Німецький журнал протестував 10 моделей шин для компакт-кросоверів, у тому числі бюджетні, що коштують удвічі дешевше преміальних.
Список протестованих шин:
- BFGoodrich Advantage SUV
- Bridgestone Turanza T005
- Continental PremiumContact 6
- Falken Ziex ZE310 Ecorun
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Imperial Ecosport SUV
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Nokian Wetproof SUV
- Toyo Proxes Comfort
У своєму черговому тесті німецький журнал Auto Bild Allrad порівняв 17-дюймові літні шини для малорозмірних кросоверів, причому найдорожчі вибрані шини – Michelin Primacy 4 – коштували удвічі дорожче найдешевших – Imperial EcoSport SUV (525 і 265 євро відповідно). Imperial – це приватний бренд бельгійської торгової компанії Deldo, представлений в 2011 році, а шини випускають у Китаї. Їх взяли на випробування для того, щоб вчергове продемонструвати, до чого може призвести економія на шинах.
За словами експертів, вони вже неодноразово тестували дешеву китайську автогуму в минулому, і є дві речі, які необхідно враховувати. По-перше, китайські виробники швидко розвиваються і підвищують якість своєї продукції, а по-друге, їх не можна «валити в одну купу», і продукти різних компаній можуть суттєво відрізнятися за своїми параметрами – так само, як і у випадку з лідерами ринку. Таким чином, перед покупкою потрібно дізнатися про шини якомога більше, в тому числі і за допомогою ознайомлення з результатами тестів.
Характеристики Imperial були визнані в цілому прийнятними, і шини отримали оцінку гірше 3 (за шкалою від 1 до 6) тільки в одній з 15 дисциплін. У той же час (це була одна з найважливіших дисциплін) керованість на мокрому покритті – і шини в ній отримали тільки 4+ через слабке поперечне зчеплення і розмиті реакції на повороти керма. Така низька оцінка веде до погіршення загального рейтингу, і Imperial в результаті були визнані «нерекомендованими».
У решти дев'яти шин таких проблем не було, а перші п'ять місць зайняли моделі від добре відомих брендів, кожна з яких має свої особливості. На п'ятій сходинці опинилися Nokian, у яких хороше тягове зусилля на траві і гравії, але високий опір коченню, четвертими стали Continental, які на бездоріжжі явно поступаються шинам фінського бренду, але при цьому мають зразковими якостями на мокрому асфальті, а бронза дісталася Bridgestone, які демонстрували відмінні результати на сухому покритті, але втратили бали в тесті на вологій дорозі. Друге місце дісталося шинам Michelin, у яких відносно слабке тягове зусилля на піску, але в іншому дуже хороший баланс характеристик, а переможцем стали Goodyear EfficentGrip 2 SUV – новинка 2021 року блискуче дебютувала в незалежних тестах. Шини не показали слабкостей у жодній дисципліні, але в той же час за все треба платити, тож у Goodyear досить висока ціна.
Коментарі