Компанія HELLA, постачальник автомобільної галузі під загальним брендом Forvia, отримала замовлення від міжнародного автовиробника на інноваційну технологію FlatLight. Це не тільки перше серійне замовлення на цю новаторську технологію, але й одне з найбільших придбань в області комбінованих задніх ліхтарів компанії HELLA за останні роки. Задній комбінований ліхтар FlatLight планується запустити у серійне виробництво вже у середині 2024 року. Він розробляється в головному офісі компанії в Ліппштадті та в Мохелніце, Чеська Республіка. Виробництво розпочнеться у Банівці, Словаччина.

"Випускаючи на ринок нашу систему FlatLight, ми виводимо технологію задніх комбінованих ліхтарів на абсолютно новий рівень і встановлюємо абсолютно нові стандарти з погляду дизайну, функціональності та енергоефективності", - каже Ів Андрес, директор з освітлення компанії HELLA. "Таким чином, ми наголошуємо на тому факті, що задні комбіновані ліхтарі вже давно перестали бути актуальними тільки для безпеки дорожнього руху, і тепер відіграють центральну роль у диференціації бренду та унікальному позиціонуванні автовиробників".

Технологія FlatLight | µMX, яку компанія HELLA вперше представить на ринку менш ніж через два роки, заснована на інноваційній концепції світлодіодних світловодів з так званою мікрооптикою, яка за розмірами менша від крупинки солі. Це відкриває численні переваги: більш висока продуктивність, різноманітні варіанти дизайну, краща інтеграція в автомобіль. Завдяки надзвичайно малій глибині модуля, необхідний простір для установки скорочується приблизно на 90 відсотків. У той час як традиційні системи вимагають монтажної глибини близько 40 міліметрів, технологія FlatLight обходиться лише п'ятьма міліметрами. Крім того, різні функції задніх комбінованих ліхтарів можуть бути реалізовані лише в одному оптичному елементі. Наприклад, у рамках отриманого проекту клієнта об'єднані функції стоп-сигналу та заднього ліхтаря. З погляду вимог до монтажного простору, досягнутої однорідності та ефективності це неможливо реалізувати за допомогою будь-якого іншого доступного рішення. На основі технології FlatLight можна було б також інтегрувати проблисковий маячок. Ще одним плюсом є те, що вона вимагає на 80 відсотків менше енергії, ніж звичайні задні ліхтарі, представлені на ринку, - при збереженні таких же високих світлотехнічних характеристик і однорідності.

Паралельно з першим серійним проектом HELLA просувається вперед у розробці наступного покоління FlatLight. Наприклад, у майбутньому технологія може стати цифровою завдяки інтеграції дисплея SmartGlass, що дозволить ще більш індивідуально та точно керувати окремими сегментами заднього комбінованого ліхтаря. З одного боку, це дозволить реалізувати велику кількість підписів, що настроюються, і значно розширити набір функцій. З іншого боку, можливі нові, оцифровані бізнес-моделі, такі як завантаження та налаштування графіки через програму або оновлення програмного забезпечення.