ZF Aftermarket запускає нові та модифіковані продукти TRW для ремонту гальм:
- гальмівні колодки TRW Electric Blue
- гальмівні шланги TRW
- направляючі пружини TRW для гальмівних накладок
Гальма гібридів та електромобілів висувають свої вимоги до гальмівних накладок. Вони повинні працювати якомога тихіше, створювати незначне стирання та мати повну силу тертя навіть після тривалого періоду простою. Гальмівна накладка TRW Electric Blue, спеціально розроблена для гібридів та електромобілів, відповідає цим вимогам з моменту свого дебюту в 2018 році.
Тим не менш, експерти TRW удосконалили цей продукт, покращили його характеристики та надали нових інноваційних властивостей. Це включає, наприклад, покращені показники NVH (шум, вібрація та різкість), тобто покращився комфорт водіння. Хоча частка міді в суміші була обмежена протягом багатьох років специфікаціями ECE-R90, ZF Aftermarket вдалося повністю відмовитися від використання цього важкого металу. Удосконалені гальмівні накладки TRW складаються в середньому з 13 відсотків перероблених матеріалів і не містять органічних розчинників. Разом із подальшим зниженням стирання – навіть перше покоління Electric Blue виробляло на 45 відсотків менше гальмівного пилу, ніж звичайні фрикційні накладки – нова, покращена генерація цих накладок від TRW значно зменшують кількість забруднюючих речовин, що надходять у навколишнє середовище.
Нове покоління TRW Electric Blue Pads можна впізнати за новим дизайном.
Враховуючи зростаючий рівень електрифікації автомобілів в Україні, ZF Aftermarket з лютого 2023 року відчутно адаптував ціни на весь ряд блакитних накладок TRW. Стандартне маркування в каталогах лишилося без змін: GDB1956BTE, GDB3508BTE, GDB2198BTE і так далі. Загалом, станом на лютий 2023 року, асортимент налічує 58 номерів для замовлення.
Нові гальмівні шланги TRW, легші в установці
Концерн ZF Aftermarket повністю переробив свій асортимент гальмівних шлангів TRW. Гальмівні шланги стали на 13 відсотків більш еластичними та легшими в установці завдяки зменшенню зовнішнього діаметру з 10,2 до 9,0 міліметрів та зниженню ваги до 15 відсотків. Водночас матеріал шланга з середнім шаром, виготовленим з надзвичайно міцного синтетичного каучуку (EPDM), більш стійкий до гальмівної рідини та високих температур, що підвищує безпеку та довговічність компонентів. Ці інновації дають водієві більш точне «відчуття педалі» та швидшу реакцію на гальмування a, отже, коротший гальмівний шлях. Упаковка теж змінилася: тепер вона на 60 відсотків складається з переробленого матеріалу, що дозволяє уникнути використання декількох тон пластику на рік.
Щоб полегшити майстерням використання нових компонентів, ZF Aftermarket використовує для них ті ж номери деталей, що й для відповідних компонентів-попередників.
Маленька частина, великий ефект: нові направляючі пружини дискових накладок TRW
Під брендом TRW у першому кварталі 2023 року до портфоліо ZF Aftermarket буде додано продукт, яким вже комплектуються набори для оригінального обладнання: оновлена направляюча пружина накладки. Це пружина спеціальної форми, яка затискається між гальмівним супортом і гальмівною накладкою. Зазвичай такі кліпси-пружини в першу чергу фіксують правильне розташування накладки. Проте інноваційний продукт TRW забезпечує відтискання, тобто повернення гальмівного поршня супорту і, таким чином, гарантує, що гальмівна колодка не торкається диска під час руху. Таким чином, маленька інновація гарантує відсутність контакту накладки та поверхні тертя гальмівного диску після гальмування. Це дозволяє уникнути непотрібного стирання колодки та зменшити викиди дрібного пилу та споживання палива. Водночас це збільшує частку кінетичної енергії, яка може бути відновлена в електромобілях за допомогою рекуперації. І останнє, але не менш важливе: відсутність постійного тертя між гальмівною колодкою та диском також запобігає утворенню зайвого шуму.
Коментарі