Як гадаєте, яка вирогідність того, що в фарах вашого автомобіля встановлені автолампи Philips, якщо ви ще жодного разу їх не міняли?

Така ймовірність вельми висока, адже кожен третій новий автомобіль у світі комплектується джерелами світла Philips під час збирання на конвеєрі

Тож експерти Philips мають що розповісти цікавого про галогенні лампи. Думаєте ці освітлювальні системи у недалекому майбутньому стануть історією? А ось і ні.

Першими "на вихід" готуються ксенонові джерела світла. Дана технологія дорога у виготовленні і сьогодні швидко витісняється світлодіодами, які за своїми параметрами або перевершили газорозрядні лампи, або впритул наблизилися до їх характеристик. Що стосується галогенних ламп - в силу оптимального співвідношення ціна-якість вони продовжать масово використовуватися на автомобілях найпоширеніших А, B і С сегментів.

Регенерація спіралі галогенової лампи. Що це?
Під час роботи галогенової лампи в її колбі постійно відбувається так званий галогеновий цикл, коли випарені з нитки розжарювання атоми вольфраму з’єднуються з газом-галогеном та формують напівпрозорий газ (вольфрамо-галоїдний). Коли газ знову досягає нитки, він руйнується внаслідок високої температури, та вольфрам знову осідає на нитці. Цей процес гарантує, що колба завжди буде прозорою, а лампа працюватиме заявлений виробником час. На жаль, процес відновлення спіралі атомами вольфраму має випадковий характер (залежить від температури ділянок спіралі). В результаті, згодом, деякі ділянки спіралі занадто стоншуються, спіраль стає ніби пухкою.

А там де тонко, там і рветься

Чому так важливо, з якого саме скла виготовлена колба галогенної лампи?
Всередині скляної колби знаходиться нитка розжарювання, виготовлена з вольфраму. Скляна лампа наповнена спеціальною сумішшю газів: аргону, ксенону та галогенів. Від тиску газів усередині колби значною мірою залежить термін служби лампи, особливо у випадку із джерелами світла з покращеними характеристиками. Чим вищий тиск, тим повільніше зношується нитка розжарювання.

Сучасні галогенні лампи виготовляються із кварцового або твердого скла. При виготовленні всіх ламп Philips застосовується особливо стійке до тиску кварцове скло, яке витримує тиск газу до 15 бар, що значно перевищує показники звичайного твердого скла.

"Секрет" ламп зі збільшеною яскравістю
У середовищі автомобілістів поширена думка, що автомобільні галогенні лампи зі збільшеною яскравістю (коли на лампі присутні написи +60%, +130%, +150%) потужніші, що дозволяє збільшити показник світлового потоку (загальна кількість світла, що випромінюється лампою), який вимірюється у люменах. Але це помилка. Параметри автомобільних галогенних ламп стандартизовані (стандарт ECE-R37) і, наприклад, для ламп типу H7 показник світлового потоку повинен перебувати в межах 1500 ±10% лм, інакше лампи не пройдуть сертифікацію. Секрет же ламп із збільшеною яскравістю криється в розмірах ниток розжарювання, які робляться коротшими та тоншими. Таким чином нитка розжарювання не тільки випромінює яскравіше світло, але і може бути краще сфокусована у відбивачі фари. Однак лампи з більш тонкою і короткою ниткою розжарювання мають короткий термін служби. Виправити цей недолік хоча б частково дозволяє високий тиск газів у колбі, який досягає 13 бар.

А ще ми любимо, коли наші лампи отримують нагороди та схвальні відгуки! Насамперед, коли ці відгуки роблять задоволені водії, але й визнання авторитетними фахівцями тішить не менше. На початку цього року наші галогенні лампи Philips RacingVision GT200 очолили рейтинг галогенних джерел світла за підсумками мега тестування автомобільних ламп, які проводив один з найавторитетніших автомобільних журналів Європи «Auto Express». Ба більше, наші лампи не тільки стали кращими за своїми характеристиками, вони удостоїлися звання «Best Buy» або «Краща Покупка» за найкращим співвідношенням ціна-якість.