Bosch розширює свою присутність на чемпіонаті Formula E

, 29 Березня 2021, 22:57

В рамках партнерства, Bosch розроблятиме електронні системи керування, спеціально адаптовані під регламент Formula E, а також супутнє обладнання та програмне забезпечення до нього.

Центральним компонентом системи є блок керування транспортним засобом MS 50.4P. Крім управління електромотором і контролю енергозабезпечення, блок MS 50.4P також відповідає і за інші функції транспортного засобу, наприклад, за рекуперативне гальмування та виведення інформації на дисплей, встановлений у кокпіті.

«Співпраця з DRAGON розширює нашу присутність у чемпіонаті Formula E, який ми також підтримуємо як офіційний спонсор. Таким чином ми хочемо підкреслити наш статус провідного постачальника рішень для управління силовими агрегатами як серійних, так і перегонових електромобілів», - коментує подію член ради директорів Robert Bosch GmbH Др. Маркус Хейн.

Bosch планує провести перші перегонові випробування інноваційної системи управління навесні 2021 року. Водночас компанія також збирається розробити нову силову установку до 9 сезону Formula E.

«Ми дуже раді вирушити в таку пригоду як Formula E разом з Bosch. Дякуємо за підтримку підрозділу Bosch Engineering і глобальній управлінській раді Bosch. Наша команда готова надати відмінну платформу для демонстрації можливостей концерну в галузі розробки унікальних технологій для Formula E. А також допомогти показати, яку величезну роль Bosch відіграє для індустрії електромобільності. Наше довгострокове технічне партнерство є важливим переломним моментом для команди, і я з нетерпінням чекаю на успіх на перегонових треках у цьому сезоні», - розповідає Джей Пенські, власник і керівник команди DRAGON / PENSKE AUTOSPORT.

Розширений технологічний пакет Bosch
Центральний блок керування транспортним засобом Bosch є серцем всієї бортової електроніки перегонового боліда команди DRAGON / PENSKE AUTOSPORT. Bosch розробив високотехнологічну проводку, яка надає оптимальні можливості для інтеграції в автомобіль. Також Bosch обладнав тестовий автомобіль команди даталогером для прискорення процесу розробки нових технологічних рішень. Для оптимальної адаптації нової електроніки до решти вузлів автомобіля, Bosch використовує своє хмарне рішення RaceConnect LTE, що дозволяє швидко аналізувати та передавати зібрану під час тестів інформацію. Для інженерів це додаткова можливість контролювати важливі параметри автомобіля, силової установки та шин, а також оперативно аналізувати та оптимізувати їх.

Регламент Formula E точно описує застосування різних систем, тому характеристики електронної системи роблять істотний внесок у загальну продуктивність силового агрегату.

«Оптимізуючи програмне забезпечення, ми завжди намагаємося тримати правильний баланс між енергоефективністю та часом кола за будь-яких перегонових умов, таким чином повністю розкриваємо потенціал автомобіля. Широкомасштабне перенесення ноу-хау та накопиченої в автоспорті експертизи в серійне виробництво нам дуже допомагає в розвитку», - розповідає віцепрезидент Bosch Motorsport Др. Клаус Бётхер.

Більш того, завдяки функції контролю енергоспоживання блок MS 50.4P постійно адаптує віддачу силової установки, дозволяючи досягати якнайшвидшого часу кола при заданій витраті енергії. Центральний блок керування також забезпечує максимально ефективну рекуперацію енергії, варіюючи навантаження між гідравлічним і електричним гальмами та адаптуючи роботу силової установки та гальм у реальному часі.

«Альянс з Bosch допомагає нам отримати додаткові ресурси, збільшити наші можливості з масштабування інжинірингу, а також доступ до «заліза», програмного забезпечення та експертизи Bosch. Все це дозволяє нам на рівних змагатися з найбільшими світовими виробниками в цьому дуже конкурентному перегоновому чемпіонаті. Разом ми плідно працювали в міжсезоння, і я з нетерпінням чекаю на результати, які нам принесе нове шасі PENSKE EV-5, створене з використанням обладнання та програмного забезпечення Bosch», - ділиться враженнями технічний директор DRAGON / PENSKE AUTOSPORT Ніколя Модюі.

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!