У складних умовах концерн ZF досяг своїх цільових показників, скоригованих влітку 2019 р. Обсяг продажів концерну з поправкою на зміни обмінного курсу і з урахуванням угод по злиттю і поглинанню склав 36,5 млрд. євро, що трохи нижче за показник попереднього року - 36,9 млрд. євро (органічне зниження на 1,9%). Скоригований прибуток до сплати відсотків і податків (EBIT) склав 1,5 млрд. євро (за попередній рік – 2,1 млрд. євро). Скоригована рентабельність обороту (EBIT) склала 4,1% (за попередній рік – 5,6%). На кінець грудня на підприємствах концерну ZF працювало 147 797 співробітників по всьому світу (показник попереднього року 148 969 осіб). Крім поточних пріоритетів по боротьбі з наслідками коронавірусу, ZF дотримується довгострокових цілей своєї стратегії «Мобільність наступного покоління», спрямованої на формування потреб мобільності майбутнього.

«Сьогодні ми є свідками того, як відбувається обвал ринків», - коментує голова правління ZF Вольф-Хеннінг Шайдер. – «Ми в ZF швидко і рішуче відреагували на поширення коронавірусу і найбільш оптимально погодили пріоритети щодо здоров'я та інтересів наших співробітників з інтересами концерну. Мета ZF полягає в тому, щоб прямувати своїм шляхом, забезпечуючи робочі місця і дохід там, де є така можливість. При цьому ми діємо з усією соціальною відповідальністю і вносимо свій вклад в захист здоров'я наших співробітників. Більш того, ми можемо допомогти стабілізувати економічну ситуацію, яка в даний час нестійка для всіх компаній».

Пан Шайдер підкреслив, що ZF зберігає впевненість навіть у цій серйозній ситуації і готується до нарощування обсягу продукції на заводах Європи і США після того, як клієнти відновлять виробництво. В Азії виробництво вже відновлено. «Як надійний діловий партнер, ми продовжимо підтримувати наших клієнтів і постачальників, коли будемо їм потрібні», - заявив п. Шайдер.

«Загальний економічний клімат і особливі труднощі, пов'язані з трансформацією нашої галузі в цілому, надали відчутний вплив на наш бізнес в минулому році», - пояснив п. Шайдер. – «Тим не менше, ми отримали кілька великих замовлень – наприклад, на наступне покоління нашої 8-ступінчастої автоматичної коробки передач з гібридною версією та електроприводи для автомобілів і автобусів».

На доходи вплинули більш високі витрати на НДДКР і створення нових майданчиків для технологій майбутнього. До них відносяться потужності для виробництва електроприводів в Німеччині, Сербії та Китаї. Крім того, на підсумкових результатах позначився спад в автомобільній промисловості. Вільний грошовий потік з урахуванням корпоративних придбань і продажів склав 803 млн. євро (в 2018 р – 891 млн. євро).

ZF своєчасно реагував на ослаблення ринків, переглядав і відкладав інвестиції, а також погоджував дні закриття на деяких виробничих майданчиках – виключно за допомогою інструментів оперативної гнучкості. «Ми зуміли адаптувати нашу структуру витрат до нової ринкової ситуації», - коментує фінансовий директор ZF д-р Костянтин Зауер. – «Це дозволило результатам ZF залишитися в межах прогнозованого діапазону, який був скорегований в середині 2019 р. Однак ці цифри не відображають наші довгострокові стратегічні цілі. Ми будемо ще інтенсивніше працювати над нашою структурою витрат, щоб поліпшити майбутні результати». Цьому повинна також сприяти все більш масштабна цифровізація бізнес-процесів.

Інвестиції в основні засоби склали 1,9 млрд. євро (при 1,6 млрд. євро в 2018 р.). Інвестиційний коефіцієнт склав 5,2%, що значно вище, ніж в 2018 р. (4,3%).
Як пояснив д-р Зауер, залучення фінансових коштів на придбання виробника гальмівних систем для комерційного транспорту Wabco пройшло успішно. З цією метою концерн ZF у жовтні минулого року розмістив на фондовому ринку облігаційні позики на загальну суму 4,8 млрд. євро. «Інвестори хотіли придбати набагато більше облігацій, ніж ми запропонували для цього фінансування», - сказав Зауер. – «Це показує, що фінансовий ринок бачить і підтримує потенціал цього придбання».

Більше грошей на дослідження і розробки – нові партнерські відносини
Незважаючи на складні умови, ZF знову збільшив свої витрати на дослідження і розробки до 2,7 млрд. євро (за попередній рік – 2,5 млрд. євро). Частка витрат на НДДКР зросла з 6,7 до 7,3%. «Коли ми подолаємо нинішню кризу, ми продовжимо цілеспрямовано інвестувати в технології майбутнього», - розповів голова правління ZF пан Шайдер. – «Це дозволить розширити наші можливості в якості провідного постачальника систем».

У дослідженнях і розробках концерн ZF використовує власні ресурси, а також залучає різні види пайової участі та партнерства, особливо в області автоматизованого водіння. Сюди відносяться, наприклад, придбання 60% контрольного пакету акцій нідерландського постачальника автономних систем пасажирського електротранспорту 2getthere, а також співпраця з Microsoft. Вона направлена на поліпшення процесів розробки і значне розширення можливостей ZF в області програмного забезпечення.

«Це важливо для наших клієнтів, яким потрібні гнучка співпраця і короткі терміни постачання оновлень ПО», - пояснив пан Шайдер. – «Крім того, ми зможемо розробляти програмне забезпечення, навіть якщо обладнання ще немає. Також ZF буде пропонувати програмні рішення в якості самостійних продуктів на автомобільному ринку».

Незначне зниження штату співробітників порівняно з попереднім роком
На кінець 2019 р. на підприємствах ZF по всьому світу було зайнято 147 797 співробітників (показник попереднього року – 148 969). Зниження на 0,8% відображає погіршення економічного клімату. Початковий план полягав у тому, щоб збільшити чисельність персоналу на кілька тисяч чоловік. ZF скорегував свої потужності в Китаї (скорочення на 9,7% до 13 289 співробітників) і в США (скорочення на 7,5% до 11 069 співробітників) відповідно до ситуації на ринку. У Німеччині кількість співробітників залишилася на рівні попереднього року і склала близько 50 900 чоловік. Додаткові робочі місця були створені в таких сферах, як електрична мобільність, автономне водіння та розробка програмного забезпечення. Це означає, що на даний час в усьому світі близько 19 400 співробітників (в 2018 р. їх було 17 100) займаються дослідженнями і розробками.

Екологічно чистий до 2040 року
Як постачальник рішень в сфері мобільності, орієнтованих на майбутнє, ZF виконує Паризьку хартію, пропонуючи екологічно чисті та ефективні технології, а також скорочує викиди CO2 в місцях виробництва. З цією метою в минулому році компанія розробила стратегію захисту клімату, засновану на оцінці так званого корпоративного вуглецевого сліду (CCF). В рамках цієї стратегії ZF зобов'язується суттєво скоротити викиди парникових газів (особливо CO2) на своїх підприємствах. «Наша мета – до 2040 року стати нейтральними до клімату відповідно до рекомендацій Ради ООН зі зміни клімату», - розповів пан Шайдер. – «Для цього ми розширюємо діючі програми підвищення енергоефективності та ще більше концентруємося на екологічно чистих джерелах енергії». Виробляючи відновлювальну енергію за допомогою вітрогенераторів, ZF також вносить значний внесок у захист клімату за межами своїх заводів.

Перспективи бізнесу на 2020 рік
Після того, як була затверджена річна фінансова звітність ZF, глобальна економічна ситуація суттєво змінилася через поширення коронавірусу. «Коли світ входить в соціальну і економічну стагнацію, ми стикаємося з безпрецедентною ситуацією», - підкреслив пан Шайдер. – «Її наслідки неможливо визначити, тому на даний час ми не в змозі скласти точний прогноз на 2020 рік. Ми продовжимо робити все можливе для захисту наших співробітників, припинення поширення вірусу і забезпечення стабільності нашої компанії. З нашою стратегією «Мобільність наступного покоління» ми добре підготовлені до того, щоб у довгостроковій перспективі зробити мобільність майбутнього реальністю».

Багатомільярдні замовлення на 8-ступінчасту автоматичну коробку передач з гібридною версією, новий напрямок бізнесу в області технологій активної безпеки (інтегровані системи гальмування / IBC), постійне зростання попиту на електроприводи і замовлення на дослідження та розробки функцій автоматизованого водіння дозволяють ZF будувати довгострокові перспективи.

Огляд ключових показників