Герметизація двигуна внутрішнього згоряння — це спеціалізація Elring, те, з чого компанія починала свій довгий шлях понад 140 років тому. Ось чому корок оливозливного отвору є невід'ємною частиною її бізнесу й асортименту продукції. Як і прокладки головки блоку циліндрів, сальники і гвинти, корки виготовляють з різними розмірами, з різних матеріалів і згідно з різними технологіями ущільнення. Діапазон варіюється від простих гвинтів із шестигранною головкою до поліамідних корків.

Екологічний аспект

Довготривала герметизація оливозливного отвору абсолютно необхідна. Одна крихітна крапля може забруднити 1000 літрів ґрунтових вод, тому не слід ризикувати, купуючи недорогий продукт. Кінцевому покупцю це обійдеться в додаткові одну-дві сотні гривень, але дозволить уникнути ризику.

Різні типи ущільнень

Більш уважний погляд на корок оливозливного отвору пояснює, чому ущільнювальні елементи з часом зношуються.

Ущільнювальне кільце виготовлено із синтетичних волокон, з'єднаних NBR (бутадієн-нітрильний каучук). Цей матеріал вбирає певну, обмежену кількість моторної оливи, тому його не можна використовувати повторно.

У цьому випадку ущільнення досягається за допомогою еластомерного кільця з виїмкою, що ідеально прилягає до головки гвинта. Інший варіант — ущільнювальне кільце, виготовлене в комбінації метал-еластомер. Будь-який еластомер із часом втрачає пружність і форму переважно через вплив тепла двигуна.

Еластомерне кільце також використовується в поєднанні з корком із поліаміду. Чому поліамід? Просто тому, що оливний піддон виготовлено з того ж матеріалу. Запірний механізм запатентовано в усьому світі.

Протягом багатьох років стандартом ущільнення є алюмінієві або мідні кільця. Герметичність досягається завдяки тому, що обидва метали м'якіші, ніж матеріал гвинта і відповідний матеріал оливного піддону. Мідні кільця використовують для сталевих оливних піддонів, а алюмінієві кільця — для оливних піддонів із магнію або алюмінію.

Установка корка оливозливного отвору

Найбільш важливо дотримуватися відповідного крутного моменту згідно зі специфікацією оригінального устаткування для первинного оснащення. Всі корки, крім поліамідного, виготовлено зі сталі. Сталь є твердішим матеріалом, ніж матеріал оливного піддону, і тому може зіпсувати різьбу оливного піддону при надмірному затягуванні. Зношені гайкові ключі, які використовують для монтажу, часто створюють проблеми при відкручування корка для заміни оливи.