У 2024 році в Європі будуть введені нові вимоги до зчеплення шин на мокрому покритті, і для проходження тестів шини повинні відповідати нормативам не тільки в новому стані, а й за глибини протектора, зменшеної до 2 мм.

У роботі над створенням нового стандарту брали участь Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian та Pirelli. Наголошується, що зараз покупці можуть дізнатися дані про рівень зчеплення шини на мокрій поверхні за оцінкою на євроетикетці, але вказана інформація лише про ефективність шини в новому стані . У той же час мінімальна легальна глибина протектора становить 1,6 мм, і «багато автомобілістів змінюють шини до досягнення цього значення – при 3-4 мм залишкової глибини протектора – оскільки невідомо, чи шини зможуть забезпечити прийнятний рівень безпеки при наближенні кінця свого терміну служби ». Таким чином, новий стандарт збільшить рівень безпеки на дорогах, оскільки з ринку будуть усунені шини, які не здатні ефективно працювати у зношеному стані, і крім цього, шини експлуатуватимуться довше, що знизить навантаження на навколишнє середовище.

У 2021 році Michelin провела дослідження, яке показало, що, якби в Європі всі автовласники використовували шини аж до досягнення встановленого законом ліміту, це знизило б кількість замінних шин на 128 мільйонів штук на рік, що призвело б до економії мільярдів євро і зменшення викидів CO2 на 6,6 млн. тонн.

Новий стандарт стане обов'язковим для всіх моделей легкових шин, що виходять на ринок, у 2024 році, а в липні 2026 року йому повинні будуть відповідати всі шини, доступні у продажу. Крім цього, розглядається можливість у майбутньому оцінювати за новими нормативами також шини для комерційних та вантажних автомобілів.