Влітку від спеки в машині може врятувати тільки кондиціонер. Але іноді він підводить: ганяє гаряче повітря, видає дивні звуки або зовсім не вмикається. Із цією проблемою можна змиритися, а можна витратити трохи часу на усунення поломки і їздити з комфортом.

Розглянемо основні причини несправності автокондиціонера і способи їх усунення.

Кондиціонер не холодить
Якщо кондиціонер давно не обслуговували, він перестає охолоджувати повітря. Причин може бути багато, ось основні:

Низький рівень фреону. У кондиціонерах автомобілів фреон циркулює в герметичному контурі - мікровтрати відбуваються тільки через стики трубок. У перші роки після купівлі нової машини про це можна не турбуватися. Але з часом рівень холодоагенту може серйозно знизитися. А ще газ може витікати через тріщини гумових ущільнювачів і в місцях перетирання трубок.

Якщо в контурі мало фреону, шукають місця витоків і усувають їх. Потім з магістралей видаляють повітря і тільки після закачують холодоагент.

Засмітився конденсатор. Гарячий газоподібний фреон охолоджується і перетворюється на рідину в конденсаторі, розташованому перед радіатором двигуна. Але якщо конденсатор забитий листям, комахами, пухом і брудом, газ не встигає остигати - від цього знижується ефективність роботи кондиціонера. Ще може ламатися вентилятор - тоді якість охолодження теж може знизитися.

Проблема вирішується чищенням решітки конденсатора - з неї знімають подушку з пилу та органіки. Вентилятор ремонтують або встановлюють новий.

Закупорилися магістралі. У зношених клімат-системах магістралі з холодоагентом можуть засмічуватися частинками металу - вони виникають від тертя деталей компресора. У цьому разі потрібен капітальний ремонт системи, а саме заміна компресора, конденсора, фільтра-осушувача, промивання системи спеціалізованою промивною станцією, ретельна вакуумація і заправка якісним фреоном.

Кондиціонер не вмикається
Іноді автомобільний кондиціонер може взагалі не вмикатися. А в деяких випадках він може мимовільно відключатися. Для цього може бути дві причини:

Зламався компресор - від зносу, механічних пошкоджень або підвищеного навантаження. У майстерні його полагодять або запропонують встановити новий.

Проблеми з електронікою. Блок управління, мікросхеми або проводка можуть бути пошкоджені механічно або вологою. У цьому разі перевіряють цілісність електромережі, відновлюють контакти або замінюють плату.

Кондиціонер видає неприємний запах
Випарник, що охолоджує повітря, розташований за панеллю приладів автомобіля. Він майже завжди вологий від конденсату, тому на нього липне пил, пух і комахи. Згодом на його поверхні розвиваються бактерії та пліснява, спричиняючи запах гнилі.

Проблему усувають чищенням і дезінфекцією випарника. Ще на СТО рекомендують раз на рік міняти салонний фільтр і проводити антибактеріальну обробку. Це позбавить вас неприємного запаху в салоні автомобіля.

Як заправити автомобільний кондиціонер
В інтернеті продаються комплекти з балона з холодоагентом і шланга з манометром. При такому способі заправки контур не вакуумується, тому в ньому залишається повітря з вологою. Компресору разом із фреоном доводиться стискати повітря, а це скорочує термін його служби і знижує якість охолодження салону.

Ще в домашніх умовах неможливо заправити компресорне масло - якщо його мало, ресурс компресора швидко вичерпається. Уявна економія виллється ще більшими витратами.

Ми рекомендуємо заправляти кондиціонер на спеціалізованій СТО, де спочатку проведуть діагностику системи, перевірять кількість і якість холодоагенту газоаналізатором, а потім заправлять фреоном не "на око", а чітко за інструкцією від виробника.

Капітальний ремонт кондиціонера Mercedes Vito
Власник Mercedes Vito звернувся до нас зі скаргою на те, що кондиціонер спочатку почав працювати гірше, а потім і зовсім відмовився вмикатися.

Майстер виконав діагностику системи і з'ясував, що компресор кондиціонера заклинив. Особливість автокондиціонера полягає в тому, що просто замінити компресор недостатньо. Перед заклинюванням компресор починає повільно "вмирати" і розносить по всій системі металеву стружку, що залишається в конденсорі, ТРО, магістралях і взагалі всюди. Якщо нічого з цим не вдіяти, то новий компресор теж швидко зламається. Вихід один - капітальний ремонт системи.

Щоб якісно відновити систему кондиціонування майстер:

• Замінив конденсор (радіатор кондиціонера).

• Замінив клапан терморегулюючого вентиля.
• Здійснив необхідну кількість промивок системи, щоб вимити всю стружку.
• Встановив новий компресор.

• Все зібрав, перевірив систему на герметичність під тиском і вакуумом.
• Заправив 960 г свіжого фреону, додав необхідну кількість оливи і флуоресцентний барвник.

Готово. Запускаємо двигун, вмикаємо кондиціонер і бачимо, що термометр показує 5,8 градуса.

Комп'ютерна діагностика теж не видає жодних помилок.

Богдан Кравченко
Master Service