Elring – Das Original із новою товарною групою - кришки головки блока циліндрів

, 28 Квітня 2021, 23:24

Протягом багатьох років компанія ElringKlinger AG випускає кришки головки блока циліндрів, масляні піддони та кришки картерів із гранульованого поліаміду для первинного обладнання легкових та вантажних автомобілів різних виробників. Першим епізодом цієї історії успіху було замовлення серії двигунів Ford Zetec 1,8/2,0 л у 2000 році. З того часу асортимент постійно зростав, і зараз складається з декількох сотень найменувань.

Ринок запасних частин із самого початку теж користується перевагами, що надає компетенція наших фахівців у сфері конструкції деталей, вибору матеріалів та високої якості кінцевої продукції.

Для запуску нової товарної групи керівництво розробки, виробництва і продажу продукції мало зробити вибір із широкого асортименту Elring – Das Original.

Було вибрано вісім клапанних кришок для популярних двигунів BMW, а також для MINI, Peugeot та Citroen. Масляний піддон для BMW також був доданий до товарного асортименту.

Кришка ГБЦ як запасна частина?

На перший погляд, кришка головки блока циліндрів не входить до класичного переліку запасних частин. Чому цей компонент виходить із ладу і потребує заміни?

Поліамід, з якого він виробляється, під впливом тепла двигуна може злегка деформуватися. В результаті навіть після заміни прокладки кришки ГБЦ на нову вона не компенсує незначні деформації.

У процесі старіння також можуть з’явитися тріщини в самій кришці. Вони часто зустрічаються у важко помітних місцях моторного відсіку. Зазвичай вони знаходяться навколо корпусів свічок. Типова несправність у цьому випадку — свічки запалювання залиті моторним маслом. Іноді важко знайти мікротріщини, які неможливо побачити неозброєним оком, коли клапанна кришка встановлена.

Але не лише процес старіння може призвести до витоку. Заміна негерметичної прокладки клапанної кришки теж іноді спричиняє проблеми. Недотримання зазначених моментів затягування або послідовності при затягуванні гвинтів може стати причиною поломки або появи тріщин у кришці. Особливо це стосується старих автомобілів із великим пробігом.

У всіх цих випадках клапанна кришка потребує заміни.

Інша важлива причина необхідної заміни кришки ГБЦ стосується двигунів, в яких замкнута вентиляція картера вбудована в саму клапанну кришку. Заміна пружини й мембрани часто неможлива або недоцільна, оскільки ідеальну установку забезпечити важко.

Все готове для легкого монтажу

Ми поставляємо кришки головки блока циліндрів готовими до монтажу, в комплекті з прокладками й гвинтами, в перевіреній якості Elring. Кришки поставляються в міцній картонній коробці з м’яким прокладним шаром, яка захищає продукт відповідно до його вартості. До комплекту також входять великі й докладні інструкції з монтажу. Згідно з технічними вимогами виробника, перед остаточним монтажем кришки на деякі прокладки кришки головки блока циліндрів у певних місцях треба нанести невелику кількість герметика.

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!