NGK Spark Plug Europe – эксклюзивный поставщик свечей зажигания для новых Bifuel-двигателей производства Fiat

, 30 Листопада 2011, 0:00

30.11.2011. Ратинген, 25.11.2011 – Компания NGK Spark Plug Europe является эксклюзивным поставщиком свечей зажигания для трех новых типов двигателей, работающих на двух видах топлива, которые найдут применение в большом количестве моделей Fiat. Чтобы соответствовать предписаниям норм EURO5, компания NGK разработала свечу зажигания ZKR7AI-8, изготовленную с использованием благородных металлов, которая отлично справляется даже с высокими нагрузками при работе на сжиженном газе.

 

Новые двигатели EasyPower производства Fiat могут работать как на бензине, так и на сжиженном газе (LPG). Надежное зажигание в данных двигателях эксклюзивно обеспечивают свечи зажигания NGK. 8-клапанный двигатель встречается в версии 1.2 л и 1.4 л, с мощностью 70 и 77 ЛС соответственно. 16-клапанная модификация достигает мощности 90 ЛС. Данные двигатели устанавливаются на таких моделях как, например, Panda, Cinquecento, Idea, Grande Punto и Bravo. 8-клапанный двигатель 1.4 л с наименованием „Ecochic“ устанавливается, кроме того, на моделях Lancia Musa и Lancia Ypsilon.

 

Для новых двигателей компания NGK разработала свечу зажигания ZKR7AI-8. Она идеально подготовлена для работы в жесточайших условиях сгорания при работе в режиме LPG. Так как  при сгорании сжиженного газа образуются более высокие температуры, существенно возрастает риск  высокотемпературной газовой коррозии. При работе на газе для воспламенения газо-воздушной смеси также требуется большее напряжение системы зажигания, что может привести к пропускам зажигания.

 

Данным эффектам противодействует центральный электрод свечи зажигания ZKR7AI-8: на него методом лазерной сварки приварен иридиевый чип диаметром всего 0,6 мм. Таким образом, большее количество способной к воспламенению топливно-воздушной смеси оказывается в непосредственной близости от искры, как результат, увеличивается надежность зажигания и улучшается эффективность работы двигателя. Кроме того, благодаря крайне тонкому центральному электроду данная свеча зажигания обходится меньшим пробивным напряжением. Чтобы еще больше увеличить надежность зажигания и сократить потребность в пробивном напряжении, межэлектродный зазор точно установлен на 0,8 мм.

 

Также следует отметить, что, несмотря на тонкие электроды, иридиевые свечи зажигания имеют значительный срок службы: коррозия электродов и искровая эрозия имеют место в крайне незначительной степени благодаря исключительной устойчивости благородного металла иридия, так что межэлектродный зазор остается практически неизменным на протяжении всего срока службы.

Коментарі

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!