По запитам Toyota та Honda до загальноприйнятої специфікації J300 автомобільних моторних олив було додано нові класи в’язкості ‒ SAE 16, 12 та 8. Самі по собі ці цифри є лише умовним маркуванням, але до одного й того ж двигуна, що експлуатується у різних умовах, потрібні оливи різної в’язкості.

При визначенні в’язкості моторної оливи для конкретного двигуна врахована низка умов, які пов’язані як з конструкцією двигуна, так і з особливостями його експлуатації. Щоб мінімізувати втрати на тертя та викиди відпрацьованих газів (покращити екологічні показники), доцільно використовувати низьков’язкі оливи, про що останнім часом почали активно наголошувати автовиробники. У співпраці з рядом виробників техніки (ОЕМ) та провідними галузевими інститутами Opet розробляє та випускає сучасні мастильні матеріали для новітніх та попередніх моделей авто.

За узагальненими рекомендаціями завжди слід надавати перевагу оливі з меншою в’язкістю, наприклад FullTech 0W20, якщо класу SAE достатньо для надійної роботи двигуна. Спеціально для нових високотехнологічних бензинових двигунів Honda та Toyota, зокрема оснащених гібридними силовими установками, Opet надає синтетичну моторну оливу FullTech 0W16 (API SP, ILSAC GF-6B), що забезпечує високу продуктивність та захист з покращеною економією палива. Особливо за холодних запусків ця малов’язка олива є зручнішою та надійнішою при експлуатації ‒ забезпечує легкий старт двигуна та мінімізує його зношування під час пусків, що дуже важливо у гібридних авто.

На відміну від FullTech 0W20, що теж призначена виключно для бензинових двигунів азіатських автомобілів з вимогами API SN / ILSAC GF-5 чи попередніми, моторна олива Opet FullMax 0W20 доступна у каністрах 5л і підходить для бензинових та дизельних авто згідно ACEA C5.

Також прямим аналогом так званого «оригіналу» Toyota ENGINE OIL 5W-30 є енергозберігаюча моторна олива Opet FullMax 5W-30 з повноцінним преміальним пакетом присадок та відповідними галузевими специфікаціями ACEA A5/B5, A1/B1, API SL/CF. Загалом для бензинових двигунів японських авто (в т.ч. корейських Hyundai / Kia) основною оливою у класі в’язкості 5W30 та привабливому ціновому діапазоні є FullLife 5W30 новіших класів API SN, ILSAC GF-5.

Асортимент Opet для популярних японських автомобілів у якості аналогів наведено таблицею:

Окремо варто відзначити, що спеціально для переобладнаних для роботи на газовому паливі двигунів автомобілів Opet розробив оптимізований клас моторних олив FullLife LPG 5W-30, FullMax LPG 5W-40 / 10W-40, що ефективніше протистоять високотемпературному окисленню за підвищених термічних навантажень при роботі ДВЗ на газі та краще за звичайні оливи захищають двигун. Тому в таблиці також подані альтернативні продукти Opet серії LPG для японських авто зі встановленим ГБО.

Детальніша інформація щодо спеціалізованих моторних олив для двигунів легкових автомобілів, що працюють на пропан-бутанових сумішах (зрідженому нафтовому газі ‒ LPG), міститься у відповідній брошюрі.

Стосовно узагальнених практик ‒ оливи підвищеної в’язкості рекомендовані до сильно зношених двигунів та таких, які експлуатуються при великих постійних навантаженнях і в умовах сильного занечищення оливи пилом, механічними домішками та паливом. Тому для таких потреб Opet надає диференційовані оливи ‒ FullMax 10W-40, FullMax Diesel 10W-40 та FullLife S 10W-40 у класі SAE 10W40.

Задля комплексного задоволення потреб якісного технічного обслуговування (ТО), Opet також пропонує широкий асортимент високоякісних трансмісійних олив для автоматичних (АКПП) та механічних (МКПП) трансмісій, роздавальних коробок та мостів японських авто.

Зокрема потреби близько 90% японських марок авто з АКПП задовольняє трансмісійна олива Opet ATF MV. Розроблена на основі високотехнологічних присадок відповідно до специфікації JASO 1A Японської Організації Автомобільних Стандартів, що покриває вимоги до оливи для АКПП практично усіх японських автовиробників ‒ Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota та ін.

Цілком синтетична трансмісійна олива Opet ATF DX VI з покращеними паливно-економічними характеристиками, високим ресурсом та класом JASO 1-A LV призначена для використання у сучасних АКПП японських автомобілів. ATF DX VI забезпечує більш плавне перемикання передач, перевершує норми стандарту JASO 1-A та за своїми властивостями перекриває вимоги більше 70% світового ринку АКПП легкових авто.

Спеціально для класу безступеневих коробок передач (варіаторів) Opet розроблена повністю синтетична олива ATF CVT на основі спеціальних високо технологічних базових компонентів. Призначена для використання з металевими штовхаючими ременями більшості легкових автомобілів Honda, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota та багатьох інших.

Високоефективна автомобільна трансмісійна олива FullGear EP 80W90 забезпечує ефективний захист МКПП від зносу в екстремальних умовах експлуатації згідно API GL-4. Також призначена для роздавальних коробок певних японських авто, напр. Mitsubishi L 200, нова олива Opet FullGear HYP EP 75W-80, що теж застосована у мостах нових моделей ряду марок. Вимоги практично усіх гіпоїдних передач диференціалів та мостів забезпечують оливи FullGear HYP EP 75W90 / 80W90. А для оснащених фрикційним механізмом самоблокування мостів, наприклад у Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Outlander / Pajero, Nissan Pathfinder / Patrol, Suzuki Vitara та ін., Opet пропонує спеціальну трансмісійну оливу FullGear LS 80W90, що також придатна для звичайних диференціалів.

Дізнатися більше подробиць та підібрати необхідні оливи та рідини для ТО японського автомобіля можна на opet.ua. Звертайтеся до представників Opet для отримання подробиць та вигідних пропозицій.