У своєму новому випробуванні  німецький журнал Auto Bild порівняв 10 покришок для невеликих "джипів" розміром 225/55 R17.Їх встановили на BMW X3 і перевірили в різних дорожніх і позашляхових умовах.

Дешеві шини з хорошими показниками
Auto Bild вже звик до "великих масштабів", коли в одному тесті беруть одразу кілька десятків, а то й одразу 50 шин. Та цього разу оглядачі німецького журналу вирішили взяти більш тверезий підхід. Останній тест було сфокусовано на покришках для SUV, таких як Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Ауді Q3, Toyota Rav4, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, X-Trail Mercedes GLA та Jeep Renegade.

10 шин було обрано в розмірі 225/55 R17, включаючи одну від тайванського бренду CST (Cheng Shin Tire), хоча продукція її материнської компанії – Maxxis, також потрапила у тестовий відбір:

Bridgestone Turanza T005
Continental Premium Contact 6
Cooper Zeon CS8
CST Medallion MD-A1
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Hankook Ventus Prime 3
Maxxis Premitra 5
Nexen N'Fera RU1 SUV
Nokian Powerproof
Toyo Proxes Sport

Для цього порівняльного тесту німецький журнал вирішив занурити шини у серію випробувань в умовах міського руху (мокрі дороги, сухі дороги), а також позашляхові умовах, з якими може зіткнутися „джип” (трава, бруд, гравій і т.д.).

Можна брати, хоча є і кращі
Найдешевша шина порівняльного тесту, ціна якої становить фактично половину від вартості найдорожчої літньої шини цього випробування – CST Medallion MD-A1. І її якраз не рекомендує Auto Bild, експертів якого дана шина не змогла переконати в жодному з випробувань. Найбільше недоліків було виявлено на вологій поверхні. Також водіїв буде нервувати дуже погана керованість на поворотах. А найгірше, що автомобіль, оснащений шинами від цього тайванського виробника, потребує додаткового часу, щоб повністю зупинитися. Навіть у сухих умовах гальмівний шлях на 3,5 метра перевищує показники інших учасників випробування. А на мокрій дорозі перевищення становить майже смертельні плюс 13 метрів (!).

Якщо Cooper Zeon CS8 вдалося отримати «умовно рекомендований» рейтинг, ця шина має окремі недоліки, зокрема, в плані гальмування на мокрій дорозі, де гальмівний шлях довший, ніж у конкурентів. Її слабке бічне зчеплення та повільна реакція кермового управління за вологих умов не компенсують доволі хороші показники на всіх інших поверхнях.

Nexen N'Fera RU1 – вважається «хорошою», і забезпечує високий рівень продуктивності як у вологому, так і в сухому стані. Вона також забезпечує високу продуктивність на піску та гравію. Проте для німецького журналу гальмівні відстані на мокрій поверхні є занадто довгими.

З таким же рейтингом, Toyo Proxes Sport не переконує в надійності через довгі гальмівні шляхи та вкрай слабкою точністю керування у вологих умовах. Тим не менш, ця шина забезпечує точне керування на піску та гравію і має високу стійкість до аквапланування.

Шість шин, яким можна довірити свою їзду
Не зафіксувавши будь-яких серйозних недоліків в плані безпеки, Auto Bild склав перелік "надійно" для більш ніж половини шин, що пройшли випробування.

З відмінною керованістю в усіх умовах, BridgestoneTuranza T005 є надійною шиною для всіх типів водіння. Хоча показники продуктивності на позашляховій місцевості були несуттєво гіршими за конкурентів, основний мінус даної шини – у високій ціні. Хоча саме ця покришка має найнижчий опір коченню серед всіх інших.

На відміну від продукції материнської компанії CST Maxxis Premitra HP5 є ефективною як на вологих, так і на сухих дорогах, а також на позашляховій місцевості. Перш за все, до переваг потрібно віднести низьку ціну, високий рівень безпеки керування, високий опір акваплануванню (найкращий серед конкурентів). На цих шинах легко їздити по грязюці, хоча продуктивність деяких інших шин була дещо кращою в таких умовах.

Друге місце зайняло одразу декілька учасників – новий Nokian Powerproof, Hankook Ventus Prime 3 і Continental Premium Contact 6. Експерти визнали, що названі шини мають однаково високі показники. Кожна з них забезпечує дуже високий рівень продуктивності на будь-якій дорозі і не показує реально слабких місць. Єдині незначні недоліки: Continental має вищу ціну, а Nokian Powerproof – підвищений рівень шуму. Хоча на фоні інших переваг ці моменти не вважаються критичними. Continental Premium Contact 6 має найкоротші сухі гальмівні відстані і є другим у тестах гальмування на мокрій дорозі, так само як і для випробувань на цих поверхнях. Хоча її продуктивність трохи знижується в позашляхових тестах. Hankook Ventus Prime 3 має короткий гальмівний шлях і пропонує найкраще співвідношення ціна / продуктивність цього порівняльного тесту. Також ця шина добре їздить по траві і гравію. Nokian Powerproof має трохи довшу гальмівну відстань, але це компенсується чудовими результатами у випробуваннях, особливо в умовах вологості (найкращий результат тесту). Вона також забезпечує дуже хорошу керованість на гравію та ідеально легка на траві.

Найкраща шина для позашляховиків у 2019 року, згідно з Auto Bild, це Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Вона не показала слабких місць, а навпаки, має найкоротший гальмівний шлях на мокрій дорозі і другу довжину в сухому гальмуванні. При випробуваннях продуктивності ця шина була другою як у вологому, так і в сухому стані. А в позаміських умовах саме ця шина показала найкращу продуктивність, керованість і прохідність.

Джерело