Чому однотрубний BILSTEIN?

, 19 Вересня 2017, 13:50

Пристрасть українців до позашляховиків та кросоверів можна пояснити не тільки сумнозвісним бездоріжжям та попитом на функціональні можливості «всюдиходів», але й особливим статусом та іміджем власника.

Звичайно, за можливість проїхати навіть там, де немає доріг, приходиться більше платити. Та не всякому позашляховику під силу здолати наші мсцями по справжньому ралійні дороги. (Жартівливе «чим кращий позашляховик, тим далі бігти по трактор» з'явилось не на пустому місці.) Та навіть в країнах з кращими дорогами, автомобілісти вважають за доцільне покращувати можливості своїх «джипів». Щоправда там це роблять для більшого задоволення від їзди, у нас це може бути ще й усвідомленною необхідністтю.

Зазвичай покращують ходові якості кросовера чи позашляховика за рахунок модифікації підвіски. Відмінні гальма, прекрасний протектор, найсучасніша система управління виконують свою функцію настільки ефективно, наскільки це їм дозволить зробити амортизатор.

Велика вага автомобіля, збільшені непідресорені маси, високий центр ваги і довгий хід підвіски вимагають особливо потужних технологій. На практиці, навіть новий амортизатор не завжди забезпечує достатні характеристики демпфування для того, щоб власник зміг відчути весь драйв від можливостей позашляховика, зберігаючи повну впевненість у своїй безпеці.

Чудову можливість посилити підвіску позашляховика та кросовера пропонує thyssenkrupp Bilstein GmbH. Йдеться про особливі амортизатори уславленої однотрубної технології серій: BILSTEIN B6 4600, BILSTEIN B8 5100, BILSTEIN B8 5100 RHA та BILSTEIN B8 5160.

Переваги цих амортизаторів в тому, що вони значно перершують по багатьом параметрам оригінальні, бо виконані по *однотрубній технології, у розвитку якої немає рівних BILSTEIN.

(Ця технологія застосовується також в амортизаторах BILSTEIN B6, що покращують підвіску звичайним лекговикам)

BILSTEIN B6 4600 – надпотужний однотрубний газовий амортизатор для доріг та бездоріжжя. Точно узгоджені параметри мінімізують неконтрольовані рухи, властиві автомобілям з високим центром ваги – позашляховикам та пікапам.

Суттєво покращується керованість та потужність підвіски, зчеплення коліс з дорогою, надійність та безпека, впевненість в будь-яких умовах. Більше не тільки резерви потужності, але й ресурс експлуатації навіть при русі з причепом. Чудово поєднується з оригінальною пружиною.

BILSTEIN B8 5100 – подовжений надпотужний однотрубний газовий амортизатор для збільшення кліренсу та збереження оптимального птимального контакту з дорогою. Встановлюються з комплектами для збільшення дорожнього просвіту позашляховиків та пікапів. Великий резерв потужності та можливість довготривалої експлуатації навіть з причепом та на бездоріжжі. Як і BILSTEIN B8 5160 реалізує усі переваги газової однотрубної технології. Забезпечує чудове зчеплення та курсову стабільність в звичайному режимі експлуатації та в екстримальних ситуаціях з більшим навантаженням.

B8 5100 RHA (Ride Height Adjustable) – надпотужний подовжений однотрубний газовий амортизатор спеціально для моделей позашляховиків та пікапів, де на передній осі передбачені амортизатори з пружинами, що монтуються на них. B8 5100 RHA дозволяє змінювати дорожний просвіт поступово, піднімаючи позицію пружини в діапазоні 6,35 сантиметрів завдяки спеціальним пазам на корпусі амортизатора.

BILSTEIN B8 5160 – подовжений надпотужний амортизатор з додатковим зовнішнім резервуаром. Для позашляховиків з збільшеним дорожнім просвітом. Додатковий резервуар дозволяє збільшити робочий хід амортизатора в однотрубній конструкції, без погіршення тепловідведення, що чудово впливає на якість роботи.

Щоб перевірити, який з перелічених типів потужних амортизаторів пропонує BILSTEIN для Вашого улюбленного «джипа» завітайте в он-лайн каталог виробника www.bilstein.сom

Замовляти краще у уркаїнських офіційних дистриб'юторів BILSTEIN.

Матеріал підготовлено в Представництві «ІХР Україна», www.ihr-automotive.ua

Коментарі

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!