Bosch пропонує повний набір компонентів для системи очищення вихлопних газів, якість яких повністю відповідає стандартам автовиробників.

Сучасні датчики, що встановлюються у вихлопній системі легкових і вантажних автомобілів, контролюють склад вихлопних газів з максимальною точністю. Вони є важливим фактором у дотриманні норм викидів, а також правил, що стосуються бортової діагностики. Тому таке велике значення має заміна зношених датчиків. Крім лямбда-зондів, датчиків твердих частинок і датчиків диференціального тиску, асортимент Bosch тепер включає датчики температури вихлопних газів, а також абсолютно нову розробку – датчики оксидів азоту. Вони розраховані на використання в більшості моделей автомобілів на європейському ринку. Комбінуючи ці датчики з системою очищення вихлопних газів Denoxtronic, майстерні отримують повний набір компонентів для системи очищення вихлопних газів, якість яких повністю відповідає стандартам автовиробників.

Нові розробки з’являються завдяки багаторічному досвіду компанії Bosch. Наприклад, лямбда-зонди, що використовуються для вимірювання та оптимізації паливо-повітряної суміші бензинових і дизельних двигунів, були винайдені саме Bosch. Компанія є новатором у розробці датчиків твердих частинок. Крім того, Bosch є світовим постачальником датчиків вихлопних газів.

П'ять датчиків вихлопних газів допомагають дотримуватися норм викидів
Точний аналіз складу вихлопних газів – основа їх ефективного очищення. Для цього у вихлопні системи сучасних легкових і комерційних автомобілів інтегруються різні датчики. Всі вони пов'язані з системами бортової діагностики, завдяки чому можуть бути легко ідентифіковані та перевірені на предмет несправностей за допомогою діагностичного тестера (наприклад, Bosch KTS). Датчики Bosch можна легко і швидко замінити в разі поломки.

Датчик оксидів азоту
Все більше і більше дизельних автомобілів, а також малотоннажних і важких комерційних вантажівок оснащуються датчиками оксидів азоту. За допомогою міцного й термостійкого керамічного сенсорного елемента вони вимірюють кількість оксидів азоту (NOx), що проходять через SCR-каталізатор. Деякі типи двигунів передбачають наявність другого датчика оксидів азоту перед каталітичним нейтралізатором. Ці датчики контролюють кількість сечовини (AdBlue), що впорскується в каталітичний нейтралізатор для виборчого каталітичного відновлення (SCR), щоб зменшити викиди NOx. Більш того, вони контролюють компоненти SCR. Оскільки технологія SCR використовується все частіше, датчики оксидів азоту набувають більшого значення для ринку післягарантійного обслуговування і майстерень. Сьогодні асортимент Bosch включає 24 типи датчиків для різних автомобілів.

Датчики температури вихлопних газів
Місця встановлення датчиків температури вихлопних газів у вихлопній системі бензинового або дизельного двигуна можуть бути різними. Сенсори вимірюють температуру вихлопних газів і відправляють електричний сигнал на блок управління двигуном. У дизельних двигунах датчики температури вихлопних газів контролюють температуру фільтру сажі. Таким чином, вони роблять значний внесок у дотримання граничних значень викидів і економію пального. Датчики температури вихлопних газів у бензинових двигунах застосовуються для захисту критично важливих компонентів, наприклад, каталітичних нейтралізаторів і турбокомпресорів. З липня 2020 року асортимент Bosch для СТО в сегменті післяпродажного обслуговування включає близько 90 найменувань таких датчиків, що охоплюють більшість автомобілів європейських автовиробників.

Датчики твердих частинок
З 2019 року майстерні отримали можливість замовляти датчики твердих частинок у компанії Bosch. Асортимент, що складається з 40 найменувань, постійно розширюється. За допомогою вимірювання опору ці датчики аналізують кількість частинок сажі, що містяться у відпрацьованих газах. На підставі отриманих значень блок управління аналізує роботу фільтру сажі.

Датчик диференціального тиску
Датчик диференціального тиску вимірює різницю тиску на вході та виході фільтру сажі. Отримані показники допомагають зрозуміти, в якому стані знаходиться фільтр твердих частинок, щоб запустити паливозберігаючу регенерацію фільтру сажі – так зване самоочищення. Диференціальні датчики тиску також використовуються для регулювання рециркуляції відпрацьованих газів низького тиску. Поточний асортимент Bosch, що включає понад 40 артикулів датчиків диференціального тиску, виробляється для більшості моделей автомобілів, представлених на європейському ринку.

Лямбда-зонд
Лямбда-зонд визначає кількість кисню, що міститься у вихлопних газах. На основі цього значення блок керування двигуном визначає оптимальну кількість пального, що впорскується в камеру згоряння. Лямбда-зонди використовуються в бензинових і дизельних двигунах, а також двигунах на газовому пальному. Асортимент лямбда-зондів Bosch забезпечує потреби більш ніж 80% всіх автомобілів на ринку країн Європи. Вони відзначаються високою точністю вимірювання, сприяють більш ефективній роботі двигуна й очищенню вихлопних газів. У порівнянні зі зношеними лямбда-зондами нові пристрої дозволяють скорочувати витрати пального на 15%.

Denoxtronic
Система очищення вихлопних газів Denoxtronic, що використовується в дизельних автомобілях, також набуває все більшого значення і створює додаткові можливості для СТО. Ця система впорскує водний розчин сечовини (відомий як AdBlue) у вихлопний канал. У поєднанні з каталітичним нейтралізатором SCR це дозволяє перетворювати шкідливі оксиди азоту (NOx) в безпечні речовини - воду й азот. Як розробник системи Denoxtronic Bosch пропонує комплексні рішення для СТО – від діагностики авто та продажу запчастин, до ремонту й технічного навчання.