Під час виставки Automechanika 2016 компанія Johnson Controls представила перші результати програми безкоштовної перевірки стану акумуляторів у європейських водіїв. Ця акція діє вже близько року і є продовженням програми підтримки автосервісів у питаннях пошуку неполадок АКБ, перш ніж вони стануть причиною поломки автомобіля.

В результаті, з понад 33 000 перевірених автомобілів майже 25% мали батарею, яка потребувала негайної заміни. До прикладу, в сусідній Польщі, як виявилось, справи далеко не найгірші, бо згідно з дослідженням Johnson Controls, 26% перевірених автомобілів мали слабкий акумулятор, а 20% потребували його заміни.

Компанія Johnson Controls також перевірила, які зміни відбулися на ринку обслуговування АКБ в контексті дій, які виконують автовласники і автомайстерні. Виявилося, що 85% водіїв потребують допомоги автосервісу. І це не дивно, адже заміна батареї настільки ускладнилась, що не завжди можна це зробити в домашньому гаражі. Сама ж батарея сьогодні отримала зовсім іншу роль. Раніше її головним завданням був тільки запуск двигуна, а сьогодні вона в деяких випадках є джерелом живлення близько 50 комп'ютерних модулів і 150 елементів електрообладнання. При цьому нерідко батарея продовжує працювати, навіть при вимкненому двигуні, і все це завдяки технології start-stop, яка швидко захоплює ринок.

З точки зору обслуговування користь від цього отримують автомайстерні, а не автовласники. Але тільки при умові, що вони матимуть необхідні знання для обслуговування сучасних акумуляторів. А з цим можуть бути проблеми.
Ще один факт. Відповідно до звіту Johnson Controls, до 50% автомайстерень в Європі не достатньо підготовлені для обслуговування автомобілів із системою старт-стоп. За оцінками компанії, до 2020 року 75% всіх нових автомобілів в Європі буде обладнано системою старт-стоп. Тому Johnson Controls планує запустити навчальну програму для працівників СТО.

«Ми будемо підтримувати автосервіси і готувати їх до змін на ринку. Нові технології, що використовуються в акумуляторах AGM (Absorbent Glas Mat), встановлених в автомобілях з системою старт-стоп, будуть все частіше з'являтися в майстернях і механіки повинні бути готовими до цього», - зазначив Джозеф Валіцкі, віце-президент і президент компанії Johnson Controls Power Solutions.