Компанія Nissens, найбільш відома своїми системами охолодження, наприкінці минулого року суттєво розширила асортимент продукції. Нова лінійка котушок запалювання стала стратегічним кроком у розвитку категорії «Engine Efficiency», доповнивши її компонентами, що відіграють ключову роль у забезпеченні продуктивності двигуна та контролю викидів відпрацьованих газів.
Котушки запалювання та інші компоненти виробляються на заводі Nissens–SMP у Білостоці (Польща). Під час Nissens Global Press Day ми мали можливість відвідати підприємство, ознайомитися з виробничим процесом і побачити роботу компонентів у реальних умовах експлуатації.
SMP та якість виробництва
Вихід Nissens на ринок котушок запалювання став результатом придбання компанії корпорацією Standard Motor Products, Inc. (SMP) — виробником автомобільних компонентів для ринку запчастин і первинної комплектації. Це забезпечило Nissens доступ до розвиненої виробничої інфраструктури (19 заводів у 11 країнах) та потужного інженерного потенціалу.
Історія заводу SMP у Білостоці бере початок у 1970-х роках, коли на цьому місці працювало підприємство Biazet, яке, зокрема, виробляло телевізори з електронно-променевими трубками. Після переходу до ринкової економіки підприємство було приватизоване та розділене; однією з утворених компаній стала Biazet El, яка вже тоді спеціалізувалася на виробництві автомобільних котушок запалювання, зокрема для FIAT. У 2006 році компанію було продано, а у 2009 році вона увійшла до складу SMP Inc. Сьогодні завод виготовляє не лише котушки запалювання, а й різноманітні електронні компоненти, зокрема клапани та датчики.
Котушки запалювання Nissens виготовляються на європейських підприємствах (зокрема в Польщі), сертифікованих за стандартами ISO та IATF 16949. Кожен виріб проходить суворі випробування на продуктивність і довговічність, що забезпечує відповідність стандарту «Genuine Nissens Quality» навіть за найскладніших умов експлуатації.
На заводі в Білостоці кожна котушка запалювання тестується на спеціалізованому обладнанні, яке імітує роботу двигуна, зокрема в режимі безперервної роботи на рівні 3200 об/хв.
Технічний директор заводу, магістр інженерних наук Томаш Міхалік, підкреслив, що кожен компонент, який використовується в конструкції котушки запалювання, проходить ретельну перевірку, а всі поставки сировини та комплектуючих від зовнішніх постачальників підлягають суворому контролю якості.
Ключові елементи котушки — конструктивні вдосконалення:
- Еластичний термостійкий силіконовий ковпачок
- Цільнолитий корпус
- Корозієстійка пружина
- Магніт із матеріалу преміум-класу
- Збільшена кількість секцій вторинної обмотки
- Прецизійно намотана вторинна обмотка зі 100 % міді
- Монтажна втулка з покращеного матеріалу
- Високодіелектрична епоксидна смола.
Інженери Nissens впровадили цілеспрямовані конструктивні вдосконалення, щоб усунути відомі слабкі місця, притаманні оригінальним деталям (OE) та аналогам на ринку запчастин. Однією з таких інновацій є цільнолитий корпус, конструкція якого ефективно запобігає проникненню вологи та знижує ризик виходу з ладу.
Котушки запалювання Nissens: продуктивність та ефективність
За своїми технічними характеристиками котушки запалювання Nissens демонструють високий рівень продуктивності, забезпечуючи до 9 % вищу енергію іскри порівняно з оригінальними компонентами. Збільшена тривалість іскрового розряду безпосередньо сприяє підвищенню ефективності згоряння та покращенню робочих характеристик двигуна.
Усередині котушки використовується прецизійно намотана вторинна обмотка зі 100 % міді марки ETP, а також епоксидна смола з високими діелектричними властивостями. Еластичний термостійкий силіконовий ковпачок забезпечує роботу за нижчих температур, суттєво подовжуючи термін служби компонента.
Компоненти Nissens, перевірені в дії — Global Press Day у Білостоці
Окрім відвідування заводу, компанія Nissens продемонструвала свою продукцію в реальних умовах експлуатації. На гоночній трасі було підготовлено кілька ключових активностей.
Першою з них стало Drift Taxi. Перед початком заходу сервісні команди встановили котушки запалювання Nissens у професійно підготовлені дрифт-кари, зокрема в Nissan потужністю 620 к.с., представленому на фото. Протягом майже всього дня учасники здійснювали дрифт-заїзди на високих обертах двигуна. Компоненти успішно пройшли випробування на витривалість у реальних екстремальних умовах.
Випробування систем охолодження проводилися в зовсім іншій дисципліні автоспорту — офроуді. Для цього було підготовлено два суттєво модифіковані Jeep: один із дизельним двигуном, а інший — із 4,0-літровим бензиновим двигуном, також оснащеним котушками запалювання Nissens. Автомобілі такого типу потребують надзвичайно ефективного охолодження через роботу двигуна на високих обертах у поєднанні з низькою швидкістю руху. Обидва автомобілі без проблем підтримували номінальну робочу температуру, що також підтвердило ефективність цих компонентів.
Розширення асортименту компонентів для двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) на тлі ринкових тенденцій
Однією з важливих тем, порушених під час пресконференції, стали значні інвестиції компанії Nissens у розширення асортименту компонентів для ДВЗ в умовах зростаючої електрифікації автомобільного ринку. Висновки — особливо для прихильників ДВЗ — є доволі позитивними.
За оцінками Nissens, попри зростаючу електрифікацію, автомобілі з ДВЗ ще десятиліттями домінуватимуть на європейських дорогах. Навіть у 2040 році, за прогнозами експертів компанії, автомобілі з ДВЗ та електрифіковані (але не повністю електричні) транспортні засоби все ще становитимуть близько 75 % ринку. Крім того, з огляду на те, що середній вік автомобілів у Європі перевищує 13 років, котушки запалювання залишаються компонентом із високим попитом та частою потребою в заміні.
З бізнесової точки зору нова лінійка продукції була розроблена як комплексне рішення, що створює додаткову цінність для дистриб’юторів та СТО. Дистриб’ютори отримують переваги завдяки відомому бренду, якісним даним про продукцію та високій доступності товарів, що полегшує розвиток продажів. Професійні механіки, своєю чергою, отримують впевненість у виконанні ремонту з першого разу завдяки використанню цих компонентів.
На момент запуску асортимент котушок запалювання Nissens вже налічує понад 230 товарних позицій, що охоплюють більш ніж 1 000 OE-номерів і 65 % автопарку ЄС. Програма й надалі розширюватиметься, і до кінця року очікується досягнення 85 % покриття європейського автопарку.
М. Бешта-Боровський
Редактор MotoFocus
Коментарі