Технологія FlatLight від HELLA дозволяє вибудовувати комунікацію та створювати індивідуальні світлові сигнатури

, 4 Січня 2022, 14:24

Інноваційна технологія FlatLight постійно розвивається та вдосконалюється. У поєднанні з технологією SmartGlass можна реалізовувати світлові сигнатури, що індивідуально перемикаються, і розширену функціональність.

Мінімізація внутрішнього простору, збільшення ефективності, гнучкість дизайну та можливість індивідуалізації – все це важливе при розробці головної оптики, відноситься і до задніх ліхтарів. Вже давно заднє освітлення не лише виконує важливі функції безпеки, але й пропонує широкі можливості для створення індивідуального дизайну за допомогою світла (або освітлення). Наприклад, динамічні покажчики повороту вже сьогодні використовують в автомобілях компакт-класу як додаткове оснащення.

"Для того щоб мати можливість відображати більш складні анімації, графіки, а пізніше і шрифти для зв'язку автомобіля з оточенням, необхідно ще більше збільшити сегментацію задніх комбінованих ліхтарів", - говорить д-р Франк Хубер, керуючий директор підрозділу "Освітлення" компанії HELLA , що є міжнародним постачальником автомобільних підприємств: "Наша технологія Digital FlatLight виводить сигналізацію на новий рівень. Завдяки інтеграції дисплея SmartGlass наш FlatLight стає цифровим. Відповідним чином обладнані задні комбіновані ліхтарі можуть керуватися з високим ступенем деталізації. Це дозволяє створювати різні сигнали, що налаштовуються, і значно розширює набір функцій".

З технологією FlatLight µMX компанія HELLA вже представила на початку 2021 року інноваційну концепцію світловодів із використанням мікрооптики. Вона дозволяє створювати дуже однорідно освітлені поверхні при надзвичайно малій глибині модуля – лише 5 міліметрів. У той же час, технологія поєднує високу ефективність з широкими можливостями дизайну, оскільки лицьова поверхня модуля може бути оформлена різними елементами декору.

Digital FlatLight використовує саме цю технологію. Завдяки використанню дисплея SmartGlass функціональність збільшується багаторазово. Наприклад, у прототипі HELLA VISION | Digital FlatLight, вперше представленому на виставці IAA Mobility 2021, скло SmartGlass спереду розділене на 44 трикутні сегменти, які можна індивідуально перемикати та регулювати яскравість за допомогою програмного забезпечення. На відміну від класичного дисплея, не тільки розмір та кількість, але й форма окремих сегментів можуть бути розроблені індивідуально. Це усуває необхідність маскування та декорування. У разі серійного застосування виробники автомобілів отримують можливість створювати різні варіанти дизайну, наприклад, для кожного варіанта комплектації за допомогою програмного забезпечення HELLA GAIN.

На цій основі можна доповнити FlatLight найпростішими варіантами обладнання і, наприклад, розширити функціональність оснащених варіантів, додавши дисплей SmartGlass. За допомогою Digital FlatLight можна легко запрограмувати нові сигнатури для можливого фейсліфтінгу. У цьому контексті також можливі нові бізнес-моделі, такі як встановлення та адаптація графіки через програму або оновлення програмного забезпечення. Ще один плюс: у вимкненому стані Digital FlatLight вражає своїм виглядом – однорідною глянцевою чорною поверхнею. В якості альтернативи можна використовувати скло SmartGlass, щоб зробити вибраний підпис видимим, навіть якщо він не підсвічений.

"Наша технологія Digital FlatLight – це великий крок у майбутнє. Вже сьогодні вона дозволяє відображати шрифти та символи. Крім того, за допомогою цієї технології можна реалізувати світлові сигнатури, що адаптуються до режимів руху, текст або символи, що попереджають учасників дорожнього руху про затори чи зледенілу. дорогу, або графіку, що відображає рівень заряду акумулятора електромобіля", - каже д-р Хубер. Щоб ще більше збільшити роздільну здатність заднього комбінованого ліхтаря і, відповідно, спектр функцій, компанія HELLA працює над подальшим збільшенням сегментації, тобто кількості пікселів. Це можливо, наприклад, завдяки інтеграції дисплеїв з активною матрицею. Це означає, що ідея про комунікативний автомобіль стає все більш реальною.

Джерело

Коментарі

Коментар повинен бути довжиною не менше 5 символів!

Будь ласка, акцептуйте правила!

Ще ніхто не прокоментував цю статтю. Будьте першим!