Навіть далекі від розуміння влаштування автомобіля люди знають: якщо машина не заводиться, швидше за все, несправний стартер. Як кажуть обізнані люди, не крутить.

Що ж повинен крутити стартер?

Стартер — це звичайний електродвигун постійного струму, який працює від акумулятора. Коли водій повертає ключ у замку запалювання, ланцюг замикається і струм надходить на втягувальне реле. Стартер починає обертатися.

Основні елементи будь-якого стартера це:

• Графітові щітки (щітковий вузол) - передає “плюсовий” струм на на колекторні пластини. Один кінець замикається на високовольтний провід акумулятора, два - на масу. Кожна щітка зафіксована в щіткотримачі.

• Втулки - передають “мінусовий” струм до обмоток ротора.
• Втягувальне реле - подає живлення від замка запалювання на мотор стартера.
• Бендикс - ролик з шестірнею. Запускає двигун автомобіля - передає крутний момент на маховик, своєчасно відключає стартер. Коли двигун починає працювати, обгінна муфтавід'єднує шестірню від маховика.
• Якір - фіксує осердя.

Всі ці компоненти + металеві обмотки знаходяться всередині герметичного сталевого корпуса.

Різновиди несправностей стартера

Автоелектрики і водії ділять несправності стартерів на електричні і механічні. До електричних відносять все, що пов'язано з низьким зарядом АКБ або поганим контактом прилеглих елементів.

Ситуація з механічними несправностями ускладнюється тим, що у них практично ідентичні симптоми: стартер не крутить, видає дивні звуки, взагалі не подає ознак життя. Щоб зрозуміти, що саме зламалося, потрібно розбирати весь агрегат.

Несправності щіток: причини, ознаки

Найпопулярніша механічна несправність - зношення щіткового вузла. І ось чому.

Щітковий вузол складається з колектора і двох щіток, притиснутих до ротора пружинами. Тобто щітки знаходяться в постійному контакті з колекторними пластинами. Крім того, в процесі щітки дуже швидко рухаються вгору-вниз - через це розхитуються щіткотримач, і щітки з часом випадають.

Як впізнати зношені щітки:

• втягувальне реле клацає, але стартер не запускається;
• якщо стартер таки запустився, він видає дивні звуки - клацає, хрумтить, потріскує;
• пахне горілим.

Як міняють щітки стартера

Відновити зношені щітки не можна - їх можна лише замінити.

Будь-який ремонт починається з демонтажу. Оскільки стартер - електроприлад, в першу чергу майстер знімає мінусовій вивід АКБ. До речі, ще до демонтажу варто перевірити люфт вала приводу: якщо втулки зношені і люфт є, він дуже швидко вб'є навіть найякісніші щітки.

• Потім від'єднує клему, що йде від втягувального реле.
• Потім відкручує гвинти, що з'єднують колекторну кришку, знімає кришку і елементи під нею - кільцеве ущільнення, затискач, прокладку.
• Відкручує гвинти кріплення щіткового вузла, витягує щіткотримач. Після цього щітки самі вискочать з гнізд.
• Оскільки щітки працюють дуже інтенсивно, в процесі утворюється графітовий пил, який осідає на нутрощах стартера. Майстер обов'язково видаляє його.
• Далі майстер оцінює стан щіткового вузла і самих щіток - не завжди потрібно міняти весь вузол, в деяких випадках достатньо лише встановити нові щітки. Їх можна просто вставити в фіксатори або припаяти - залежить від конструкції вузла. Для паяння щіток майстер використовує контактне зварювання (звичайний паяльник не годиться) і фтористу мідь.
• Після заміни щіток вузол центрується і встановлюється назад в корпус.
• Майстер збирає і перевіряє стартер.

Чи можна замінити щітки стартера самостійно

В теорії в умовах гаража можна зробити що завгодно, в тому числі, підігнати розмір щіток напилком, приварити їх паяльником. І може вийти не гірше, ніж на СТО. Однак, в цьому випадку ви самі відповідаєте за якість роботи і техпроцес, збереження інших елементів стартера, техніку безпеки.

Професійний інструмент і обладнання, яке використовують профільні СТО, плюс, досвід майстрів гарантують більш якісний результат. До того ж, ви можете бути впевнені, що всі роботи будуть виконані технічно правильно, а в разі форс-мажору подати рекламацію.

Master-Service