Неможливо уявити собі сучасний автомобіль без додаткових систем: клімат-контроль, регулювання сидінь, аудіосистема, камери, датчики світла/дощу та багато іншого. Кожна з цих систем споживає електроенергію, яку необхідно генерувати.

Акумуляторна батарея автомобіля призначена для накопичення електроенергії, запуску ДВЗ та використання систем при заглушеному двигуні. А ось генератор потрібний для того, щоб цю енергію виробляти. Автомобільний генератор перетворює механічну енергію від колінчастого валу двигуна на електричну.

Що буде, якщо генератор перестане працювати

Але є питання: що станеться, якщо генератор перестане давати зарядку? Нічого доброго:

1. Одразу після відмови генератора все електрозабезпечення бере на себе акумуляторна батарея. Робота всіх датчиків, блоків керування, свічок запалювання/розжарювання, освітлювальне обладнання – все це працюватиме доти, доки акумулятор не розрядиться;
2. На приладовій панелі загориться лампочка із червоним акумулятором, яка свідчить про відсутність заряду АКБ. У цей момент бажано одразу брати курс на СТО або в гараж, а також вимкнути всі неважливі системи автомобіля, які витрачають заряд – так автомобіль проїде довше;
3. Коли батарея автомобіля розрядиться, двигун заглухне, згасне світло фар і т.і. Найнеприємніше, що статися це може з будь-ким і будь-де.

Безперечно, проблему треба усувати. І є три варіанти: записатися на СТО на діагностику і поїхати на евакуаторі, акуратно дотягнути автомобіль на тросі або тимчасово замінити акумулятор, що сів, на повністю заряджений, і на ньому доїхати до сервісу.

Основні несправності генератора

Несправності генератора можна розділити на дві категорії: несправності механічного та електричного характеру.

До механічних проблем можна віднести:

• знос струмознімальних кілець;
• знос струмознімальних щіток;
• ушкодження підшипників;
• механічні пошкодження корпусу генератора.

Проблеми електричного характеру:

• замикання або обрив обмотки ротора та/або статора;
• несправність реле-регулятора;
• несправність діодного моста.

6 способів перевірити генератор

Автомобільний генератор бажано періодично перевіряти, щоб не зупинитися вночі у якомусь полі. Особливо це стосується генераторів, пробіг яких понад 200 000 км. Тому ми хочемо розповісти про прості способи, які допоможуть відслідковувати стан генератора, та не займатимуть багато часу:

• Постійно світиться або блимає сигнальна лампа, яка свідчить про несправність генератора.

З лампою, що горить, все зрозуміло – це однозначно говорить про те, що зарядка на акумулятор не надходить, і причину потрібно з'ясовувати в найкоротші терміни.

Якщо лампочка блимає, то це може говорити і про тимчасові просідання зарядки. Рекомендується перевірити якість з'єднань на генераторі та акумуляторі: дроти повинні бути щільно зафіксовані на клемах, а самі клеми не повинні бути окислені. Також важливо оцінити стан самих дротів.

• Акумуляторна батарея заряджається не повністю або занадто перезаряджається (кипить).

Якщо ви помітили, що АКБ автомобіля швидко розряджається, це може бути причиною його недозарядки генератором.

Якщо АКБ постійно закипає на працюючому двигуні, проблема може полягати в несправності реле-регулятора генератора, короткому замиканні в АКБ, а також природному зносі АКБ.

Проблема може полягати і в самому акумуляторі, але краще зробити діагностику генератора і переконатися в тому, що проблема не в ньому.

• Фари починають світити набагато тьмяніше, а при зміні обертів спостерігаються значні перепади в яскравості.

Така поведінка освітлювальних приладів може говорити про несправне реле-регулятор, завдання якого стабілізувати напругу в мережі та підтримувати її в потрібних межах на запущеному ДВЗ.

• Прислухайтеся до роботи ДВЗ.

Якщо ви почули підозрілі звуки при запущеному двигуні, рекомендуємо вам відкрити капот і спробувати зрозуміти, що цей звук видає.

Наприклад, якщо генератор став видавати звук, що шарудить, то це може говорити про несправність підшипника.

Взагалі, якщо з-під капота долинають сторонні звуки – важливо вчасно розібратися в їхній причині, щоб не пропустити серйозних поломок. У цьому вам допоможе наша стаття: Шум із-під капота. Коли потрібно їхати на ремонт?

• Зробіть вимірювання за допомогою мультиметра.

Робити потрібно два вимірювання. Спочатку виміряйте напругу на клемах АКБ на заглушеному двигуні (не забудьте вимкнути електрообладнання). У стані спокою прилад повинен показувати 12.5-12.8 вольт.

Потім запустіть двигун і зробіть повторний замір: при справному генераторі напруга повинна бути в межах 13.8-14.5 вольт.

• Найпростіше – візуальний огляд.

Під капот краще іноді заглядати, навіть якщо вас нічого не турбує. У тому числі слід звернути увагу і на генератор. Справа в тому, що під капотом все сильно нагрівається під час роботи двигуна, а попадання автомобіля в глибоку калюжу може призвести до різкого перепаду температури корпусу генератора і, як наслідок, його руйнування.

Також калюжі можуть пошкодити електричні елементи та призвести до короткого замикання.

Ремонт чи заміна генератора?

Автомобільний генератор забезпечує всі електричні системи автомобіля, коли двигун запущено. Але вихід з ладу генератора може спричинити дуже неприємні наслідки.

Існують способи, щоб відслідковувати стан генератора свого автомобіля, які не вимагають великих зусиль від водія, але допомагають наперед виявити проблему.

Master Service