Чи багато водіїв замислюється над тим, як відбувається запуск двигуна автомобіля? І мова не про сам поворот ключа, адже це лише те, що можна спостерігати сидячи в салоні.

"До хорошого швидко звикаєш" – це саме та фраза, яку можна віднести до стартера. Саме стартер автомобіля по праву вважається найважливішим агрегатом, який дозволяє запускати ДВЗ без жодних зусиль.

Автомобільний стартер є електродвигуном, що створює крутний момент, який передається на двигун внутрішнього згоряння. Колінчастий вал починає обертатися, поршні приводяться в дію і завдяки роботі ряду систем (паливна система, система запалювання) мотор починає працювати.

Передача крутного моменту від стартера до ДВЗ здійснюється обгінною муфтою стартера, який звикли називати "бендикс".

Обгінна муфта стартера складається з двох обойм: внутрішньої (веденої) та зовнішньої (ведучої). Ведуча обойма встановлена на шліцах валу електродвигуна. Усередині неї встановлені пружні ролики, які дозволяють утримувати та обертати обойму. На веденій обоймі знаходяться зуби, які при спрацьовуванні втягувального реле, входять у зачеплення з вінцем маховика ДВЗ.

Розберемося покроково, як відбувається запуск двигуна:

1. Водій встановлює ключ запалення у положення "Стартер".
2. Через контактну групу замка запалювання струм від акумулятора надходить до стартера: втягувальне реле вводить шестерню обгінної муфти в зачеплення з вінцем маховика, вмикається електродвигун, ролики ведучої обойми обгінної муфти приводять в рух ведену обойму і колінчастий вал розкручується.
3. У циліндри подається паливо, починає працювати система запалювання (на бензинових ДВЗ) і двигун починає працювати. Швидкість обертання маховика зростає, і ведена частина обгінної муфти теж починає обертатися швидше. Завдяки відсутності зачеплення між обоймами частота обертання електродвигуна стартера не змінюються і він не зазнає пошкоджень.

Поломки обгінної муфти та ознаки несправності
Конструкція обгінної муфти проста і досить надійна, тому майже всі можливі поломки цієї деталі пов'язані з природним зносом.

Найбільш очевидна ознака поломки обгінної муфти – звук спрацьовування втягувального реле чутно, електродвигун працює, але маховик в рух не приводиться. До такого можуть призвести такі поломки:

• Руйнування зубів веденої обойми обгінної муфти. Зуби шестерні обгінної муфти входять у дуже щільне зачеплення з вінцем маховика і передають значне зусилля. З часом зубці зношуються та деформуються. Зношений зуб стоншується, і при запуску стартера виникає ударне навантаження. Цей удар призводить до деформації зуба або навіть його обламування. А обгінна муфта  зі зламаними зубами маховик обертати не може.
• Зношування роликів веденої обойми. Ролики призначені для того, щоб захоплювати ведену обойму обгінної муфти і передавати крутний момент. Як легко зрозуміти, що обгінна муфта зламана? Правильно, ведена обойма вільно (або з незначним зусиллям) обертається в обидві сторони, коли повинна тільки в одну. Так трапляється через знос роликів, зменшення їх діаметра і неможливості захоплення веденої обойми. У такій ситуації електродвигун стартера працює, ведуча частина обгінної муфти обертається, але передавання крутного моменту не відбувається.
• Розтягування чи пошкодження пружин. Пружини у веденій обоймі підпирають ролики. Якщо пружина втратила свої властивості або тріснула, то ролик не захоплюватиме ведому обойму і станеться те саме, що й у попередньому пункті – крутний момент не буде переданий  на маховик.
• Засмічення обгінної муфти. Пружинки з роликами рухливі, і ця рухливість забезпечує стабільну роботу обгінної муфти. Якщо пружини через бруд не можуть подолати зусилля і зрушити ролик, то знову матиме місце холоста робота стартера. Схожа проблема може бути не лише через сміття, а ще й у разі неякісного ремонту. Справа в тому, що обгінна муфта працює не "на суху", і має використовуватися відповідне мастило. Якщо раптом у обгінній  муфті використати мастило з низькою температурою замерзання, то при низьких температурах стартер не крутитиме маховик двигуна.

Як перевірити обгінну муфту стартера
Обгінна муфта стартера – надійна і довговічна деталь, яка відповідає за передачу крутного моменту від стартера до двигуна автомобіля. Але, в міру експлуатації, неминуче відбуватиметься поступове зношування компонентів: зубів веденої обойми, пружинок і фіксуючих роликів. На ранніх етапах обгінну муфту можна обслуговувати. Таке обслуговування полягає в очищенні, додавані мастила, заміні зношених пружин та роликів. Але, якщо зуби шестерні будуть сильно зношені або обламані, то доцільніше буде здійснити заміну обгінної муфти.

Перевірити справність обгінної муфти найпростіше на автомобілі. Якщо стартер працює вхолосту, запуск відбувається не з першого разу і насилу, то варто швидше відвідати спеціалізоване СТО. Але ми впевнені, що ви й самі це розумієте. Тому що набагато простіше відремонтувати стартер, ніж щоразу шукати помічників, які погодяться "штовхнути" автомобіль.

Богдан Кравченко
Master Service