ZF начала производство 9-ступенчатого автомата

, 14 Червня 2011, 0:00

14.06.2011. Один из главных лидеров в производстве коробок передач — немецкая компания ZF, начала серийное производство 9-ступенчатого автомата, предназначенного для установки на кроссоверы и легковые автомобили.

 

Коробка передач будет устанавливаться в переднеприводные машины, имеющие поперечное расположение силового агрегата. Коробка может быть адаптирована как под гибридные, так и под автомобили с полным приводом. Также она способна справляться с крутящим моментом от 270 до 478 Нм. 

 

Топливная экономичность увеличивается до 16% по сравнению с 6-ступенчатым аналогом. Оно и понятно: при 120 км/ч на девятой ступени двигатель работает на 1 900 об/мин, в то время как на высшей шестой передаче — до 2 600 об/мин. На коротких ступенях возможно более гибкое использование двигателя, также экономится горючее. В ZF отмечают, что уже получили много заказов от производителей на новую КПП. В частности, подумывает о смене поставщика и концерн Volkswagen, который кроме собственных КПП DSG использует и агрегаты японской фирмы Aisin. Из-за перебоев с поставками "автоматов" из Японии, Volkswagen уже разместил дополнительные заказы на ZF. Ожидается, что уже через несколько месяцев японские комплектующие будут заменены на другие, в том числе и КПП. 

 

Один из главных лидеров в производстве коробок передач — немецкая компания ZF, начала серийное производство 9-ступенчатого автомата, предназначенного для установки на кроссоверы и легковые автомобили.
Коробка передач будет устанавливаться в переднеприводные машины, имеющие поперечное расположение силового агрегата. Коробка может быть адаптирована как под гибридные, так и под автомобили с полным приводом. Также она способна справляться с крутящим моментом от 270 до 478 Нм. 
Топливная экономичность увеличивается до 16% по сравнению с 6-ступенчатым аналогом. Оно и понятно: при 120 км/ч на девятой ступени двигатель работает на 1 900 об/мин, в то время как на высшей шестой передаче — до 2 600 об/мин. На коротких ступенях возможно более гибкое использование двигателя, также экономится горючее. В ZF отмечают, что уже получили много заказов от производителей на новую КПП. В частности, подумывает о смене поставщика и концерн Volkswagen, который кроме собственных КПП DSG использует и агрегаты японской фирмы Aisin. Из-за перебоев с поставками "автоматов" из Японии, Volkswagen уже разместил дополнительные заказы на ZF. Ожидается, что уже через несколько месяцев японские комплектующие будут заменены на другие, в том числе и КПП. 

 

Материал взят из сайта: www.autoconsulting.com.ua.

Коментарі

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!