Особливості монтажу гальмівних колодок у комбінованих суппортах

, 21 Серпня 2012, 0:00

21.08.2012. PAGID – це найбільш «темпераментний» бренд відомого сімейства TMD Friction. Саме ці гальмівні колодки постачають для високопотужних спортивних версій автомобілів відомих автовиробників: Audi S4, S6, RS6, TT, Q7, Mercedes C, E-класу, SLR, Opel Vectra OPC, Porsche Cayenne, Aston Martin Vanquish, VW Phaeton, Touareg, Golf R32 та інших, а також для конвеєрів стандартних моделей і для ринку запчастин.

 

Але, на жаль, не досить тільки придбати комплект високоякісних гальмівних колодок і дисків, їх ще потрібно вміти правильно встановити. Зрозуміла річ, що, в першу чергу, тут важливо дотримуватися інструкцій автовиробника і виробника гальмівної системи.

 

На сторінках журналу "Сучасна Автомайстерня" ми вже знайомили Вас з практичними рекомендаціями від TMD Friction щодо ремонту дискових гальм. Сьогодні справа піде про деякі ососбливості монтажу гальмівних колодок в комбінованих супортах TEVES (АТЕ).

 

Все частіше на задній осі сучасних автомобілів (напр.: Opel, BMW, Mini, Ford, Mazda та багатьох інших виробників) зустрічаються гальма із комбінованими супортами TEVES. Під час монтування та обслуговування такого супорта важливо враховувати деякі особливості.

 

Гальмівна колодка, що встановлюється з боку поршня, фіксується спеціальними затискувачами – фіксаторами (фото 2).

 

Фото №2

 

При цьому фіксатор охоплює поршень з боків по колу та входить у заглиблення (паз) на поршні (фото 3). Таким чином, гальмівна колодка утримується (поршнем) на достатній відстані від робочої поверхні гальмівного диску, коли гальма не задіяні.

 

Фото №3

 

При монтуванні потрібно переконатися, що ці затискувачі (фіксатори) рівномірно ввійшли у заглиблення (паз) на поршні. Пилезахистна манжета не повинна закривати заглиблення (паз), інакше фіксатори не зможуть достатньо щільно захопити поршень та забезпечити необхідну позицію гальмівної колодки в супорті.

 

Неправильний монтаж гальмівної колодки (фото 4) може спричинити шум у гальмівній системі, нерівномірне стирання матеріалу гальмівної колодки та пошкодження поршня і манжети.

 

Фото №4

 

Тому монтаж потрібно проводити дуже уважно. Після встановлення необхідно ще раз візуально переконатися в тому, що гальмівна колодка встановлена правильно.

 

Також потрібно пам’ятати, що недбалість при ремонті гальм може не тільки позначитися на комфорті автовласника під час їзди (80% проблем із шумом або скрипом гальм пов’язані саме з непрофесійним ремонтом!), але і на безпеці під час руху автомобіля, або, навіть, й призвести до аварії.

www.pagid.com.ua

 

 

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!