Автосалон Frankfurt Motor Show в останні роки втратив частину своєї пишності та розмаху, але все ще залишається однією з найважливіших автомобільних подій у світі.
Електромобільність стала провідною тенденцією на ринку нових автомобілів, що можна було побачити майже на кожному виставковому стенді. Постачальники рішень для гібридних та електричних транспортних засобів, стенди яких вражають розмірами та наповненням, починають відігравати ключову роль на автосалоні.
Не лише нові машини
У той час, коли прем’єра нових моделей автомобілів перенеслась в інтернет, зацікавлення автовиробників до участі у автосалоні слабшає. Подорожуючи залами франкфуртського виставки, складається враження, що подія змінила свій характер на суто діловий захід. В минуле відійшло прагнення показати силу та потужність, а важливішим – встановити ділові контакти та дізнатися, що компанії можуть запропонувати один одному.
Роль співпраці особливо зростає в епоху електромобільності. Жоден виробник деталей чи систем не може забезпечити автовиробника всіма необхідними йому рішеннями. Хтось має електромотор, хтось – батарею для нього, ще один виробник пропонує систему відновлення енергії з гальмування. Глобальні корпорації, які спеціалізуються на виробництві компонентів для двигунів внутрішнього згоряння, намагаються швидкими темпами адаптуватися до зростаючого ринку електромобілів.
До прикладу, виробник прокладок для двигунів Elring три роки тому долучився до виробництва комплектуючих для акумуляторів електромобілів, щоб забезпечити своє майбутнє у випадку різкого зростання ринку. На цьогорічній виставці у Франкфурті Elring продемонстрував цілий спектр рішень для електротранспорту.
Аналогічна ситуація і з компанією Bosch, яка минулого року зробила прорив у технології зменшення викидів дизельних двигунів. Хоча компанія розраховує на те, що двигуни внутрішнього згоряння не зникнуть з ринку найближчим часом, Bosch готова стати постачальником багатьох ключових рішень для електрокарів, зробивши мільярди інвестицій у цей сегмент.
Подібні приклади можна довго перелічувати. Відомі автомобільні компанії змінюються та пристосовуються до викликів сучасного автопрому, але на ринку електротранспорту знайдеться також місце для багатьох нових гравців, особливо з Азії. І хоча сам електродвигун складається з меншої кількості деталей, ніж традиційні двигуни внутрішнього згоряння, але електрифікація відкриває нові, раніше відсутні на ринку сегменти. Наприклад, відома головним чином з виробництва турбокомпресорів, компанія BorgWarner представила модулі охолодження та опалення. Вони повинні поєднувати ці дві функції, оскільки залежно від погоди та клімату акумулятори електромобілів повинні підтримувати відповідний робочий діапазон температур.
Фоторепортаж з автосалону у Франкфурті:
Електротранспорт, безпека та турбота про навколишнє середовище
Стартапи також розвиваються з дивовижною швидкістю, і з часом їх можуть поглинути великі компанії. Тож для багатьох компаній, що виставили свої стенди на франкфуртському автосалоні, це може бути останнім представленням під власним брендом.
Більш пощастило тим виробникам, які не зазнають сильного впливу електрифікації. Однак вони також не пасивно чекають на зміни, а вдосконалюють свою продукцію, відповідаючи очікуванням автовиробників. Прикладом може бути компанія Brembo, що здатна похвалитися дисками та гальмівними супортами, які використовують в автомобілях Формули Е (електричний еквівалент F1).
Електромобільність – головна, але не єдина тенденція, за якою слідує автомобільна промисловість. Прагнення до автономії та зменшення негативного впливу на навколишнє середовище також відіграє велику роль. Багато виробників представили системи, що допомагають водію та підвищують безпеку водіння. Виробники транспортних засобів активно зацікавлені в їх впровадженні через прийняті в Євросоюзі більш жорсткі вимоги щодо обов'язкового обладнання нових автомобілів у рамках загальних правил безпеки.
Разом з тим, розвиток технологій автономного водіння призведе до того, що автівки стануть другим домом для водія. Тому логічним було представлення дослідних зразків транспортних засобів з інтер'єром, який водій може налаштувати під себе, та інформаційно-розважальні програми для водія та пасажирів. Цікавим є, серед інших, концепція крісел, що дозволяють пасажирам з’єднувати сидіння та спинки, а також складати їх, якщо потрібно звільнити місце під час поїздки.
Автосалон змінив обличчя
Усі названі зміни спричинили до того, що Frankfurt Motor Show не стільки автосалон, як виставка автомобільних рішень. Це вже не той захід, на якому вперше можна було побачити весь асортимент нових моделей автомобілів. Прем'єр не так багато, і зазвичай вони не є несподіваними, адже про все можна заздалегідь дізнатися з інтернету. Стенди учасників свідчать про те, що розширення ринку електротранспорту є неминучим, хоча це ще й не так помітно на наших вулицях.
Коментарі