Скрип гальм найчастіше означає необхідність придбання нових гальмівних колодок. Однак можливі й інші причини появи шуму, неприємних звуків або скрипу гальмівної системи легкового автомобіля. Дізнаємося, що може спричиняти скрип гальм.

Причиною шуму при зупинці автомобіля можуть бути забруднення, неправильна установка або зношені чи деформовані гальмівні диски.

Бруд у гальмах як причина скрипу
Скрип колодок при гальмуванні може бути викликаний частинками піску, які потрапили між диском і колодкою. Причиною скрипу також може бути металева пластина колодки, яка повідомляє про знос фрикційної накладки.

Іноді причина прозаїчна, а скрип короткочасний. У просвіт між диском і колодкою могли потрапити піщинки або інші забруднення під час їзди за містом. Після кількох гальмувань вони повністю зникають, і все повертається на круги своя. Однак потрібно знати, що цей варіант спостерігається як при легкому гальмуванні, так і при більш сильному. Іноді частинки піску можуть викликати навіть легкі вібрації керма під час руху. Це один із характерних симптомів, наприклад, у повного приводу Volkswagen Group.

Сигнал датчика зносу
Деякі гальмівні колодки мають так звані датчики зносу. Це металеві пластини, які починають видавати металеві звуки при гальмуванні, коли фрикційний шар уже сильно зношений. Це буває після десятків тисяч кілометрів з моменту останньої заміни колодок (від 30 до 70 тис. км залежно від їх якості та способу експлуатації автомобіля). Пластини використовуються завжди. Іноді колодки також мають електронні датчики зносу, до прикладу такі як датчики зносу дискових гальмівних колодок FERODO.

Електронний датчик зносу підключається до електричної системи автомобіля. У цьому випадку повідомлення про знос колодок ви отримуєте ще до появи скрипу гальм. Ви будете попереджені про необхідність домовитися про візит до автомайстерні, коли засвітиться контрольна лампочка та з’явиться можливе повідомлення на бортовому комп’ютері. І хоча таке рішення може здатися дуже просунутим, сьогодні воно фактично є стандартом.

Якщо зносилися гальмівні колодки і в машині з’явився скрип гальм, варто поквапитися з їх заміною. Якщо зволікати, фрикційний шар на колодці буде повністю зруйнований. Тоді металева частина гальмівної колодки буде тертися об гальмівний диск. У крайніх випадках можуть зламатися і колодка, і диск. А це означає, що ваш автомобіль втратить здатність гальмувати одним із коліс.

У чому причина скрипу – вібрація чи знос гальм?
Скрип виникає, коли сила тертя між колодкою і диском нерівномірна, то слабша, то сильніша, що викликає вібрацію колодок і дисків. Так утворюється скрип.

Скрип гальм дає про себе знати, коли порушується взаємодія між окремими елементами. Найкраще це можна пояснити на прикладі типових дискових гальм. Ефективні гальмівні колодки, взаємодіючи з ефективними дисками, тиснуть на них з рівномірною силою (залежно від сили натискання на педаль гальма). Скрипи виникають, коли сила стає непостійною, що спричиняє вібрацію дисків і колодок. Ці вібрації мають частоту, яка сприймається людським вухом як скрип.

Помилки при встановленні гальм
Тут слід згадати ще одну річ. Після заміни виявилося, що нові колодки скриплять? Це означає, що механік припустився помилки під час заміни. Можливо, він неправильно очистив супорт від бруду або відкладень іржі. У результаті, навіть якщо автомобіль демонструє правильне гальмівне зусилля, супорт створює поле для вібрацій. А вібрації, як ми вже згадували, спричиняють скрип. У цьому випадку вам слід попросити механіка знову розібрати гальма та почистити супорт.

Що викликає коливання і вібрацію, тобто скрип гальмівних колодок?
Причинами появи скрипу можуть бути:

• знос окремих елементів системи;
• неправильна підгонка (наприклад, через неправильну установку);
• відмінності в матеріалах, з яких вони виготовлені (занадто жорсткі колодки і занадто м’які диски),
• знос робочих поверхонь,
• зміна геометричних особливостей (зменшення товщини, скручування, нерівномірний знос, утворення канавок тощо).

На цьому етапі ми маємо для вас невелику пораду. Звуки, що виникають під час роботи гальмівної системи, не є природними – якщо тільки ваш автомобіль не оснащений керамічними дисками без підігріву. Однак ця проблема не пов’язана з відсутністю належного «ковзання». Тому застосування WD40 до скрипучих гальм – не найкраща ідея, це може бути навіть небезпечно. Набагато краще відвідати автосервіс і пошукати справжні причини проблеми.

Слід знати, що на сучасних легкових автомобілях використовуються дискові та барабанні гальма. Останні встановлюються в менших автомобілях на задній осі. Розберемося, чому скриплять барабанні і дискові гальма.

Скрегіт гальмівних барабанів
Барабанні гальма найчастіше скриплять через корозію, що з’явилася в результаті недбалості експлуатації. Скрип насамперед викликаний механізмом зазору губок, що саморегулюється. Рішення проблеми – купівля ремкомплекту або заміна комплекту гальм на нові. Щоб уникнути подібної поломки в майбутньому, слід приблизно раз на рік розбирати барабани, ретельно їх чистити і перевіряти стан. Якщо у вас недостатньо технічних знань, зверніться по допомогу до механіка.

Звичайно, скрип барабанних гальм також може свідчити про знос колодок або робочої поверхні самого барабана. Однак на цьому список можливих несправностей не закінчується. Іноді буває так, що причиною проблеми є помилки, допущені механіком при обслуговуванні барабанів, або просто бруд, що збирається під корпусом. Про які помилки ми говоримо? Може виявитися, що від неправильно встановленої губки у вашому автомобілі відколюються частинки, які відскакують від барабана або потрапляють під робочу поверхню.

Скрип гальмівних колодок
Скрип дискових гальм – це насамперед ознака зносу фрикційних накладок. Колодки та диски слід регулярно міняти. Скрегіт може бути спричинений концентричними канавками на дисках, деформованими дисками або зношеними чи перегрітими дисками.

Перш за все, це ознака зносу гальмівних колодок, які шумлять через те, що в них стерлися фрикційні накладки. Колодки є витратним елементом, який підлягає періодичній заміні. Тривалість їх служби важко визначити. Це залежить від кількох факторів.

Що впливає на термін служби гальмівних колодок:

• стиль водіння (гальмівні колодки зношуються швидше при агресивній, спортивній їзді);
• спосіб експлуатації автомобіля (колодки зношуються швидше при постійній їзді в місті, тому що потрібно часто гальмувати);
• якість колодки (якісніші вироби служать довше);
• правильна установка й правильний підбір колодок і дисків для конкретної моделі автомобіля.

Нові колодки скриплять? Дуже часто дешеві гальмівні колодки створюють велику кількість пилу при гальмуванні. Потім він збирається в заглибленнях супорта і викликає вібрацію. Вібрації, своєю чергою, перетворюються на скрип гальм. Отже, на цьому етапі ми маємо для вас важливу пораду. Ніколи не обирайте гальмівні колодки виключно за ціною. Якість продукції понад усе! Якщо ви все ж хочете заощадити, вибирайте запчастини серії OEM, або альтернативу середньої або хорошої якості. Дешево – часто не означає добре.

Як часто слід міняти гальмівні колодки?
У результаті іноді буває, що гальмівні колодки стираються після 10–20 тис. км, а іноді витримують навіть 70–80 тис. км. При цьому відразу пояснимо, що вищого порогу досягають, насамперед, гібридні автомобілі. Причина? Транспортні засоби цього типу відновлюють енергію протягом більшої частини фази уповільнення, таким чином змінюючи потенціал електродвигуна. Він отримує привод від коліс і водночас стає генератором, який заряджає бортовий акумулятор. Це істотно знижує частоту використання фрикційних елементів.

Незалежно від того, через який проміжок часу ви помітили скрип гальм під час легкого гальмування, ви повинні пам’ятати, що у вас насправді немає вибору. Єдине розумне рішення – заміна колодок на нові. На щастя, це не означає дорогий ремонт.

Ось до прикладу актуальна ціна на комплект якісних гальмівних колодок Ferodo на задню вісь для таких авто, як Audi A3, Seat Leon, Skoda Kodiaq, Volkswagen Golf Alltrack та інших моделей. Ще варіанти гальмівних колодок виробника Ferodo для інших автомобілів дивіться за посиланням.

Причина скрипу – в гальмівних дисках
Ще однією причиною скрипу гальм можуть бути концентричні канавки на гальмівних дисках. Коли водій натискає на педаль гальма, колодка притискається до гальмівного диска. Але через наявність канавок колодка не може рівномірно тиснути на диск усією поверхнею. Навпаки, він тисне набагато сильніше, але тільки в певних місцях, що є причиною скрипів, а також вібрації керма під час гальмування. Також іноді може відчуватися вібрація педалі гальма.

Канавки на гальмівних дисках також виникають через використання занадто жорстких гальмівних колодок. Крім того, канавки з’являються на дисках, уражених іржею (в автомобілях, які довго не використовувалися). У цьому випадку рішенням є заміна гальмівних дисків, бажано разом з колодками.

Звичайно, потрібно пам’ятати, що скрип може означати, що диски сильно зношені або перегрілися, а на їхній робочій поверхні з’явився твердий нагар, який шумить при контакті з гальмівною колодкою.

Обираючи диски на заміну, враховуйте, що від якості компонентів гальмівної системи залежить безпека не тільки водія та пасажирів, а й усіх учасників дорожнього руху. Обирайте лише якісні гальмівні диски.

Скрегіт гальм – іноді це помилка водія, а не знос
Трапляється, що проблема з гальмівною системою зовсім не стосується її робочого етапу. Це коли ви помічаєте скрип гальм під час руху. І зазвичай це означає один сценарій. Під час минулого дощу ви спочатку кілька разів загальмували, прогріли диски, а потім в’їхали в калюжу. Метал занурювали в холодну воду, і диски деформувалися. У результаті при їзді вони починають тертися об правильно встановлений блок. Звідси тривожні звуки і, наприклад, вібрація, що відчувається на кермі.

Тепер ви знаєте, чому скриплять гальма під час їзди. Тому ви також повинні знати, як впоратися з проблемою. На жаль, рекомендація тут одна: ви повинні прийняти рішення про заміну комплекту. В іншому випадку проблема не зникне. Диски не повернуться автоматично до початкової форми під впливом температури. З часом ви відчуватимете все більше і більше вібрацій, і гальмівна система може втратити свою ефективність.

Які ще можуть бути причини скрипу гальм і шуму при гальмуванні?
Гальма можуть пищати, навіть якщо вони не зношені. Причиною може бути неправильне розташування нових колодок на старих дисках. Неправильна збірка з ослабленими клемами також може бути причиною скрипу. Варто перевірити люфт у підшипниках коліс.

Гальмівні колодки та диски не завжди добре працюють разом, що також може бути причиною шуму. Це часто спостерігається, коли встановлено новий комплект колодок, а диски залишаються старі. Фрикційна накладка нової колодки може торкатися ротора там, де стара, знята колодка не торкалася. Тим більше, що і диски, і колодки зношуються під час роботи гальмівної системи за формою, що нагадує клин. Тому старі диски матимуть клиноподібну форму, а нові колодки – пряму поверхню.

• ! Ще раз нагадаємо! Змащувати компоненти не потрібно. WD40 нічого не зробить для скрипучих гальм. Ви повинні їхати і дати гальмівним колодкам час, щоб отримати правильну форму. Після пройденої відстані від 500 до 1000 км шум від їзди має вщухнути. Більше того, не забувайте про небезпеку різкого гальмування протягом перших 500 км. Різке гальмування створює велике тертя та тепло, що може спалити гальмівні колодки.

Чи можна ігнорувати скрип гальм?
Ви повинні чітко усвідомити: скрегіт гальм – тривожний сигнал, який не можна ігнорувати. Тим більше, що тут йдеться про один із найважливіших і основних елементів безпеки у вашому автомобілі! Але на щастя, в більшості випадків проблема вирішується після заміни витратних матеріалів: дисків і колодок. А іноді скрип гальм під час їзди зникає просто після ретельного очищення окремих елементів супортів або їх змащування.

Підсумок

• Не варто ігнорувати скрип, гул або неприємні звуки гальмівної системи.
• З діагностикою і можливим ремонтом варто звернутися до фахівців. Тим більше, що в більшості випадків проблема скрипу гальм у машині вирішується недорогим ремонтом.
• Завдяки цьому ви зможете відновити належний комфорт водіння для себе та своїх пасажирів. Водночас ви будете впевнені, що гальма справні та не становлять загрози безпеці.

Виробники компонентів гальмівної системи

Надійні деталі до гальмівної системи автомобіля виробляють такі відомі компанії, як Bosch, Delphi Technologies, Textar та інші.

Одним із брендів, якому довіряють автолюбителі, є Ferodo. Це європейський виробник гальмівних колодок, що виготовляє та постачає продукцію на конвеєри автовиробників, на ринок запасних частин для гарантійного та післягарантійного обслуговування. Майже 25 мільйонів автомобілів на рік оснащуються гальмівними колодками Ferodo в оригінальній комплектації.

Колодки Ferodo встановлюються на конвеєрах як ОЕ для таких моделей авто, як Abarth, Alfa-Romeo, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chrysler, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, GM, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land-Rover, LDV, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Smart, Tesla, Toyota, Volkswagen & Volvo.

Купити компоненти гальмівної системи ТМ Ferodo можна в нашому інтернет-магазині.

Статтю взято із сайту webshop-ua.intercars.eu