Німецький автомобільний клуб (ADAC) спільно з найбільшою автомобільною спільнотою Швейцарії, Touring Club Suisse, опублікували свіжий огляд літньої гуми, порівнявши 16 літніх покришок для мікроавтобусів і легких вантажівок. Результати виявились невтішними.
Відібрані учасники
Звикши до тестування шин для легкових автомобілів, ADAC вперше в своїй історії випробував 16 літніх шин, розроблених для мікроавтобусів і легких вантажівок розміром 215/65 R16 C, придатних для таких транспортних засобів, як Ford Transit, Volkswagen T5 або T6, Renault Master або Traffic, Opel Movano або Vivaro, Nissan Interstar або Primastar, Iveco Daily IV або V:
Apollo Altrust
Continental ContiVanContact 200
Falken Linam Van01
Fulda Conveo Tour 2
Goodyear EfficientGrip Cargo
Hankook Vantra LT
Kleber Transpro
Kumho PorTran KC53
Maxxis Vansmart MCV3+
Michelin Agilis+
Nexen Rodian CT8
Nokian cLine
Pirelli Carrier
Sava Trenta 2
Semperit Van-Life 2
Uniroyal RainMax3
Тестові категорії були такими ж, як у випадку літніх шин для легкових автомобілів: сухі дороги, мокрі дороги, комфорт, витрати пального, знос і висока швидкість. Перші дві категорії формували до 60% від загальної кількості балів.
Більшість шин не рекомендується використовувати
Метод рейтингу ADAC та Touring Club Suisse такий, що шини, які показують погану ефективність на мокрій дорозі, автоматично отримають низьку оцінку. Проте, шини для вантажних автомобілів розробляють в першу чергу з урахуванням довговічності, щоб їх можна було використовувати для тривалих поїздок. Ця специфічна характеристика означає, що виробники шин часто йдуть на поступки, особливо щодо продуктивності покришок на мокрій дорозі. Для всіх учасників випробування, без винятку, були знижені очікувані критерії. Втім, це не завадило дев’яти шинам отримати оцінку "не рекомендується".
Вантажні Sava, Fulda та Michelin пропонують пробіг від 65 000 до 80 000 кілометрів, що є значною перевагою, але їхня продуктивність на мокрій дорозі дуже низька. Навіть якщо вони були досить ефективними на сухій поверхні, цього виявилось недостатнім для компенсації недоліків.
Інші шини, такі як Kleber Transpro або Semperit Van-Life 2, мають менший потенціал пробігу, ніж конкуренти, і мають нижчі резерви безпеки на сухих і мокрих дорогах.
Якщо Nexen Roadian CT8 і Hankook Vantra LT не пропонують високий потенціал пробігу і досить слабкі на мокрій дорозі, вони забезпечують хорошу продуктивність на сухих поверхнях.
Шини Falken Linam Van01 і Uniroyal RainMax 3 мають кращий баланс з гарною довговічністю, але їх продуктивність на мокрій дорозі не достатня для того, щоб їх рекомендували ADAC і TCS.
Оптимальні показники
Kumho Portran KC53 пропонує трохи кращий баланс продуктивності. Але вона не може підтвердити ефективну роботу на мокрій дорозі. Ось чому її означили «рекомендується із застереженням». Те ж саме стосується і Maxxis Vansmart MCV3 +, що демонструє хороші результати на сухих дорогах і в протидії зносу.
Зрештою, TCS і ADAC дають "рекомендований" перелік з п’яти шин, але при цьому попереджають про їхню середню продуктивність на мокрій поверхні.
Continental ContiVanContact 200 досить добре збалансована і є однією з кращих на мокрій дорозі, має хорошу протидію зносу і низькі витрати пального за рахунок ефективності на сухих дорогах. Дещо ефективніша на цій поверхні, Nokian cLine показала порівняно хороші результати, але має довговічність лише 30 000 кілометрів. Тоді як Pirelli Carrier пропонує 50 000 кілометрів пробігу і хороший рівень продуктивності.
Goodyear EfficientGrip Cargo дуже схожа на Pirelli Carrier з дещо вищим рівнем експлуатації, особливо на сухих дорогах. Перш за все, ця шина має запас пробігу в 60 000 кілометрів.
За даними ADAC і TCS, найкращою шиною для мікроавтобусів є Apollo Altrust. Вона показала кращий результат на сухих і мокрих дорогах і має трохи вищу, ніж інші, протидію зносу.
Можлива альтернатива
Тестування ADAC та TCS приділяє багато уваги безпеці, особливо на мокрій поверхні. Саме тому стандартна літня шина для легкового автомобіля була взята для тесту на гальмування. І якщо Apollo Altrust, який названо кращим у цій категорії, показав тривалість гальмівного шляху 47 метрів, то ця ж відстань в літньої шини була майже на 10 метрів коротшою.
А тому, якщо виникає потреба в частих поїздках по мокрих дорогах, асоціації водіїв рекомендують розглянути як альтернативу шин для VAN – гуму для легкових автомобілів (з дотриманням розмірів і всіх інших характеристик, затверджених виробником транспортного засобу).
Коментарі