Багато механіків припускають, що під час заміни вижимних підшипників завжди слід використовувати якесь змащення. Але це не так - і багатьох скарг можна уникнути, якщо дотримуватися досить простого правила.

Зазвичай існує три різних типи вижимних підшипників:

1. Вижимні підшипники з металевими корпусами.
2. Вижимні підшипники з пластиковими корпусами.
3. Вижимні підшипники з корпусами з PTFE (політетрафторетилен, він же тефлон).

Запам'ятайте - змащувати потрібно ЛИШЕ вижимні підшипники з металевими корпусами.

Залежно від моделі автомобіля під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту необхідно застосовувати різні процедури - тому ЗАВЖДИ дивіться інструкції виробника автомобіля. У будь-якому випадку необхідно дотримуватися наступних пунктів:

• Перед встановленням перевірте вижимний підшипник, вижимну вилку та направляючу втулку на предмет зносу. Замініть пошкоджені частини.
• Видаліть забруднення з корпусу вижимного підшипника та з направляючої втулки.
• Якщо корпус вижимного підшипника виготовлений з металу (мал. 1), нанесіть на нього змащення.
• Використовуйте мастило, рекомендоване виробником автомобіля. При відсутності рекомендацій виробника в якості змащення можна використовувати Castrol Olista Longtime 1 або 2
• Пластикові корпуси (мал. 2) або корпуси з PTFE-покриттям (мал. 3) ніколи не можна змащувати.