Ці дві низькопрофільні шини представляють нову концепцію шин Continental для вантажних автомобілів: з їхньою допомогою власники автопарків можуть повністю використовувати 3-метрову габаритну висоту завантаження автомобіля без перевищення максимальної дозволеної законодавством ЄС висоти у 4 метри.

Окрім високої вантажності, ці дві низькопрофільні шини лінійки Conti EcoPlus, що призначені для транспортування на великі відстані з використанням на автомагістралях, мають значний термін експлуатації та скорочують витрати пального.  

«В Україні існують свої законодавчі обмеження стосовно висоти вантажного транспорту, що накладає на перевізників додаткові зобов’язання. А якщо йдеться про міжнародні перевезення, то необхідно враховувати й норми інших країн. Створені з урахуванням економічних потреб власників автопарків, нові шини від Continental є  оптимальними для транспортування на великі відстані, їх вирізняє висока міцність та знижені витрати пального, що скорочує видатки на обслуговування автомобілів»,  ‒ коментує Олександр Воробєй, регіональний менеджер Continental з продажу.

Використання низькопрофільних шин зменшує висоту зчіпної частини тягача, завдяки чому загальна висота вантажівки не перевищує дозволений рівень навіть при повному завантаженні. Вантажопідйомність шини для керованої осі Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22,5 діаметром у 934 мм складає 8 тон. А шина для ведучої осі Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22,5, діаметр якої складає лише 852 мм, витримує навантаження до 11,6 тони при використанні здвоєних коліс. Таку високу вантажність Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22,5 забезпечує спеціальна “0° технологія” брекера, а завдяки особливому каркасу корда розробники змогли значно звузити боковини нової шини. Міцний та водночас гнучкий матеріал дозволяє каркасу витримувати значні точкові навантаження. Нова гумова суміш Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22,5 забезпечує оптимальну зношуваність за низького опору коченню.

У шині для керованої осі Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22,5 також використовується гумова суміш, що надає їй низького опору коченню. Особливістю протектора шини є його двошарова конструкція – так звана «cap base concept». Верхній шар виготовлений із суміші, що забезпечує оптимальний контакт з дорожнім покриттям для збільшення терміну експлуатації. У нижньому шарі протектора, що не торкається дороги, використовується інша гумова суміш, яка компенсує виділене контактною частиною протектора тепло, зменшуючи таким чином опір коченню.   

Нова конструкція шини має краще зчеплення з вологою дорожньою поверхнею завдяки пов’язаним між собою мікро-ламелям, що розміщуються між повздовжніми канавками протектора. Сам протектор виготовлений за технологією «Plus Volume Pattern», що дозволило збільшити його об’єм та зменшити ширину повздовжніх канавок. Зрештою збільшуються проміжки між контактною поверхнею шини та дорожнім покриттям, що позитивно впливає на показники її зношуваності.   

Як і всі шини третього покоління Continental нові Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 та Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 обладнані преміальним каркасом, що піддається відновленню, та спеціальним запатентованим внутрішнім шаром AirKeep®, який перешкоджає поступовій втраті тиску.  

Можливість відновлення та повторної нарізки протектора збільшує термін експлуатації шини, що у поєднанні із низьким опором коченню значно зменшує видатки на утримання автопарку. Для максимальної зручності водіїв та власників на кожну нову шину нанесені індикатори, що вказують максимальну можливу глибину повторної нарізки протектора.    

На ілюстрації: Нова шина Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22,5 для керованої осі доповнила Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22,5 для ведучої осі, що робить їх ідеальним для використання на тягачах великовантажного транспорту.