Жодна лампочка не світитиме вічно. У якийсь момент всі врешті-решт гаснуть. Але причин згорання існує досить багато, і деякі з них легко усунути. Виявляється, на надійність лампи впливає, серед іншого, стан електричної системи, рух по нерівних дорогах або ... часте закриття кришки двигуна.
Зазвичай лампа закінчує своє життя наступним чином – під час роботи частинки вольфраму випаровуються з нитки розжарювання, розігрівшись на кілька тисяч градусів. З кожним разом нитка стає все тоншою, поки одного дня не перерветься і лампу потрібно буде замінити.
Але є більше причин, чому вона вигорає, серед іншого, тому що нитка дуже ніжна. Залежно від моделі колби, вольфрамовий дріт може мати різний діаметр, але зазвичай він становить приблизно 0,2-0,25 мм. Навіть якщо метал дуже міцний, а таким і є вольфрам, в якийсь момент він припинить працювати.
Довговічність автомобільних джерел світла також може зменшити бруд. Навіть від простого дотику до лампи пальцями під час складання, а також внаслідок протікання зовнішнього покриття фари.
- Лампочки також не люблять високу напругу в електричній системі. Достатньо її збільшити на 5% вище від номінального значення, як термін експлуатації лампочки зменшиться вдвічі, - каже Юстина Ковальська, технічний спеціаліст OSRAM.
А як часто водії перевіряють напругу у системі автомобіля? Адже стрибки напруги є дуже частою причиною передчасного згоряння лампочок і цей процес можна розпізнати неозброєним оком.
- Лампи не дуже люблять удари та вібрації, тому і виготовляють спеціальні джерела світла для мотоциклів та вантажівок. У легкових автомобілях життя лампочок є трохи легшим, але через нерівності дороги, які частіше трапляються ближче до узбіччя, як правило, розміщені з правого боку лампи виходять з ладу у першу чергу, - каже Юстина Ковальська. - Навіть якщо одна з них вигоріла, ми пропонуємо замінювати обидві, оскільки, ймовірно, іншу незабаром потрібно буде змінити. Крім того, обидві фари будуть світити однаково, - додає спеціаліст.
Мабуть, не потрібно нагадувати, що після кожної зміни лампочки слід перевіряти і при необхідності регулювати налаштування фари. Все це для того, щоб не засліплювати інших водіїв та використовувати 100% можливостей фари для найкращого освітлення дороги.
Коментарі