У жовтні 2021 року Yokohama оголосила про призначення колишнього виконавчого директора Pirelli та Prometeon Грегоріо Борго на пост президента та головного виконавчого директора Yokohama Europe. Наразі аналітики спостерігають низку ознак того, що європейський бізнес Yokohama переходить до нового етапу розвитку, який, зокрема, включає інвестиційні плани з будівництва заводу «в самому серці Європи».

Виступаючи на першому великому заході Yokohama в Європі після пандемії Covid-19 – офіційному запуску нової шини Advan V107 на німецькій трасі Нюрбургрінг – Грегоріо Борго та виконавчий віце-президент Олександр Граматіков розповіли про нову концепцію розвитку компанії, згідно якої Yokohama планує більше уваги приділяти не просто нарощуванню обсягів продажів, але більш вигіднішим угодам у сегменті шин первинної комплектації, інвестиціям у бренди та преміальну продукцію, у тому числі в Європі.

Зараз також велика ймовірність того, що після завершення інтеграції нещодавно придбаної Trelleborg Wheel Systems компанія Yokohama стане шостим за величиною виробником шин у світі із вартістю понад 6 млрд євро (5,478 млрд євро, якщо вважати лише бізнес, пов'язаний із шинами). Також треба враховувати бажання Yokohama розширити в Європі продаж шин первинної комплектації, які в даний час в основному орієнтовані на Німеччину. Однак зростання продажів змінних шин преміум-класу та розширення бізнесу у сегменті первинної комплектації потребують європейського заводу.

"У Європі нам не вистачає заводу", - заявив Борго, додавши, що "відкриття заводу в Європі найближчим часом" має стати європейською стратегією Yokohama на майбутнє. Що стосується місцезнаходження, Борго зазначив, що майбутній завод має бути розташований «в самому серці Європи», вказавши як найімовірніші місця Польщу та Чехію.

Жодних подробиць про терміни реалізації проекту надано не було, однак, судячи з усього, Yokohama готуватиметься до запуску проекту у 2024 році, якщо їй вдасться досягти потрібних результатів у 2022/2023 роках.