К навесным и пластиковым элементам мотоцикла относят такие его детали, как зеркала, крепления номерного знака, и пластиковые изделия для китайских и японских скутеров, а также для эндуро и кроссовых мотоциклов.
Производством зеркал заднего вида для мотоциклов занимаются известные компании, среди которых: RMS, VIC, DRAG SPECIALTIES, EVO, KOMATCU, KUROSAWA и RDMOTO. Из лидеров в производстве различных навесных пластиковых элементов можно выделить Acerbis, POLISPORT, RACETECH, UFO и ZAP TECHNIX. Основное назначение пластиковых элементов - это защита деталей и узлов мотоцикла от различных повреждений и придание ему привлекательного внешнего вида.
Свойства пластиковых элементов
Как правило, пластик и навесные элементы в Мотоквартал, выпускаемый вышеперечисленными компаниями, обладает стойкостью к ударам, прочностью и гибкостью, а также хорошей сопротивляемостью к деформированию. Пластиковые навесные элементы могут быть окрашены в самый различный цвет, причем нанесенная краска устойчива к внешним воздействиям. Но все усилия производителей по улучшению качественных характеристик пластиковых навесных элементов, не могут на сто процентов защитить их от царапин и повреждений в случае серьезных ударов. Неповрежденными пластиковые элементы могут остаться в двух случаях. Первый вариант - это никуда не выезжать на мотоцикле (но зачем тогда он вообще нужен), а второй вариант предусматривает замену заводского пластика на аналогичный, но дешевый и соответственно не оригинальный.
Защита пластика
Одним из дешевых способов защитить пластик от царапин является оклейка его специальной прозрачной пленкой. Можно воспользоваться также самоклеящейся пленкой, но в этом случае придется подбирать такую пленку под цвет пластика. С целью скрытия серьезных повреждений типа сколов или глубоких царапин еще можно применить комплекты графики. Производители выпускают такие комплекты конкретно для определенной марки мотоцикла. В некоторые комплекты включен элемент, с помощью которого можно осуществить перетяжку седла. Нельзя сказать, что графические комплекты стоят копейки, но ориентировочно на один комплект придется израсходовать от пятидесяти до двухсот долларов. Зато все детали с дефектами будут скрыты, а сам байк получит свежий и привлекательный вид.
Ремонт пластика
Еще один способ, позволяющий не производить замену пластика на мотоцикле, это заниматься ремонтом поврежденных элементом. Такой способ тоже имеет право на существование, но требует, как денежных, так и временных затрат. Бытует мнение, что любой расколотый или деформированный пластиковый элемент, благодаря паяльнику и армированной сеточки, может быть отремонтирован самостоятельно или с помощью специалистов станции технического обслуживания. Но это мнение скорей всего можно отнести к дилетантству. Для качественного ремонта потребуется и специальное оборудование, и ремонтные материалы, которые можно найти в Мотоквартал и соответствующие навыки. И при всем при этом гарантию на то, что отремонтированная подобным образом деталь будет служить долго - никто не даст.
Вывод:
- Относитесь бережно, насколько это возможно, ко всем пластиковым элементам мотоцикла.
- В случае серьезной поломки или деформации пластиковой детали, лучше сразу обратиться в специализированный магазин и купить новую деталь.
Коментарі