Концерн ZF – світовий лідер у галузі гальмівних систем, випустив своє 200-мільйонне електричне стоянкове гальмо (EPB), ставши першою компанією у світі, що досягла цього рубежу. Понад 20 років тому ZF розробив гальмо з електричним приводом. Наразі випускається вже шосте покоління EPB, яке є інтелектуальним розвитком механічної системи інтегрованого стоянкового гальма (IPB). Концерн виробив понад 500 мільйонів інтегрованих стоянкових гальм, які свого часу теж стали інноваційною розробкою ZF. IPB включає повністю інтегрований механізм стоянкового гальма в задньому супорті і є попередником EPB.

Електричне стоянкове гальмо має багато переваг, однією з яких є скорочення витрати палива завдяки меншій вазі. Цей яскравий приклад електрифікації механічних систем, що уможливлює інтеграцію та забезпечує розширений функціонал у поєднанні з іншими системами автомобіля, став важливим першим кроком у електрифікації гальмівних систем. Така технологія також дозволяє підвищити безпеку забезпечуючи аварійну зупинку з антиблокуванням двох коліс автомобіля, оснащених EPB, а також комфорт водія, оскільки активується натисканням однієї кнопки.

Електричне стоянкове гальмо виконує не тільки функцію звичайного гальма стоянки. Наявність електроприводу, керованого електронним блоком автомобіля уможливлює використання гальмівних механізмів автомобіля у разі старту під час руху в гору або спуску автомобіля з гори; при гальмуванні, коли робоча система з якоїсь причини вийшла з ладу, а також сигналізувати про граничне зношування гальмівних колодок. До того ж, ми позбавляємося важеля ручного гальма в салоні автомобіля, а також тросів приводу, які вимагають постійної уваги при обслуговуванні автомобіля.

Манфред Майєр, старший віце-президент Дивізіону «Системи активної безпеки», прокоментував: «Електричне стоянкове гальмо – це одна з наших історій успіху, якій ми зобов'язані нашим інженерам, конструкторам і всім співробітникам, задіяним у виробничих процесах по всьому світу – в Європі, Азії та Америці. EPB – це свідчення нашого невпинного прагнення інновацій. ZF був світовим лідером у галузі гальмівних систем ще в 2000-ті, проте прагнув перетворити суто механічну функцію робочого гальма на щось набагато більше. Сьогодні цю технологію можна знайти практично в будь-якому популярному автомобілі – починаючи від малолітражок і закінчуючи важкими пікапами та спортивними позашляховиками».

ZF пропонує широкий спектр рішень для стоянкового гальма: від інтегрованого механічного гальма до повністю електричного гальма (EPB), включаючи стандарт EPB і EPBi, який виключає необхідність в окремому блоці управління, так як гальмо керується центральним блоком управління автомобіля, а також EPB для передньої осі , який найбільше підходить для малолітражних автомобілів.

«Тормозні системи відіграють ключову роль у дотриманні нормативних вимог, забезпеченні нових функцій та рекуперації енергії гальмування у досягненні нашої мети – все більш високого рівня безпеки, автоматизації керування та електрифікації транспортних засобів. Це вимагає вищого рівня інтеграції з іншими бортовими системами, переважно з системами керування автомобілем. Таким чином, електричне стоянкове гальмо та інтегровані системи управління гальмами ZF, будуть затребувані набагато більше, ніж раніше», – закінчив пан Майєр.