Якщо ви помітили, що рівень рідини в розширювальному бачку знизився, а під автомобілем з’явилися підозрілі сліди, це може свідчити про витік охолоджувальної рідини. Система охолодження спроєктована таким чином, щоб бути герметичною і не втрачати рідину, але на практиці незначні втрати все ж трапляються. Чи варто хвилюватися, якщо рівень знижується? З’ясуймо, коли це нормально, а коли варто хвилюватися.

Для чого потрібна охолоджувальна рідина?
Невелика втрата охолоджувальної рідини — звичайне явище для будь-якого автомобіля. Але щоб зрозуміти, наскільки це безпечно, варто розібратися в її основних функціях:

• Відводить зайве тепло від двигуна, підтримуючи його робочу температуру (близько 90–100°C).
• Захищає елементи системи від корозії завдяки спеціальним присадкам.
• Запобігає замерзанню взимку (до -35°C) та перегріву влітку (точка кипіння понад 108°C).
• Забезпечує роботу системи опалення салону.
• Змащує водяний насос і запобігає зносу ущільнень.

Для легкових автомобілів нормальним вважається витік приблизно 0,5 літра рідини на рік. Це пояснюється природним випаровуванням або незначними протіканнями, які не загрожують системі. Однак якщо рівень рідини знижується швидше за норму, це тривожний сигнал.

Важливо регулярно перевіряти рівень у розширювальному бачку, особливо перед дальньою поїздкою. Якщо охолоджувальної рідини стає занадто мало, це може свідчити про приховані проблеми, які не варто ігнорувати

Витік антифризу з розширювального бачка: причини
Чому знижується рівень антифризу? Причин витоку може бути багато, і не завжди вдається одразу визначити проблему. Ось найпоширеніші причини витоку охолоджувальної рідини:

• Пошкодження радіатора – з часом на його поверхні може утворитися корозія або виникнути механічні пошкодження.
• Порушення герметичності водяного насоса – зношення ущільнень і підшипників призводить до появи протікань.
• Розгерметизація шлангів – гумові патрубки з часом втрачають еластичність, тріскаються та починають пропускати рідину.
• Несправність обігрівача салону – може спричинити витік охолоджувальної рідини всередину автомобіля.
• Пошкодження прокладки ГБЦ або мікротріщина в ГБЦ/блоці двигуна – антифриз може потрапляти в камеру згоряння або систему змащення двигуна.
• У сучасних автомобілях однією з частих причин витоку є несправність радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). У старіших моделях основна проблема – корозія елементів системи охолодження, спричинена використанням невідповідної охолоджувальної рідини або води.

Антифриз зникає, але все сухо: можливі причини
Якщо рівень антифризу знижується, але під автомобілем немає характерних підтікань, причиною може бути внутрішнє витікання. Як вже згадувалося в розділі вище, охолоджувальна рідина може просочуватися в двигун через пошкоджену прокладку ГБЦ або мікротріщину в ГБЦ/блоці двигуна.

Як розпізнати внутрішній витік антифризу?

• Білий густий дим із вихлопної труби – особливо на прогрітому двигуні. Це може свідчити про потрапляння антифризу в циліндри.
• Емульсія на оливному щупі або під кришкою оливозаливної горловини – змішування охолоджувальної рідини з моторною оливою.
• Пухирці в розширювальному бачку – можливий прорив газів із циліндрів у систему охолодження.
• Підвищений тиск у системі охолодження – патрубки стають надмірно жорсткими.

Якщо виявлено подібні симптоми, необхідно терміново перевірити систему охолодження.

Основні ознаки витоку антифризу:

• Перегрів двигуна – температура на панелі приладів перевищує допустимі межі.
• Кольорові плями під автомобілем – червоні, зелені або сині сліди можуть вказувати на витік антифризу.
• Зниження рівня в розширювальному бачку – якщо рідина опускається нижче норми, це може свідчити про проблему.
• Шум водяної помпи та часте вмикання вентилятора радіатора.
• Некоректна робота термостата – двигун занадто швидко нагрівається або не досягає робочої температури.
• Запотівання скла в салоні та характерний солодкуватий запах антифризу – можуть свідчити про витік у системі опалення.
• Пар з-під капота.
• Якщо рівень рідини в бачку опустився нижче позначки «MIN» або бачок виявився порожнім, продовжувати рух не можна – це загрожує серйозними пошкодженнями двигуна.

У сучасних автомобілях система сама сигналізує про низький рівень охолоджувальної рідини – на панелі приладів загоряється відповідний індикатор. Ігнорувати його не варто, оскільки нестача рідини в радіаторі швидко призводить до перегріву двигуна.

Як виявити витік антифризу: методи діагностики
Визначити місце витоку охолоджувальної рідини не завжди просто, оскільки проблема може бути у важкодоступних місцях і не проявлятися одразу. Однак існують ефективні способи діагностики, які допоможуть швидко знайти несправність.

Основні методи пошуку витоку:

1. Візуальний огляд – перевірте радіатор, шланги, водяний насос та місце встановлення головки блока циліндрів. Зверніть увагу на плями, сліди висохлого антифризу або краплі рідини.
2. Використання УФ-барвника – додайте спеціальний флуоресцентний додаток у систему охолодження, а потім освітіть деталі ультрафіолетовою лампою. Це допоможе виявити навіть невеликі протікання.
3. Тест на герметичність – підключіть діагностичне обладнання для створення надлишкового тиску в системі та перевірте, чи не падає тиск.
4. Огляд днища автомобіля – якщо радіатор протікає, на землі можуть залишатися характерні сліди охолоджувальної рідини, особливо після тривалої стоянки.

Що перевіряти в першу чергу?

• Місця з’єднання шлангів – найчастіше протікання виникають у місцях стику, особливо якщо ослаблені хомути або є тріщини в гумових патрубках.
• Область термостата – пошкодження прокладки або тріщини в корпусі можуть спричинити витік.
• Водяна помпа – зверніть увагу на сліди антифризу, а також на сторонні шуми та люфт під час її роботи.
• Розширювальний бачок – пластик з часом може тріскатися, а кришка втрачати герметичність, що призводить до витоку.

Наслідки відсутності охолоджувальної рідини
Охолоджувальна рідина відіграє ключову роль у підтриманні нормальної температури двигуна. Якщо її рівень знижується, а проблему ігнорувати, це може призвести до серйозних пошкоджень і дорогого ремонту. У критичних випадках перегрів може повністю вивести двигун з ладу.

Що станеться, якщо в системі немає охолоджувальної рідини?

• Перегрів і заклинювання двигуна – без охолодження температура швидко досягає критичних значень, що може спричинити незворотні пошкодження.
• Деформація головки блока циліндрів і пробій прокладки – перегрів викликає розширення металу, що призводить до втрати герметичності.
• Несправність водяної помпи – через перегрів вона може вийти з ладу, що ще більше ускладнить ситуацію.
• Розгерметизація системи охолодження – екстремальні температури руйнують ущільнення і з’єднання, провокуючи нові протікання.
• Несправність термостата – перегрів може призвести до його заклинювання, що порушить циркуляцію охолоджувальної рідини.

Чи можна продовжувати рух без охолоджувальної рідини? Категорично ні. Навіть кілька хвилин роботи двигуна без охолодження можуть призвести до його перегріву та серйозних пошкоджень. Висока температура руйнує захисні властивості моторної оливи, що прискорює зношення деталей і збільшує ризик заклинювання.

Важливо пам'ятати: Чим раніше усунути витік, тим менша ймовірність дорогого ремонту. Заміна радіатора або усунення невеликого витоку набагато дешевші, ніж відновлення перегрітого двигуна.

Як усунути витік охолоджувальної рідини?
Після виявлення джерела витоку важливо негайно вжити заходів для його усунення. Залежно від характеру пошкодження можливі як тимчасові, так і капітальні рішення.

Тимчасові способи усунення невеликих протікань:

• Герметик для радіатора – спеціальні склади тимчасово заповнюють мікротріщини та дрібні пошкодження.
• Ремонтна стрічка – підходить для тимчасового усунення протікання у шлангах.
• Заміна хомутів – якщо витік спричинений ослабленням з’єднань, достатньо встановити нові хомути.

Однак ці методи є лише тимчасовим рішенням. Вони не усувають проблему повністю, тому згодом її доведеться вирішувати капітально.

Для довготермінового вирішення проблеми знадобиться заміна або ремонт пошкоджених компонентів:

• Заміна шлангів необхідна при появі тріщин, втраті еластичності або механічних пошкодженнях.
• Заміна радіатора – у разі серйозних протікань або корозії.
• Ремонт або заміна прокладки ГБЦ – якщо витік спричинений перегрівом і розгерметизацією.
• Заміна водяної помпи необхідна у разі її несправності або протікання.

Після усунення витоку необхідно видалити повітря із системи охолодження та заправити її свіжим антифризом згідно з рекомендаціями виробника.

Доливання охолоджувальної рідини — навіщо важливо мати запас?
Потреба в доливанні антифризу може виникнути несподівано. Саме тому водієві варто мати в багажнику хоча б 1 літр відповідної рідини. Але чи можна доливати антифриз самостійно і які правила при цьому слід дотримуватися?

Важливі правила доливання антифризу:

• Коли доливати? Тільки на охолодженому двигуні. Відкриття розширювального бачка на гарячому моторі може спричинити опіки через викид пари та рідини.
• Як правильно долити антифриз? Слідкуйте, щоб рівень рідини знаходився між позначками MIN і MAX на розширювальному бачку.
• Чи можна змішувати рідини різних типів? Ні. Використання різних складів може призвести до утворення осаду та зниження ефективності охолодження.
• Чи допустимо доливати воду? Тільки в екстреній ситуації, якщо немає можливості знайти відповідний антифриз.

Якщо під час руху рівень антифризу різко знизився, зупиніться у безпечному місці. Якщо у вас є запас рідини, долийте її та вирушайте до найближчого сервісу. Якщо ж антифризу немає, не ризикуйте перегрівом двигуна – краще викликати евакуатор.

Висновок
Зниження рівня охолоджувальної рідини – це сигнал до негайних дій, а не привід відкладати ремонт. Регулярний контроль і своєчасне усунення протікання допоможуть уникнути серйозних пошкоджень двигуна та дорогого ремонту.

Завжди тримайте в багажнику запас антифризу – це допоможе швидко відновити рівень рідини в разі потреби. Однак пам’ятайте: долив антифризу – лише тимчасове рішення. Будь-який витік потребує діагностики та професійного усунення, інакше проблема може призвести до перегріву двигуна та серйозних наслідків.

Костянтин Леоненко
exist.ua