Високопродуктивні сучасні двигуни часто використовують електричні водяні насоси для охолодження двигуна та таких компонентів, як турбокомпресори. Допоміжні водяні насоси дозволяють точно контролювати потік охолоджуючої рідини, що призводить до підвищення ефективності системи. Завдяки своїй здатності працювати без запуску двигуна, вони ефективно захищають двигун і охолоджувані компоненти від перегріву. Однак їх конструкція, яка включає електричні приводи, системи управління, підшипники і пластик, робить їх вразливими до пошкоджень від перегріву або забруднення в системі охолодження. Фахівці бренду Nissens підготували посібник з описом найпоширеніших несправностей та їх джерел.

Симптоми несправності насоса*

• Витік охолоджуючої рідини - старі або перегріті ущільнення та прокладки насоса можуть бути причиною витоку охолоджувальної рідини.
• Попереджувальні індикатори на панелі приладів, помилки OBD/ECU - зазвичай пов'язані з: неправильною продуктивністю/швидкістю насоса, показаннями датчика охолоджуючої рідини, що вказують на надто високу температуру.
• Несправність вентиляторів системи охолодження - вентилятори отримують сигнал про високу температуру охолоджуючої рідини, що змушує їх працювати безперервно.
• Шум - несправний водяний насос часто видає незвичні звуки, які вказують на його неправильну роботу.
• Вихід пари - це ознака закипання рідини і, відповідно, перегріву двигуна через відсутність/недостатню циркуляцію охолоджуючої рідини.
• Перегрів двигуна - це найсерйозніша несправність, до якої може призвести несправність або недостатня робота водяного насоса.

* Зверніть увагу, що ці симптоми не обов'язково вказують на несправність самого допоміжного насоса і можуть бути викликані іншою несправністю в системі охолодження двигуна.

Поширені несправності допоміжного водяного насоса

Поломка внутрішнього обертового елемента, наприклад, руйнування ротора, заклинювання підшипників.

Можливі основні причини:

• Великий пробіг
• Зношеність
• Надмірне навантаження на двигун
• Неякісні внутрішні компоненти

В деяких моделях автомобілів проблеми зі зносом водяного насоса виникають вже при пробігу 100 000 км / 60 000 миль.

Перегрів електродвигуна або електронних систем чи корпусу, ущільнень і прокладок.

Можлива основна причина:

• Неправильна герметичність системи охолодження двигуна викликає термоудар водяного насоса або потрапляння гарячого конденсату.

Місце встановлення в моторному відсіку може піддавати насос значним перепадам температури. Якщо система охолодження двигуна негерметична або насос не захищений належним чином від нагрівання, потрапляння конденсату або вологи, його чутливі електронні компоненти можуть передчасно вийти з ладу.

Заблокований/засмічений насос

Можливі основні причини:

• Використання невідповідної охолоджуючої рідини
• Забруднення охолоджуючої рідини

Більшість заводських або схвалених автовиробником охолоджуючих рідин містять інгредієнти зі змащувальними та антикорозійними властивостями, що захищають підшипники насоса. Важливо пам'ятати, що властивості охолоджуючих рідин слабшають з часом і з пробігом двигуна, а також у важких умовах експлуатації, і тим більше в поєднанні з іншими речовинами.

Рекомендоване рішення
Регулярно перевіряйте водяний насос і систему охолодження двигуна, а також через рекомендовані проміжки часу під час капітального технічного обслуговування. Пам'ятайте, що на роботу насоса впливає багато інших факторів, таких як електрична система, охолоджуюча рідина, тепло тощо (у деяких моделях автомобілів можлива самодіагностика насоса за допомогою діагностичного тестера).

Дізнайтеся, чи відомо, що ваша марка/модель автомобіля страждає від передчасного виходу з ладу допоміжного насоса, наприклад, деякі BMW з двигунами N51, N52, N53, N54, N55, N63, Range Rover III/IV і Range Rover Sport, VW T4.

Завжди використовуйте охолоджуючу рідину відповідного типу та об'єму згідно з рекомендаціями виробника автомобіля.

Завжди міняйте рідину відповідно до рекомендацій виробника за пробігом/часом.

Промивайте систему охолодження двигуна кожні три роки (для двигунів з алюмінієвого сплаву) або при заміні основних деталей, наприклад, насоса, радіатора тощо.

Щоразу, коли ви замінюєте насос через перегрів, замініть також термостат системи.

Використовуйте для заміни водяний насос хорошої якості, поліпшеної конструкції, наприклад, з металевою крильчаткою.

Не ігноруйте несправності, виявлені діагностичним тестером, що стосуються швидкості водяного насоса, температури охолоджувальної рідини двигуна або температури електронних систем.