Ефективний і потужний: DTM покладається на технології Bosch

, 11 Червня 2014, 15:24

Пікові навантаження, які спортивний автомобіль відчуває на кожній ділянці багатокілометрових перегонів, вимагають екстремальної надійності комплектуючих, зокрема стійкості до підвищених вібрацій, перепадів температур, різких прискорень і гальмувань. Довіра спортсменів до систем і комплектуючих Bosch, чи то йдеться про блоки управління, стартери, генератори або дисплеї - це однозначне визнання лідерства компанії в галузі виробництва автомобільних систем. Багаторічний досвід компанії Bosch у власних розробках і виробництві комплектуючих для серійних автомобілів дозволяє довести до піку показники надійності своєї продукції, коли йдеться про потреби автоспорту. «Застосовуючи наші експертні знання та ноу-хау в галузі розробки автомобільних систем, ми можемо запропонувати автомобілям DTM компоненти, що забезпечують максимальну надійність і продуктивність», - пояснює д-р Клаус Бьоттхер, віце -президент Bosch Motorsport.

Технологія виробництва гоночних і серійних автомобілів
Блоки управління двигуном DTM відрізняються від тих, що призначені для серійних моделей. Вони представляють собою особливий виріб, фактично розроблений з нуля. Це видно навіть ззовні - по їх чорному температуростійкому корпусу, який не пропускає вологу та пил. Вони також відрізняються спеціальними штепсельними контактами, які забезпечують оптимальну роботу електрообладнання навіть за умов екстремальної вібрації, що виникає на гоночній трасі.

«Ключем до серця кожного автомобіля є програмне забезпечення блоку управління двигуном»,- говорить Клаус Бьоттхер. Саме ПЗ дозволяє спортивним командам налаштовувати безліч параметрів двигуна, змінюючи їх у межах, дозволених регламентом DTM. Так, наприклад, налаштування часу вприскування та запалювання з точністю до мілісекунд, дозволяє доводити до максимуму продуктивність двигуна. Звичайно, такі функції блоків управління не доступні в серійних автомобілях. Тому для виробництва спортивної версії використовуються більш потужні процесори та схеми, розміщені на платах нового покоління. З іншого боку, такі функції, як кондиціонер і круїз контроль, не потрібні в гоночному автомобілі DTM.

Ще одна відмінність блоку управління двигуном гоночного автомобіля - це зберігання даних. У автоспорті необхідно зберігати всі показники роботи двигуна і шасі під час гонки, щоб під час піт-стопів або перед наступним етапом використовувати цю інформацію для подальшої оптимізації налаштувань автомобіля.

Докладна інформація для водія
Ще одна система, яку було спеціально розроблено для автоспорту, - дисплей в кабіні гоночних автомобілів DTM. Згідно з правилами, кожна команда повинна мати стандартний дисплей, але фактично відображення інформації в кожному автомобілі налаштоване індивідуально. Дисплей спортивного автомобіля дозволяє перемикатися між 12 вікнами, причому на відміну від серійних автомобілів, набір даних і відображення на кожному з цих вікон можуть бути перепрограмовані в залежності від побажань водія. Потім, під час перегонів, водієві достатньо натискання кнопки в кабіні автомобіля для перемикання між інформаційними вікнами. Підрозділ Bosch Motorsport постачає широкий спектр інших комплектуючих для автомобілів DTM, в тому числі стартери, генератори, електропроводи, щітки склоочисника прямого приводу та блоки живлення. Крім стандартних комплектуючих, команди також використовують датчики, компоненти системи запалення і форсунки Bosch Motorsport. Грунтуючись на технологіях серійного виробництва, ці комплектуючі розроблені з урахуванням підвищених вимог автоспорту. «В даному випадку ми тісно співпрацюємо з тими підрозділами заводів Bosch, які займаються розробкою і створенням прототипів. Таким чином, у команд є можливість використовувати експертні знання і досвід, набутий компанією Bosch в серійному виробництві», - говорить Клаус Бьоттхер.

Водночас, поліпшення систем і комплектуючих, реалізовані для автоспорту, можуть застосовуватися і для масового виробництва. «Обмін досвідом і знаннями між виробництвами комплектуючих для спортивних і серійних автомобілів - це дорога з двостороннім рухом», - говорить Клаус Бьоттхер, описуючи співпрацю між підрозділами компанії.

Система управління двигуном в кожній серії гонок
Від Volkswagen Scirocco R-Cup і Porsche Carrera Cup Deutschland до FIA Формули 3 чемпіонату Європи, всі серії гонок, з якими співпрацює DTM, покладаються на блоки управління двигуном Bosch і безліч інших комплектуючих, які постачає компанія.

Підрозділ Bosch Motorsport є частиною компанії Bosch Engineering GmbH і спеціалізується на інжинірингових послугах. Успішно дебютувавши з технологіями Bosch ще в 1901 році, підрозділ Bosch Motorsport є постійним партнером автомобільних перегонів.

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!