Дивізіон ZF «Рішення для комерційного транспорту» представив на виставці IAA у Ганновері свої інноваційні рішення у галузі автоматизації, електрифікації та цифровізації галузі, встановивши нові стандарти безпеки, ефективності та екологічності. Концерн оголосив про цілу низку успіхів Дивізіону «Рішення для комерційного транспорту», які вдалося досягти з моменту його заснування 1 січня 2022 року. ZF представив удосконалену версію суперкомп'ютера ProAI для комерційного транспорту, центральний електропривід CeTrax 2, нове покоління модульної гальмівної платформи XBS та інноваційну платформу для керування автопарками SCALAR.

"Дивізіон CVS концерну ZF пропонує своїм партнерам на місцях широкий спектр технологічних рішень у всьому світі, керуючись принципом "все з одних рук", - сказав Вільгельм Рем, член правління ZF, який відповідає за Дивізіони "Рішення для комерційного транспорту" та "Промислова техніка" », а також за корпоративні закупівлі. "Останні досягнення Дивізіону наочно демонструють трансформацію, через яку ми зараз проходимо, а також доводять, що наша стратегія мобільності наступного покоління вже показує перші результати".

«ZF є надійним технологічним партнером для клієнтів у всьому світі. Наша мета – прискорити трансформацію галузі та зробити транспортування товарів та перевезення людей більш безпечними, ефективними та екологічно чистими завдяки повністю автономному, електричному та об'єднаному в єдину мережу комерційному транспорту. Співпраця між Дивізіонами дозволяє нам оптимізувати витрати на дослідження та розробки, та давати більш ефективні рекомендації нашим партнерам», – додав пан Рем.

На виставці IAA Transportation 2022 концерн ZF представив свої останні розробки, які дозволять світовим автовиробникам досягти ще більших успіхів у підвищенні безпеки, ефективності та екологічності комерційного транспорту.

Новий центральний електропривід CeTrax 2
Представивши новий центральний електропривід CeTrax 2 на виставці IAA, концерн ZF також відзначив старт його серійного виробництва. На початку 2023 року концерн розпочне постачання CeTrax 2 на конвеєр DAF Trucks.

CeTrax 2 оснащений двома високопродуктивними електромоторами, а також карбід-кремнієвими інверторами та триступінчастою коробкою передач. Інтеграція всіх основних компонентів в один агрегат дозволяє виробникам пропонувати одну і ту ж платформу як з ДВС, так і з електроприводом, при цьому забезпечуючи високу потужність і крутний момент, меншу вагу і підвищену ефективність. Центральний електропривід CeTrax 2 з потужністю 360 кВт і максимальним крутним моментом 24 700 Нм забезпечує плавне і майже непомітне перемикання передач. CeTrax 2 може бути легко встановлений як на існуючі, так і нові платформи транспортних засобів.

Початок виробництва ZF ProAI
На виставці IAA концерн ZF оголосив початок серійного виробництва оновленої версії суперкомп'ютера ZF ProAI. Спеціально розроблений для комерційного транспорту, ZF ProAI – це найбільш гнучкий, масштабований та потужний суперкомп'ютер у галузі. Він може надавати та аналізувати дані всіх платформ транспортних засобів, додатків та електричних/електронних систем.

Компактний, економічний та потужніший, ніж попереднє покоління, ProAI підтримує всі рівні автоматизації водіння, починаючи з ADAS і закінчуючи 5-м рівнем автономного водіння. Обчислювальна потужність ProAI досягає одного квадрильйону операцій за секунду, що є необхідною умовою для забезпечення автономного водіння. ZF ProAI буде встановлений вперше як суперкомп'ютер на автомобілях великої вантажопідйомності в Китаї на початку 2023 року, далі планується його використання в США для підтримки автономного водіння.

Одним із трендів, що визначають розвиток індустрії сьогодні, є зниження загальної вартості володіння (TCO – Total Cost of Ownership). Завдяки цьому автоматизація комерційного транспорту 4-го рівня стане поширеною на дорогах загального користування. Дивізіон «Рішення для комерційного транспорту» продемонстрував свої інноваційні рішення в цій галузі на виставці IAA Transportation 2022. Наше портфоліо включає компоненти підвіски та елементи управління, а також готові рішення для автономного водіння 4-го рівня в комплекті з віртуальними водіями.

Платформа SCALAR викликала великий інтерес з боку клієнтів
Презентація нової цифрової платформи управління автопарком викликала великий інтерес. Концерн вже одержав кілька запитів від провідних автовиробників. SCALAR базується на більш ніж 35-річному досвіді передових рішень з управління автопарком (FMS – Fleet Management Solutions), цифровому зв'язку та алгоритму оптимізації автономної роботи транспортних засобів світового класу. Платформа підвищує ефективність роботи автопарків, пропонуючи автоматизоване прийняття рішень у режимі реального часу з допомогою штучного інтелекту. Вона підвищує безпеку вантажів та пасажирів, збільшує час безвідмовної роботи, а також робить внесок у захист навколишнього середовища.

SCALAR пропонує різноманітний набір функцій з оптимізації роботи автопарку, включаючи автоматичне та оперативне планування, а саме, складання розкладу, вибір або зміна маршруту, а також інформування всіх учасників процесу в режимі реального часу. Використовуючи унікальні дані про автомобілі, найкращі у своєму класі алгоритми роботи штучного інтелекту, наша відкрита модульна платформа може задовольнити широкий спектр вимог клієнтів. Вона забезпечить координацію та управління перевезеннями товарів та людей у режимі реального часу як для однорідних, так і для змішаних автопарків. Це допоможе операторам, відправникам вантажу, перевізникам, муніципальним структурам та іншим зацікавленим сторонам перейти на наступні рівні транспортування (TaaS) та мобільності як послуги (MaaS). У технологічному розвитку платформи SCALAR ключову роль відіграла інтеграція купленого у компанії Bestmile у листопаді 2021 року системного рішення з управління автопарком.

Підвищена безпека – модульна гальмівна платформа наступного покоління
В Ганновері також було представлено нову модульну гальмівну платформу (mBSP) XBS. Її можливості були продемонстровані за допомогою інноваційної вантажівки ZF. OnGuardMax – система допомоги водію при екстреному гальмуванні – показала чудові результати у «реальних ситуаціях».