TMD Friction розширює лінійку своїх продуктів преміальним брендом Bendix. Textar, Mintex, Don, Nisshinbo та Cobreq є провідними брендами гальмівних фрикційних матеріалів у відповідних сегментах та регіонах, де вони використовуються.

Це робить TMD Friction справжнім фахівцем з гальмування із найширшим портфелем брендів у цій конкретній галузі, а отже, одним із найбільших покриттів автомобілів у Європі. Дізнайтеся більше про передумови цієї стратегії з багатьма брендами та нове доповнення до асортименту в інтерв'ю Клемента де Валона, виконавчого віце-президента підрозділу Independent Aftermarket в TMD Friction, та Серена Крістенсена, віце-президента з глобального маркетингу та комунікацій TMD Friction.

Клементе де Валон, TMD Friction пропонує свою продукцію під різними торговими марками. Яка в цьому мета?

Наша заявлена мета – краще обслуговувати всіх водіїв у світі та пропонувати їм правильні запчастини – незалежно від того, у якій країні вони живуть, якою машиною вони володіють та якими є їхні бюджетні обмеження. Тому наше завдання – розробити стратегію, як ми можемо задовольнити всі ці дуже різні вимоги та обслуговувати кожного з правильним продуктом. Отже, ми створюємо бренди, спеціально призначені для певних регіонів, сегментів транспортних засобів та цінових класів. Для мене важливо підкреслити, що якість та безпека є нашими головними пріоритетами у кожному ціновому сегменті.

Серене Крістенсене, покриття ринку є головним ключовим словом вашої «Стратегії бренду 2025». Які виклики ви бачите у найближчі кілька років?

Водії автомобілів по всьому світу мають різні вимоги, що ґрунтуються на таких чинниках, як місцеве законодавство, інфраструктура, переваги транспортних засобів і навіть клімат. Якщо в Північній Америці, наприклад, основна увага приділяється зменшенню викидів гальмівного пилу, то Південна Америка є ринком, набагато чутливішим до цін. У Європі, з іншого боку, найбільший акцент робиться на продуктивності, а в Азії це досить неоднозначно: в одних країнах ціна має пріоритет, в інших – комфорт. У Європі ми вже маємо найбільше покриття сегменту автомобілів серед усіх постачальників гальмівних колодок; в інших регіонах ми ще працюємо над цим. Але не тільки регіональні відмінності посилюються, наслідки пандемії коронавірусу по всьому світу також відіграють величезну роль.

Яких конкретних наслідків ви очікуєте?

Клемент де Валон: Коронавірусна криза ще більше стимулюватиме консолідацію дистрибуції на європейському вторинному ринку. Ми повинні й надалі бути гнучкими та постійно пристосовуватися до цих змін. Але новий спосіб життя людей, який зараз часто називають «нова нормальність», також матиме прямий вплив на наш бізнес. Скільки кілометрів долатимуть в середньому щороку в майбутньому, якщо, скажімо, набагато більше людей працюватиме вдома, менше літатиме у відпустку і кардинально змінюватиме свою поведінку? Чи це матиме помітний вплив на наші показники заміни гальмівних колодок? Сьогодні ми не можемо сказати про це з упевненістю. Тож це залишається захоплюючим.

Серен Крістенсен: У будь-якому випадку, коронавірусна криза показала нам одне: безперервна доступність продукції є найважливішим критерієм для автомайстерень. Звичайно, якість і ціна також важливі, але як дуже хороша й недорога запчастина допоможе, якщо її немає? Ми навіть можемо зробити позитивний висновок після першого року кризи: наш ключ до успіху полягав у тому, що ми були здатні весь час працювати. Ми завжди тримали руку на пульсі і могли дуже швидко передбачити будь-які проблеми у нашому ланцюжку постачання. На відміну від багатьох конкурентів, ми свідомо розширюємо потужності і не скорочуємо їх – це правильне рішення, як для наших співробітників, так і для успіху нашої компанії. Наші клієнти дуже вдячні за ці зусилля: у березні ми отримали нагороду TEMOT у категорії «Кращий постачальник 2020 для комерційного транспорту». Ми вдячні за це, і також пишається цим.

Який вплив електрифікація автомобів має на вашу стратегію?

Клемент де Валон: Альтернативні технології приводу не змінять нашу стратегію, оскільки наш підхід пов'язаний з продуктивністю на ринку та наданням найкращого, добре продуманого рішення для конкретного автомобіля. Наша інженерна група тісно співпрацює з виробниками транспортних засобів, щоб розробити фрикційні рішення для автомобілів, які зараз розробляються. Гальмівні системи розвиватимуться надалі з розвитком електрифікації та інших технологій. Оскільки водій гальмує набагато менш активно через сильний ефект самогальмування електродвигуна, а отже, гальмівні колодки менш напружені, технічні характеристики, безумовно, змінюються з точки зору ваги, стійкості до зменшення впливу на клімат тощо. Але наша стратегія залишається такою ж самою: надання найкращих рішень для ефективної зупинки транспортних засобів.

Ми вже знаємо, що збільшення проникнення електромобілів у світовий парк означатиме, що гальмівні колодки потрібно буде міняти рідше. Тема е-мобільності у нас на порядку денному вже тривалий час і ми регулярно проводимо складні дослідження та процедури тестування, щоб постійно оптимізувати наші гальмівні продукти для використання в електричних або гібридних транспортних засобах.

З Bendix ви додасте до свого асортименту ще один бренд для регіону EMEA у 2021 році. З чим пов’язане це доповнення?

Клемент де Валон: Bendix – це бренд з багаторічною традицією на європейському вторинному ринку, і ми пишаємося тим, що отримали можливість розвивати Bendix далі. Ми вклали в цю торгову марку багато інженерних і виробничих ноу-хау TMD Friction, щоб зробити Bendix справжнім брендом преміум-класу для наших клієнтів.

Серен Крістенсен: Bendix є гарним доповненням до нашого портфеля брендів, тому що він відкриває для нас нові двері та можливості у деяких регіонах, а також канали дистрибуції, де через відповідні ринкові умови ми повинні запропонувати альтернативи тим брендам, які у нас вже є. Як преміальний бренд для компонентів гальм легкових автомобілів, Bendix йде одразу за Textar. Тому він особливо цікавий для кваліфікованих автосервісів, які пропонують високі стандарти

Як ви плануєте розвивати Bendix далі?

Серен Крістенсен: Ми додали все наше ноу-хау в галузі розвитку та наш досвід роботи з ОЕ в продукти, тим самим забезпечивши бренду справжнє перетворення. Ця передова технологія відповідає нашим високим специфікаціям для гальмівних колодок преміум -класу. Ось чому ми також використовуємо слоган «Bendix тільки покращився», щоб попередити автомайстерні, що ми дійсно щось змінили і не просто пропонуємо один і той же продукт під іншим брендом.

Клемент де Валон: Ми хочемо підвищити обізнаність серед дистриб'юторів та майстерень з цього приводу і, як і для Textar, створили високоякісну маркетингову та сервісну програму навколо бренду. Звичайно, він також включатиме Brakebook, наш онлайн-каталог та доступ до технічної підтримки і тренінгів TMD Fricton. Команда TMD Friction відчуває велику пристрасть до бренду, і ми вважаємо, що він чудово доповнює наш асортимент.

Про компанію
TMD Friction – один з провідних світових виробників гальмівних фрикційних матеріалів для автомобільної промисловості. Асортимент продукції компанії включає дискові гальмівні колодки та барабанні гальмівні накладки для легкових автомобілів та комерційних автомобілів разом з фрикційними матеріалами для гонок та промислового застосування. TMD Friction зі своїми брендами Textar, Mintex, Don, Pagid та Cobreq займає лідируючі позиції на світовому ринку запасних частин. TMD Friction працює у Німеччині, а також у Європі, США, Бразилії, Мексиці, Китаї, Японії та Південній Африці. У групі TMD Friction працює близько 4800 співробітників по всьому світу. TMD є частиною групи NISSHINBO. Для отримання додаткової інформації відвідайте www.tmdfriction.com