У цій статті ми детально розглянемо два натягувачі ременя ГРМ: T43173, який входить в комплекти K04 / KP45509XS і використовується для багатьох моделей Volvo і деяких моделей Ford з бензиновими двигунами об'ємом 2,0, 2,3, 2,4 і 2,5 л , а також натягувач T43139, який входить в комплекти K01 / KP15509XS і має дуже схожу конструкцію.

Останнім часом автомеханіки, які встановлюють ці натягувачі під час заміни натягувача ременя, повідомляють про тріщини на задній пластині. Проведений ретельний аналіз, а також випробування показали, що це не виробнича проблема. У більшості випадків причиною таких тріщин є помилка при установці натягувача.

Задня пластина натягувача
Натягувач ременя ГРМ з подвійним ексцентриком складається з нерухомої і рухомої частин, які з'єднані пружинним механізмом. Після установки задня пластина займає фіксоване положення щодо двигуна, притискаючись до двигуна силою затяжки болта.

Тріщини, що утворилися при замі натягувача ременя
На задній пластині натягувачів T43173 і T43139 під час заміни натягувача можуть утворитися тріщини. Деякі автомеханіки відразу ж помітили цю проблему, але в інших випадках вона залишалася непоміченою під час установки і тільки пізніше проявлялася у вигляді осьового зсуву ременя, викликаного відхиленням площини обертання натяжної ролика. Тривала експлуатація автомобіля з таким порушенням співвісності може призвести до критичних збоїв в роботі приводу або навіть до його відмови. Тому при виявленні тріщини на задній пластині слід негайно замінити весь натягувач.

Дотримання зазначеного моменту затягування
У попередній статті вже йшлося про важливість дотримання зазначеного моменту затягування різьбових з'єднань. Щоб переглянути повну інструкцію з установки натягувача, рекомендується відсканувати QR-код на коробці комплекту PowerGrip ™ від Gates. Відповідно до інструкцій момент, необхідний для фіксації натягувача, становить всього 20 Н • м. Перевищення зазначеного моменту затягування може привести до виникнення тріщини на ділянці задньої пластини, де є перепад за висотою (див. фото нижче); сама задня пластина являє собою виливок у вигляді шайби з ділянками різної висоти. Оскільки номінальний момент затяжки досить малий, приклавши занадто великий момент затягування, можна пошкодити задню пластину.

Правильне розташування натягувача
Нарешті, дуже важливо пам'ятати про правильне розташування натягувача під час установки. Неправильна орієнтація натягувача щодо двигуна також може створювати навантаження на задню пластину під час установки.