Автовиробники по всьому світу зіштовхуються з посиленням законодавства, що регулює обсяги шкідливих викидів. В Європі наступними екологічними стандартами стануть Євро-7 (для легкових автомобілів) і Євро-VII (для вантажівок). Планується, що вони вступлять в силу вже в 2025 році. Каліфорнійська комісія з повітряних ресурсів (CARB) і Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) планує запровадити аналогічні заходи до 2024 і 2027 років відповідно. Нові вимоги передбачають зниження рівня оксидів азоту (NOx) в автомобільному вихлопі на 90%, що спонукає світових виробників двигунів розробляти і впроваджувати додаткові стратегії щодо скорочення викидів.

Відповідно до умов угоди модуль «холодного пуску» Cold Start Thermal Unit (CSTU) від Tenneco буде працювати в парі з нагнітачем TVS від компанії Eaton. Вбудована система керування температурою відпрацьованих газів забезпечить безпосереднє нагрівання системи нейтралізації відпрацьованих газів автомобіля, що особливо важливо для зниження обсягів викидів шкідливих речовин. При нагріванні SCR-каталізатора приблизно до 200-250°C система нейтралізації відпрацьованих газів здатна ефективно перетворювати оксиди азоту в нешкідливі речовини (наприклад, азот і воду) на виході з SCR-каталізатора. Нагнітач Eaton Рутса TVS з електроприводом дозволяє точно і ефективно керувати повітряним потоком, чим допомагає модулю CSTU підтримувати оптимальну температуру нейтралізації.
Модуль CSTU і нагнітач TVS будуть постачатися окремо компаніями Tenneco і Eaton відповідно, проте будуть спроектовані таким чином, щоб автовиробники могли з легкістю інтегрувати їх у власне виробництво.

Дослідно-конструкторські роботи проводитимуть у технічному центрі Tenneco в м.Еденкобен, Німеччина, і технічному центрі Eaton в м.Маршалл, штат Мічиган. Вбудована система управління температурою відпрацьованих газів буде готова для запуску у виробництво в 2025 році відповідно до графіка введення регуляторних змін.