Гальмівна система, як одна з найважливіших в автомобілі, потребує уважного догляду та регулярного профілактичного обслуговування, проведення сервісних процедур. Профілактичне обслуговування гальмівної системи прийнято проводити не менше 1-2 разів на рік.

Крім заміни деталей (колодок і дисків), обслуговування гальмівної системи автомобіля передбачає такі операції, як:

• очищення і змащення гальмівних супортів;
• перевірка і заміна гальмівної рідини;
• обробка прилеглих поверхонь антипригарним складом, захист гальмівних шлангів.

Розберемо найчастіші питання, пов’язані з обслуговуванням гальмівної системи.

Водіїв часто насторожує скрипіння або шум при гальмуванні.

Що ж таке шум гальмівних колодок?

Повернімося до основ. Простіше кажучи, звук — це вібрація. Цвірінькання птахів, звук акустичної гітари або гуркіт грому — вібрації такого звуку приводять у рух повітря навколо того, що його викликає, створюючи звукову хвилю. Висота звуку визначається швидкістю вібрацій.

Це ж саме відбувається і з шумом при гальмуванні. Усі гальмівні елементи тією чи іншою мірою викликають вібрацію, створюючи шум. У більшості випадків цей шум непомітний для вуха людини. Проте, коли такі вібрації підсилюються або викликають вторинні вібрації в іншій частині, гальмівний диск діє, як динамік, підсилюючи шум і роблячи вібрацію більш помітною. Що в результаті? Шум при гальмуванні.

Що викликає шум при гальмуванні?

Шум при гальмуванні може бути викликаний різноманітними проблемами, пов’язаними з деталями й установкою. Надмірна корозія, вигнуті напрямні супорта, гальмівні супорти, які частково заклинило, накопичений бруд і гальмівний пил, надмірне биття, коливання товщини гальмівного диска або зношені гальмівні диски — усе це може викликати вібрації між диском і гальмівною колодкою, створюючи шум при гальмуванні.

Деякі колодки оснащені спеціальними індикаторами зношення, які після тривалої експлуатації починають видавати звук, що сигналізує про необхідність заміни колодок.

Як часто треба міняти гальмівну рідину?

Слід уважно стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку. Зниження рівня свідчить про зношення колодок і дисків, або може вказувати на інші проблеми в системі.

Гальмівна рідина, крім основної своєї функції, також запобігає корозії деталей системи, а отже, тому час від часу потребує заміни.

Періодичність заміни гальмівної рідини зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля, а також залежить від типу рідини (як правило, 1–3 роки).

Об’єктивно оцінити властивості гальмівної рідини допоможе вимірювання температури кипіння. Зробити це можна тільки за допомогою спеціального тестера, наприклад, тестера Bosch BFT-100.

Що треба перевіряти в гальмівній системі при техогляді?

• Сталеві трубки

На автомобілі, якому вже близько 10 років, можуть перегнити сталеві трубки гідравлічного приводу. Тому бажано вивчити їхнє розташування та періодично оглядати їх на предмет корозії.

Кожні пів року слід оглядати металеві трубопроводи гідравлічної гальмівної системи. Автомеханіки, як правило, ретельно перевіряють лише гумові шланги, які насправді старішають швидше від сталі. Однак в авто віком понад 10 років корозія починає роз’їдати сталеві трубки, які несподівано можуть продірявитися, як і гумові. Іржаві трубки потрібно замінити, не чекаючи доки одна з них лусне при гальмуванні й виведе з ладу гальма в найдраматичніший момент.

• Гумові шланги

Гумові шланги гідроприводу служать 5 років і більше. Проте їх стан у такому віці може бути оманливим на вигляд. Не варто довіряти старим шлангам гідроприводу гальм, навіть якщо зовні вони не мають тріщин. Шланги, яким більше 5 років, варто замінити в будь-якому випадку. По-перше, наслідки старіння гуми можуть проявлятися у внутрішніх шарах шлангу, недоступних для контролю. А по-друге, від часу може ослабитися з’єднання гуми з металевим різьбовим наконечником, стан якого візуально проконтролювати важко.

• Напрямні супорта

Напрямні супорта – також проблемна ділянка з огляду на виникнення корозії. Тому треба систематично контролювати стан напрямних, які забезпечують утримання скоби гальмівного супорта дискових гальм. Їх треба очищувати і змащувати спеціальним мастилом.

• Стоянкове гальмо

Якщо у вас автомобіль зі значним пробігом, то стоянковому гальму варто приділяти подвійну увагу. Необхідно, щоб при приведенні в дію воно спрацьовувало рівномірно на обидва колеса.

Таким чином, за станом гальмівної системи треба слідкувати і не чекати жодних проявів несправностей – кожна з них у гальмівній системі може обійтися вам занадто дорого.

webshop-ua.intercars.eu