За даними липня 2021 року, українськими дорогами їздять приблизно 22 тисячі електрокарів, а половина з них — або навіть трохи більше — це Nissan Leaf. З них переважна більшість — старі екземпляри, пригнані з Європи. І хоча "Ніссан" оголосив про старт офіційних продажів свого електробестселлера в Україні з цього літа, можна не сумніватися: автівки з пробігом збережуть популярність.

Моделі виповнилося десять років, вона зараз знаходиться в другій генерації — на вторинному ринку великий вибір і широкий діапазон цін.

Друге покоління
Продажі в Європі і США почалися в 2018-му, і за дебютний рік новий "Ліф" розійшовся в кількості 87000 штук. Тобто найстарішим з них зараз близько трьох років.

Як порівняти з попередником, він став потужнішим, збільшився запас ходу, сильно змінився стиль екстер'єру, з'явилися Apple CarPlay і Android Auto. Механічна складова залишилася незмінною.

Машини 2018-го модельного року комплектували батареєю на 40 кВт*год, а в 2019-му сімейство доповнив варіант під назвою e + з акумулятором на 62 кВт*год. Запас ходу — 243 і 364 км за EPA відповідно. Щодо моторів, то початковий двигун розвивав 147 кінських сил, а на "Плюс"-версію поставили 215-сильний.

Наповненням друге покоління не особливо відрізняється між модельними роками, тому екземпляр 2018 р.в. буде хорошим вибором. Такий автомобіль в Україні можна купити приблизно за $19000. Економія щодо нового "Ліф" того ж віку складе близько $15000 — мінус 45% від початкової вартості.

Автівка на рік молодше, найімовірніше, обійдеться вам десь в $22000, що на $13000 менше його стартової ціни. Заощадите 37%. Щоб всю вигоду не з'їли непередбачені ремонти — наприклад, заміна батарей — перевірте історію автомобіля за номером кузова на bestvin.ru. Часто можна зустріти оголошення з уже перевіреним VIN-кодом.

Перше покоління
Глобальні продажі Nissan Leaf стартували в 2011-му, і модель отримала нагороду автомобіля року в Японії, Європі і світі взагалі. Таким чином, найстаріші з них досягли десятирічного віку, молодші — чотирирічного.

Виробник хотів побудувати електрокар привабливим для звичайного водія, тому машина отримала дизайн всім знайомого п'ятидверного хетчбека. Але завдяки розташованому під задніми сидіннями акумулятору (а це найважча деталь електрокарів) центр ваги вийшов низьким, а конструкція — жорсткіше, ніж у традиційного хетча.

Спочатку був доступний тільки акумулятор на 24 кВт*год, а запас ходу в залежності від модельного року зростав від 117 до 135 км. З 2016-му з'явилися варіанти з 30-кіловатною батареєю, здатні проїхати на одній зарядці до 172 км.

Машина відрізняється дуже тихою і комфортабельною їздою, зручним доступом в салон, ззаду — досить просторо. У стандартній комплектації є підігрів керма і крісел. У 2013-му з'явилася дешевша версія S, але в цілому цей рік не дуже добре показав себе в деяких окремих краш-тестах IIHS.

Ціни на чотирирічний екземпляр в Україні починаються в районі $11500 — це на 65% менше проти нової автівки 2017 р.в. Десятирічні коштують $6000–8000.