Автомобіль – складний механізм, деякі системи якого, на жаль, іноді виходять із ладу. Поломка може проявлятися по-різному, наприклад:

• спалахує певна лампочка на панелі приладів, яка свідчить про помилку;
• двигун перестає запускатися чи працює зовсім не так, як раніше.

Водій повинен уважно відстежувати зміни у своєму автомобілі та, у разі виникнення підозр, своєчасно звертатися до автосервісу для пошуку та усунення несправностей.

Але не завжди проблема дається взнаки. Несправності деяких систем та механізмів виявити буває досить непросто. Розберемося докладніше на прикладі кермової рейки автомобіля.

Якщо автомобіль обладнаний рейкою з електропідсилювачем керма, то про проблему з електрикою повідомить спеціальний індикатор на панелі приладів, який виглядає як жовте або червоне кермо.

Але невже про проблеми з механічними та гідравлічними рейками дізнатися неможливо? Ще як можна, але доведеться уважно прислухатися.

Як шумить кермова рейка?
Рульові рейки при виникненні несправностей починають видавати специфічні звуки. Саме за цими звуками можна дізнатися, що з агрегатом щось не так.

На що водієві слід звертати увагу:

1. Стук – найпоширеніша проблема, з якою автовласники звертаються на СТО.

Стук може виявлятися під час перетину нерівностей дороги (стики дорожнього полотна, рейки, ями, бруківка), а також під час обертання кермом праворуч або ліворуч.

Звичайно, стукіт може бути викликаний несправністю підвіски автомобіля, тому до діагностики кермової рейки варто, в першу чергу, перевірити стан підвіски. Прикро буде, якщо ви знімете рейку з автомобіля, її розберуть, а проблем виявлено не буде.

Причини, через які рейка може “застукати”, бувають різні.

• Найменша поломка – ослаблення гайки бокового підтиску штока. Якщо це сталося, то гайку необхідно підтягнути за допомогою спецінструменту або замінити пружину, якщо проблема у ній;
• Другою проблемою можна вважати знос втулок. Втулки з часом зношуються та потребують заміни. Якщо цього не зробити, то зуби штока дуже швидко зносяться;
• Найбільш неприємна причина появи стуку – це зношування зубчастого сектора штока. Таке відбувається, якщо автомобіль тривалий час експлуатувався з розбитими втулками або рейка не була відрегульована. Шток з таким дефектом не підлягає відновленню, тому повернути рейку до робочого стану допоможе лише заміна валу. Але не завжди вал легко знайти, тому такий ремонт зазвичай закінчується заміною агрегату в зборі.

2. Іноді рейка нагадує про себе не стукотом, а звуком, який нагадує скрип чи скрегіт.

Звук проявляється під час обертання кермового колеса. Він може з'явитися у разі механічного пошкодження: сильний удар колесом об бордюрний камінь, попадання колеса автомобіля у глибоку яму на швидкості. Колеса автомобіля пов'язані з кермовою рейкою через наконечники, які передають удар на кермовий вал. Також проблема може виникнути після ДТП у тих випадках, коли удар прийшовся в район керованих коліс, тоді рейка може почати підклинювати, або кермо перестане повертатися у вихідне положення після повороту.

Причина скрипу або скреготу – викривлення штока. Якось випрямити чи відновити шток із таким дефектом неможливо, тому заміни валу не уникнути. А якщо знайти вал на заміну не вдасться, то доведеться встановлювати нову кермову рейку.

3. Гул під час обертання керма. Такий шум може бути пов'язаний з рейкою, але найчастіше джерелом є насос гідропідсилювача. Насос ГПК почне гудіти, якщо в системі буде недостатня кількість рідини або всередину потрапить повітря.

Але хоч шумить і насос, проблема може бути саме в рейці. Наприклад, якщо сальники зносилися, то гідравлічна рідина може почати витікати з системи, особливо при повному повороті керма, коли насос видає максимальний тиск.

Чи завжди винна кермова рейка?
Несправність кермової рейки найчастіше проявляється саме у звуках, які вона видає. Стук, скрегіт, скрип – все це має насторожити власника автомобіля та стати причиною якнайшвидшого візиту на СТО.

Але важливо пам'ятати, що розпочинати зняття та дефектування рейки слід тільки після якісної діагностики суміжних систем. Причиною стукоту в передній частині автомобіля цілком може бути:

• несправний гальмівний супорт (стукіт на втулках);
• вихід з ладу сайлентблоків, стійок, опорних підшипників і так далі;
• застрягання стороннього предмета в елементах підвіски може викликати сторонній звук.

Як все виправити?
Якщо ви помітили, що рейка потекла або від неї йдуть підозрілі шуми, відкладати ремонт не варто. Невеликий стукіт і незначне підтікання рідини може з часом призвести до заміни рейки або ремонту насоса ГПК.

Богдан Кравченко
Master Service