Статті

Заміна оливи в автоматичній коробці передач - часті запитання

В рамках нашого технічного мініциклу ми відповідаємо на найчастіші запитання стосовно обслуговування автоматичних коробок передач. Чи потрібно замінювати оливу ATF в автоматичній коробці? Як і у двигуні, регулярна заміна оливи в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та […]

Все, що Ви хотіли знати про кермові тяги

Кермова тяга являє собою шарнір, що сполучає кермову рейку з поворотним кулаком автомобіля. Вона відповідає за положення коліс передньої керованої осі, а також передає до них зусилля від кермової рейки. Руйнування кермової тяги може призвести до повної втрати керованості автомобілем, тому виробники постійно працюють над вдосконаленням її конструкції задля більшої надійності. Місце прогнозованої деформації Конструкція […]

Textar: Бічне биття гальмівного диска причини, проблеми та профілактика

Вібрація кермового колеса або інших компонентів автомобіля може виникати як в старих, так і в нових автомобілях. Незалежно від віку автомобіля, вібрацію не можна недооцінювати. Вона не лише знижує комфорт водіння й чинить негативний вплив на систему керування й підвіску, але і є ознакою, що з автомобілем щось не так. Однією з причин вібрацій є […]

Як правильно поміняти гальмівні колодки дискового гальма: неочевидні нюанси

Гальмівні колодки зношуються і періодично їх доводиться міняти. Процедура сама по собі нескладна, однак є кілька важливих нюансів. Про це – читайте далі. Як дізнатися, що час міняти колодки Основна ознака – товщина фрикційної накладки. На деяких автомобілях є індикатори, які сигналізують про граничний знос колодок палаючою лампочкою на панелі приладів або специфічним звуком при […]

Система VVT та електромагнітний клапан

Теоретичний робочий цикл чотиритактного двигуна охоплює такт впуску, такт стиснення, робочий хід і такту випуску. Для простоти теоретичний цикл всіх автомобільних двигунів вважається однаковим. Але щоб кожен циліндр був заповнений газом і випорожнений максимально ефективно в кожен конкретний момент часу (навіть при різних швидкостях та з різними навантаженнями), кут відкриття та закриття клапанів повинен змінюватись […]

Як правильно діагностувати сучасний акумулятор?

Світ весь час рухається вперед. Кожної митті з'являються все нові і нові технології, з якими стикаються виробники акумуляторів. Пройшли ті часи, коли акумулятор в автомобілі служив лише для запуску двигуна. Сьогоднішні вимоги - це зручність, безпека, надійність і навіть забезпечення розваг під час поїздки для пасажирів та водіїв. Все більше і більше бортових пристроїв вимагають […]

Монтаж комплекту ременя ГРМ Dayco KTBWP7150 на Range Rover Evoque 2011-15

Дизельний двигун TD4 з номінальним робочим об'ємом 2,2 літра, яким комплектували повно- і передньопривідні Range Rover Evoque з березня 2011 року по червень 2015 року, оснащено водяним насосом з приводом від ременя ГРМ. Оскільки процедура заміни ременя ГРМ на даному автомобілі передбачає зняття ременя приводу допоміжного обладнання, Dayco рекомендує одночасно замінювати всі компоненти обох систем […]

Технічні рекомендації Ferodo N°2: усунення шуму гальмівних колодок

Демонтаж гальмівних колодок Якщо можливо провести дорожні випробування, спробуйте зрозуміти умови, при яких виникає шум. Процес демонтажу Вивісіть автомобіль Перевірте чи вільно обертається колесо - якщо ні, це означає, що гальма не вивільняють колесо (Фото 1) Зніміть колесо і перевірте деталі гальмівної системи - зверніть увагу на: • подряпини • нерівномірну приробітку гальмівних колодок • […]

Професіоналам автосервісу. Відбійник – таємний суперагент підвіски

Для ефективної роботи підвіски стан периферійних деталей системи так само важливий, як стан та якість амортизаторів чи пружин. І першим кандидатом на «найкращу роль другого плану» є буфер стиснення або «відбійник». Деталь, що мусить витримувати постійні навантаження. Відбійник – еластичний буфер, який монтується зверху на поршневий шток і пом’якшує вплив механічного навантаження на амортизатор під […]

Стартер обертає колінчастий вал двигуна занадто повільно — причини та ремонт

Колінчастий вал складається з шийок — корінних та шатунних, зміщених по відношенню до своєї осі, противаг, фланця маховика та щік, що з’єднують шийки. Це важливий елемент поршневого двигуна, який замінює поступальний рух поршня та шатуна на обертальний. Форма валу залежить, серед іншого, від кількості та розташування циліндрів у двигуні, конструкції двигуна, порядку запалювання або кількості […]