Інтеркулер встановлюється практично в кожному автомобілі з турбонаддувом – як на дизелі, так і на бензині. Він працює в поєднанні з турбокомпресором і робить наддув двигуна ще ефективнішим. Як працює інтеркулер і які його переваги? З цієї статті ви дізнаєтеся, які функції інтеркулера в легковому автомобілі, як його обслуговувати і коли замінювати.

Що таке інтеркулер?
Навіть у 1990-х роках інтеркулер був відносно поширеним у впускних системах. Його наявність виробники позначили на кришці багажника, відразу біля назви моделі автомобіля. Напис «Intercooler» і «Turbo Diesel» чітко вказував на те, що ми маємо справу з посиленим приводним мотором. До сьогодні багато автолюбителів вважають, що Turbo Diesel Intercooler є розшифровкою скороченої назви популярного двигуна TDI. Насправді ця абревіатура розшифровується як Turbo Direct Injection, хоча дійсно автомобілі з цим двигуном також мають інтеркулер.

Сьогодні інтеркулер є практично у всіх нових автомобілях з турбонаддувом, але не кожен водій знає про його наявність. Отже, що таке інтеркулер і як він впливає на роботу двигуна?

Охолоджувач повітря, що наддувається, розташований у системі впуску між турбокомпресором і поршневим двигуном. Інтеркулер відповідає за охолодження повітря, яке нагнітається компресором у впускний колектор, що позитивно позначається на параметрах двигуна.

На вигляд він чимось нагадує звичайний радіатор охолоджувальної рідини, хоча серцевина інтеркулера зазвичай товща і менша. У більшості випадків інтеркулер встановлюється збоку від моторного відсіку (інтеркулер SMIC), біля колісної арки, але в спортивних моделях він також може бути розташований у центральній частині автомобіля, під рідинним охолоджувачем (інтеркулер FMIC), або над двигуном (інтеркулер TMIC). В останньому випадку повітря надходить у радіатор через впускний отвір у капоті.

Принцип роботи інтеркулера
Робота інтеркулера насправді дуже проста. Призначення інтеркулера – знизити температуру повітря, що надходить у двигун. Це повітря проходить через канали інтеркулера, який за принципом дії є простим теплообмінником. Потік холодного повітря обдуває ребра інтеркулера, і вони отримують тепло від трубок, через які йде стиснене повітря. У результаті до впускного колектора надходить сильно охолоджене повітря – до 40 °С.

Чому інтеркулер такий важливий? Перш за все, треба згадати, як працює турбонаддув. Турбокомпресор, який використовується в більшості сучасних легкових автомобілів, забезпечує більшу потужність. Додатковою перевагою турбонаддуву є збільшення крутного моменту. В результаті двигун розвиває високу потужність вже в діапазоні низьких обертів, навіть нижче 2000 об./хв. Чим більше повітря можете потрапити у двигун, тим більше палива можуть подати форсунки.

Однак побічним ефектом стиснення повітря є підвищення його температури. Гаряче повітря має меншу щільність і тому поставляє менше кисню до двигуна. Крім того, сама турбіна під час роботи нагрівається, а також отримує тепло від гарячих вихлопних газів, що перенаправляються на згоряння через клапан EGR. Усе це негативно позначається на роботі двигуна.

Роль інтеркулера полягає в тому, щоб максимально охолодити повітря, яке надходить у двигун. Варто відзначити, що інтеркулер також охолоджує систему рециркуляції вихлопних газів

Як працює інтеркулер?
Як інтеркулер впливає на роботу приводу? Найпомітніший ефект – це, звичайно, збільшення потужності. Якщо у вас іноді складається враження, що в спекотні дні двигун вашого автомобіля явно слабшає і гірше реагує на натискання на педаль газу, можливо, ви маєте рацію. Гаряче повітря, що надходить у впускний колектор, не здатне доставити стільки заряду двигуну, скільки холодне. Зниження температури на 40 °С може збільшити ефективність двигуна до 20 % – це дуже помітна різниця. Це відбувається за рахунок збільшення маси кисневого заряду, що дозволяє створювати більшу кількість паливно-повітряної суміші разом з бензином або дизельним паливом.

Як це не парадоксально, однак результатом збільшення ефективності двигуна є зменшення витрати палива. Позитивний вплив на зниження викидів вихлопних газів – це ще одна причина, чому виробники сьогодні встановлюють інтеркулер.

Крім того, варто зазначити, що інтеркулер зменшує вплив температури на продуктивність двигуна, а також забезпечує більш конкурентоспроможну їзду. Недарма в тюнінгованих автомобілях зазвичай встановлюють великий центральний інтеркулер, розташований відразу за бампером.

Типи інтеркулерів
Інтеркулери відрізняються за конструкцією і способом охолодження повітря.

• Конструкція

У більшості моделей легкових автомобілів ми знайдемо класичний охолоджувач, в якому вихлопна труба розташована відразу біля вихідного патрубка. Це економить місце в моторному відсіку і в більшості випадків є цілком достатнім. Під капотом спортивних моделей можна зустріти інтеркулер з більшою ефективністю, з так званим перехресним потоком. Повітря в нього подається з одного боку, а виводиться з іншого. Завдяки цьому проміжний охолоджувач може ефективніше охолоджувати стиснене повітря, а також не сильно обмежує потік.

• Способи охолодження

Відмінності також помітні в способі охолодження стисненого повітря. У базових інтеркулерах повітря охолоджується лише повітряним потоком, тому чим швидше їде автомобіль, тим ефективніше працює інтеркулер. На жаль, на місці або в пробці його ефективність падає практично до нуля, що можна помітити за тимчасовим падінням потужності при рушанні. З цієї причини деякі інтеркулери оснащені додатковим вентилятором, який працює аналогічно до вентилятора радіатора охолоджувальної рідини. Інтеркулери з примусовою подачею повітря також можуть працювати на низьких швидкостях.

Найбільш ефективними є інтеркулери з водяним охолодженням, які в основному використовуються в спортивних автомобілях. Особливим різновидом є охолоджувачі з водяним розпиленням, в яких буквально ллється вода на ребра інтеркулера, збільшуючи таким чином випаровування та тепловіддачу. Таку систему охолодження повітря, що надходить до впускного колектора, мають, до прикладу, легенди ралі – Subaru Impreza WRX STi і Mitsubishi Lancer Evolution,.

Які ознаки несправності інтеркулера?
Інтеркулери є одними з останніх елементів системи впуску. Зазвичай вони встановлюються в передній частині автомобіля. Крім того, вони розташовані низько, щоб повітря, яке надходить через отвори в бампері, направлялося відразу до ребер радіатора. Низьке розташування сприяє охолодженню повітря, що генерується компресором, але водночас наражає інтеркулер на механічні пошкодження. Удари каменів, брил льоду та інших елементів, викинутих колесами автомобіля, можуть призвести до деформації і навіть розгерметизації інтеркулера. Це також один із тих елементів, які легко пошкодити під час аварії.

Ознаки виходу з ладу інтеркулера:

• падіння потужності двигуна,
• нерівномірна робота двигуна,
• посмикування при прискоренні,
• підвищене горіння,
• зміна поведінки двигуна після прогріву або під час високої температури,
• сліди масла біля інтеркулера,
• дим з вихлопної труби.

Також поломка може статися через занадто високий тиск у системі. Причиною такого стану є, наприклад, засмічення каналів інтеркулера. Це трапляється у випадку потрапляння масла у впускну систему, блокування компонентами пошкодженого турбокомпресора або коли бруд потрапляє через нещільну впускну систему. Щоб цього не сталося, важливо підтримувати двигун у доброму стані. Сліди масла в інтеркулері вказують на несправність турбокомпресора. Їх не можна недооцінювати, тому що потрапляння масла у впускний отвір може призвести до порушення роботи двигуна.

Коли варто міняти інтеркулер на більший?
Розмір інтеркулера підбирається під конкретний двигун і повинен відповідати його потужності і характеристикам. Чим більший двигун і турбокомпресор, тим ефективнішим повинен бути інтеркулер.

Що це означає для любителя тюнінгу? Втручання в потужність двигуна, наприклад, через чіп-тюнінг, може вимагати більшого радіатора, щоб впоратися зі збільшеним навантаженням. Більший інтеркулер дає вам не лише збільшення потужності двигуна. Охолоджувач також знижує температуру вихлопних газів, таким чином зменшуючи знос двигуна і турбокомпресора.

При ретельному тюнінгу автомобіля прийнято замінювати бічний інтеркулер (SMIC), розташований біля колісної арки, на центральний інтеркулер (FMIC). Він має більшу площу поверхні, а також може мати дизайн перехресного потоку для високої продуктивності. Більший проміжний охолоджувач також забезпечує кращу продуктивність двигуна під час надзвичайно спекотних днів.

Однак будьте обережні, щоб не збільшити ємність системи занадто сильно. Це може призвести до збільшення турбозатримки, особливо після заміни турбокомпресора на більший. Ефект сповільненої реакції на натискання педалі акселератора може бути неприємним під час повсякденної їзди та звести нанівець переваги від збільшення потужності.

Чищення інтеркулера
Термін служби інтеркулера дуже тривалий, і його рідко потрібно замінювати. Найбільшу загрозу становлять механічні пошкодження, які, однак, є епізодичною проблемою. У моделях, в яких радіатор добре захищений іншими компонентами, таких пошкоджень майже не виникає, і інтеркулер без проблем працює кілька сотень тисяч кілометрів.

Однак це не означає, що він повністю не потребує обслуговування. Під час їзди в ньому накопичується багато бруду, який з часом забиває ребра, що відповідають за тепловіддачу. Це не створює жодної помилки в комп’ютері, однак може вплинути на поведінку двигуна. Якщо ви помітили, що ваш автомобіль слабшає під час динамічної їзди або в спекотні дні, варто перевірити стан інтеркулера.

Як почистити інтеркулер – покрокова інструкція
Насамперед, з поверхні інтеркулера необхідно очистити грубий бруд, тобто листя, траву, пил і пісок. Якщо забруднення сердечника свіже, просто продуйте інтеркулер стисненим повітрям. Якщо забруднення неможливо здути, його слід видалити вручну, наприклад, за допомогою дроту з гачком або щіткою та сильним мийним розчином.

Якщо доступ до радіатора обмежений, без розбирання елемента не обійтися. Щоб зняти інтеркулер з автомобіля, на жаль, доведеться відкрутити багато деталей, включаючи передній бампер або колесо і колісну арку. Однак у деяких моделях це набагато простіше, і досвідчений механік зробить це миттєво.

Знявши інтеркулер, ви отримаєте доступ до його внутрішніх каналів, тому варто почистити його зсередини. Усередині інтеркулера можуть бути сліди масла і нагару – це нормально. Клапан EGR відповідає за забруднення, направляючи частину вихлопних газів на повторне спалювання, а також пневмоторакс. Після кількох разів промивання інтеркулера екстракційним бензином все масло має розчинитися. Але якщо його багато або ви помітили металеві домішки, напевно не обійдеться без поглибленої діагностики двигуна та комплектуючих. Винятком є випадки чищення інтеркулера після пробігу в 200–300 тис. км. У цій ситуації наявність кількох металевих ошурків не повинна дивувати.

Заміна інтеркулера
Якщо інтеркулер дуже забруднений або пошкоджений, найкращим рішенням буде заміна цієї деталі.

Статтю взято із сайту webshop-ua.intercars.eu