Сажовий фільтр в системі випуску відпрацьованих газів корисний винахід, оскільки сажа в вихлопних газах дуже шкідлива для екології та негативно впливає на організм людини. Однак в процесі роботи фільтр засмічується, і коли ступінь заповнення (засмічення) стає помітною, знадобиться його обслуговування або заміна.

На цей час існує два підходи до обслуговування фільтрів:

• Очищення спеціальними засобами без зняття з авто.
• Демонтаж фільтра та його якісна промивка на спеціальному стенді.

Для того, щоб визначитися, який з методів обрати, потрібно розуміти, що саме накопичується у фільтрі сажі.

Чому відбувається засмічення в сажовому фільтрі?
Забруднення починається з процесу згоряння дизельного палива та появи сажі. Причому безпосередньо сажа, не є джерелом засмічення, оскільки у всіх двигунах з фільтром сажі, час від часу відбувається природний процес регенерації (спалювання сажі), передбачений виробниками. Сажа може згоряти не вся, таке трапляється через низьку якість палива, на корпусі фільтра утворюється зола, яка й стає основною причиною засмічення.

Багатьом відомо, що у будь-якого ДВЗ в циліндри неминуче потрапляє моторне мастило, продукти згоряння цього мастила також осідають в фільтр сажі. У підсумку в фільтрі сажі накопичується суміш з сажі, золи та залишків моторної оливи, а система самоочищення видалити цю субстанцію не може.

Очищення спеціальними засобами
Промивають сажовий фільтр прямо на авто в три етапи. Для даної процедури необхідний спеціальний комплект, що складається з пістолета-розпилювача, зонда з гнучким шлангом, засобів для очищення та промивання.

1. На першому етапі через пройму датчика тиску та/або температури подають спеціальний очищувач, призначений для даного способу. Для чищення знадобиться близько 1 літра очищувача, рідину залишають в корпусі фільтра на 15 хвилин.
2. Аналогічним чином у фільтр розпилюють спеціальний ополіскувач, призначений для нейтралізації та змивання залишків очищувача.
3. Як тільки процедура буде завершена, датчик тиску та/або температури монтують на своє місце. Далі, потрібно запустити та прогріти мотор.

Таким чином включається режим самоочищення фільтра в примусовому порядку або "природним" шляхом. Щоб процедура була успішною, потрібно близько 20 хвилин активної експлуатації дизельного мотора на ходу на середніх та високих оборотах, щоб ЕБУ двигуна самостійно запустив процес регенерації.

Даний метод буде корисний тим, хто пересувається на невеликі відстані по місту, з цієї причини процес регенерації сажового фільтра повноцінно не запускається, тобто метод більш профілактичний. Для серйозного очищення засміченого елемента цей метод не буде ефективним.

Промивання сажового фільтра на стенді
Професійна промивка демонтованого фільтра проводиться на спеціальному стенді та виконується в кілька етапів.

• Перед початком проведення процедури очищення, фільтр візуально оглядається на предмет руйнування самого фільтра.
• Спочатку фільтр продувається повітрям та проводиться оцінка ступеня його засмічення.
• Далі, у фільтр (з боку входу відпрацьованих газів) заливається мийна рідина.
• Потім фільтр залишають у вертикальному положенні на деякий час, який залежить від ступеня засмічення фільтра та від характеристик мийної рідини.
• Далі фільтр підключається до стенда та починається процес промивання потоком води.
• В процесі очищення, фільтр підключається ще раз, щоб промивка проходила в обох напрямках.
• Наступний етап це сушка, в процесі якої фільтр продувається потоком гарячого повітря.
• На останньому етапі здійснюється повторне тестування, під час якого оцінюється результат промивання.

Дана технологія гарантує відновлення параметрів фільтра, близьких до заводських параметрів нового фільтра. Це найефективніший вид промивання, але й досить тривалий за часом.

Який з варіантів вибрати, вирішує кожен майстер, спільно з автовласником. Але, приймаючи рішення, необхідно пам'ятати, що купівля нового сажового фільтра обійдеться дуже дорого, з цієї причини професійна промивка фільтра на стенді кращий, з можливих варіантів.

servicems.com.ua