В автомобілі є дві головні системи, від яких безпосередньо залежить ваша безпека: рульова і гальмівна. Якщо рульова відповідає за те, в який бік ви рухаєтесь, то гальмівна - як ви будете зупинятися. І ось тут потрібно бути дуже уважним, щоб вчасно помітити несправність гальм і звернутися за допомогою на надійне СТО.

Симптоми несправності гальмівної системи

Деякі симптоми несправних гальм можна помітити заздалегідь. Не відкладайте відвідування фахівців. Це не той випадок, коли можна дочекатися планового ТО. На що звертати увагу:

• Кермо стало тягнути вліво або вправо;
• Гальмівний шлях став довшим;
• Одне з коліс перегрівається під час руху;
• Педаль натискається занадто м'яко або, навпаки, доводиться тиснути з подвоєною силою;

• Не спрацьовує ручне гальмо;
• Гальма відповідають із запізненням на натискання;
• Педаль провалюється або вібрує;
• Чути стукіт при їзді по нерівній дорозі, який зникає при гальмуванні.

Перші симптоми важливо не пропустити і відразу реагувати. Запишіться на СТО для діагностики.

Чому відмовляють гальма?

1. Гальмівна система ламається з різних причин. Манера їзди, механічні пошкодження, агресивне середовище - все це може стати причиною поломки. До несправностей ведуть такі моменти:
   Знос деталей залежить від манери їзди водія. Якщо ви любите швидкість і екстремальне водіння — то супорти і диски в таких умовах швидко вечерпують свій ресурс.
2. Також на стан агрегатів і комплектуючих впливають умови, в яких їздить автомобіль. У міському режимі, коли часто треба зупинятися перед світлофорами, гальмівні колодки стираються швидше. А в зимовий час агресивна дія солі призводить до передчасного виходу з ладу багатьох компонентів.
3. Також треба обов'язково своєчасно перевіряти справність гальмівної системи: якість гальмівної рідини, знос колодок і дисків, стан супортів, гальмівних магістралей.
4. Передні супорти ламаються частіше задніх в силу того, що гальмівне зусилля на передні колеса завжди вище, ніж на задні.
5. Також в сучасних автомобілях несправності можуть виникати в електронних блоках, наприклад ABS.
6. До поломок схильний і вакуумний підсилювач гальм через розрив мембрани або магістралі. Як перевірити вакуумний підсилювач гальм самостійно ми напишемо трохи нижче.

Як бачите, причин для несправностей багато, тому стежити за станом гальм потрібно кожному водієві.

Як самому перевірити гальма на автомобілі

В "домашніх" умовах в гальмівній системі можна перевірити тільки ті агрегати, які не вимагають демонтажу. Що можна зробити самостійно:

• Почніть з перевірки якості і рівня гальмівної рідини. Бачок повинен бути заповнений не нижче мінімальної позначки. Рідина не повинна пахнути гаром.
• Перевірте герметичність гальмівної системи. Натисніть на педаль гальма кілька разів підряд. Вона не повинна провалюватися, має бути опір, який збільшується з кожним натисканням. Якщо ж педаль залишається на одному рівні або стає м'якше - значить герметичність порушена і пора на СТО.
• Переконайтеся, що гальмівні колодки не зношені. Зрозуміти це можна по товщині фрикційної накладки. Не допускайте критичного рівня. Вчасно замінюйте гальмівні колодки.
• Зніміть колеса і огляньте гальмівні диски на наявність подряпин, вм'ятин та інших дефектів, які впливають на роботу гальмівної системи. Штангенциркулем заміряйте товщину дисків в 6-8 місцях по колу. Порівняйте з інформацією про максимальний знос.
• Якщо авто має ABS - перевірте справність системи. У коректній системі при включені двигуна значок спалахує і швидко гасне. Якщо лампочка не загоряється або не гасне - значить є проблеми.
• Також перевірте вакуумний підсилювач. Для цього заведіть двигун і натисніть педаль до упору. Заглушіть двигун. Якщо протягом 30-ти секунд педаль залишається в максимально натиснутому положенні - все в порядку, якщо починає повертатися в зворотнє положення - є проблема і її треба вирішувати.

На другому етапі потрібно провести перевірку гальм в русі. Але це можна робити тільки в тому разі, якщо попередня перевірка не показала значних несправностей.

Розженіться на вільній дорозі до 40-50 км/год і різко натисніть на гальма. Слідкуйте за машиною: її не повинно заносити в сторону. Якщо авто повело - значить є несправності і їх терміново потрібно прибирати.

Коли треба їхати на СТО?

Давайте домовимося, що перевіряти одну з найважливіших систем треба регулярно. І навіть якщо ви змогли виявити проблеми самостійно, то заміну і ремонт все одно потрібно проводити на спеціалізованих СТО. У майстрів більше досвіду і кращі можливості в діагностиці. Вони помітять те, що ваші очі могли пропустити. Не забувайте, що самостійна перевірка не може замінити професійну діагностику на спеціалізованому стенді. Від цього залежить найцінніше - безпека вас і ваших близьких.

.

Master-Service