Паливний насос високого тиску автомобільного двигуна чутливий до якості дизпалива. Навіть незначна кількість абразивних домішок у солярці швидко руйнує його зсередини. Як наслідок — у насоса знижується потужність, а в запущених випадках він може повністю вийти з ладу. Щоб уникнути дорогого ремонту чи повної заміни вузла, треба вчасно міняти фільтр і слідкувати за якістю палива.

Розглянемо основні несправності ПНВТ, способи їх профілактики і ремонту.

Ознаки несправності паливного насоса високого тиску:

• незвичайні звуки від насоса, автомобіль смикається під час руху;
• збільшена витрата палива, сильний запах солярки під капотом;
• в паливному фільтрі наявна металічна стружка;
• навіть при помірній їзді спостерігається збільшення димності вихлопних газів;
• проблеми з двигуном: важко запускається, втрачає потужність, сильно гріється, глухне при різкому прискоренні.

Якщо є бодай одна ознака з вищенаведених — огляньте паливну систему. Підтікання  на паливному насосі свідчитимуть про його несправність. В цьому разі треба негайно звернутися на діагностику в автомайстерню. Якщо з цим зволікати, майстрам буде важче відремонтувати ПНВТ. До того ж з ладу може вийти вся паливна система і навіть двигун.

Причини несправності ПНВТ
Неякісне паливо і проблеми з фільтром. Насос змащує дизельне пальне, і за низької його якості та домішок відбувається прискорений процес зношування деталей. Домішки потрапляють до насоса разом із соляркою, адже починаючи із заводу-виробника, її багаторазово переливають із цистерн і каністр, доки вона не потрапить до баку автомобіля. Усі ці ємності не є ідеально чистими: з них у паливо потрапляють частинки іржі, гуми та пил. Як правило, вони ефективно затримуються паливним фільтром. Але якщо він пошкоджений або старий, домішки потрапляють у ПНВТ і руйнують його зсередини.

Природний знос. У паливного насоса великий ресурс — він може справно працювати багато років. Все ж таки, строк його придатності обмежений: вал, втулка вала, плунжер та інші елементи спрацьовуються від тертя навіть за умови використання якісного палива. Цей процес супроводжується утворенням металевої стружки, яка руйнує насос зсередини.

Знос витратних матеріалів. Сальники, прокладки і ущільнювальні кільця від перепадів температури то розширюються, то звужуються. Від цього вони тріскаються. А ще з часом вони твердіють і стають крихкими, порушуючи герметичність насоса. Тому розхідники треба вчасно міняти.

Механічне пошкодження внаслідок ДТП. Залежно від масштабу пошкоджень може знадобитись ремонт або повна заміна насоса.

Алгоритм ремонту паливного насоса високого тиску:

1. Насос знімають і миють ззовні.
2. ПНВТ перевіряють на стенді на несправності.
3. При виявленні поломок вузол розбирають і чистять ультразвуком.
4. Зношені елементи замінюють на нові.
5. Насос збирають та налаштовують.

В деяких випадках капітальний ремонт ПНВТ дизельного двигуна економічно недоцільний — натомість краще встановити новий агрегат.

Профілактика несправностей ПНВТ
Паливний насос високого тиску — надійний вузол, який рідко виходить з ладу. Більшість несправностей, що не пов’язані з природним зносом, виникають через недбале ставлення власника до свого авто. ПНВТ частіше виходять з ладу у водіїв, які нерозбірливо підходять до вибору палива, нерегулярно проводять технічне обслуговування або користуються машиною на знос.

Дотримання простих правил подовжить службу паливного насоса і зменшить витрати на його ремонт:

• замінюйте паливний фільтр через кожні 8–10 000 км пробігу або раз на рік — так ймовірність потрапляння домішок в систему буде менша. Не економте на фільтрах, беріть оригінальний або якісний аналог;
• використовуйте якісний дизель відповідної до пори року в’язкості — взимку занадто в’язке паливо буде створювати навантаження на насос і прискорювати його знос;
• взимку не розбавляйте дизпаливо бензином для зниження в’язкості — ці види палива мають різні властивості, тому їх суміш може спричинити проблеми з двигуном;
• намагайтесь тримати бак заправленим — так в ньому буде менше конденсату, який шкодить паливній системі.

Кейс: Діагностика ПНВТ Toyota Corolla
До нас на діагностику приїхала Toyota Corolla. Власник розповів, що нещодавно десь ремонтував паливний насос високого тиску. Згодом у салоні почав відчуватись запах "солярки". Звичайно ж, це водія схвилювало, тому він вирішив заїхати до нас на діагностику.

Майстер уважно оглянув елементи паливної системи та помітив помірне підтікання палива з-під ПНВТ. Ймовірніше, що паливо проходить через ущільнювальне кільце, яке могло пошкодитись у разі необережного встановлення насоса.

Додатково зробили комп'ютерну діагностику, щоб переконатись у справній роботі двигуна.

Власнику розповіли про знайдену проблему та запропонували демонтаж насоса та заміну ущільнювача.

Богдан Кравченко
Master Service