Рульове управління і підвіска транспортного засобу – це складна структура, призначена для забезпечення плавного, стабільного і безпечного руху. Ключові деталі підвіски і рульового управління також значною мірою піддаються зносу та пошкодженням, спричиненим неналежним водінням. Тому якщо відчувається, що ваш автомобіль не функціонує так, як раніше, то це може означати, що проблема виникла в рульовому управлінні або в підвісці.

Рульове управління і підвіска транспортного засобу – це складна структура, призначена для забезпечення плавного, стабільного і безпечного руху. Ключові деталі підвіски і рульового управління також значною мірою піддаються зносу та пошкодженням, спричиненим неналежним водінням. Тому якщо відчувається, що ваш автомобіль не функціонує так, як раніше, то це може означати, що проблема виникла в рульовому управлінні або в підвісці.

Ключове слово тут – «може». Перед тим як приступити до заміни деталей, ми рекомендуємо перевірити як саму систему рульового управління, так і інші пов’язані з нею вузли. Навіть якщо ви самі не проводитимете діагностику, а довірите цей процес майстру СТО, вам однак буде корисним розуміти суть проблеми: ознайомлений – отже, озброєний.

Зрештою, проблемою може бути щось цілком просте, наприклад, низький тиск у шині або недостатньо затягнений гвинт, а отже, процес ремонту буде простим і не вимагатиме занадто великих витрат. Нижче наведено список найбільш поширених ознак і причин, які дозволять провести точнішу діагностику та визначити можливі способи ремонту. Це дозволить заощадити час і гроші.

Ознаки несправності системи рульового управління

1. Стягування в один бік під час руху

Автомобіль «тягне» в той чи інший бік під час руху. Для того щоб транспортний засіб рухався по прямій, необхідно міцно тримати кермо.

• Низький або нерівномірний тиск у шинах – перевірте рівень тиску в шинах.
• Нерівномірний знос шин – перевірте передні шини на предмет зносу і за необхідності замініть їх. Потрібно також перевірити сходження коліс.
• Неправильне сходження коліс – перевірте і відрегулюйте сходження.
• Знос вузлів системи рульового управління – перевірте поперечні тяги і рульову передачу.
• Одне з гальм не відпускається повністю / відпускання гальма відбувається не повною мірою – перевірте ключові вузли гальмівної системи, наприклад: колодки, супорти і виконайте ремонт / заміну там, де це необхідно.
• Розхитаний поворотний механізм – підтягніть усі вузли, а при необхідності замініть їх.

2. Виляння колеса

Кермо вібрує і раптово рухається то в один, то в інший бік.

• Низький або нерівномірний тиск у шинах – перевірте рівень тиску в шинах.
• Неналежне вирівнювання одного або кількох коліс – вирівняйте колеса.
• Нерівномірний або надмірний знос шин – перевірте шини, замініть відповідні пари шин і переконайтеся, що сходження є правильним.
• Знос вузлів системи рульового управління – перевірте поперечні тяги і рульову передачу на предмет зносу і, у випадку необхідності, виконайте відповідний ремонт.

3. Підвищений люфт керма

Підвищений люфт рульового колеса, а також тенденція до його втікання в один або в інший бік.

• Зношені втулки стабілізатора – перевірте втулки стійки стабілізатора на предмет зносу і виконайте заміну пари.
• Зношені або несправні поперечні тяги або рульова передача – перевірте вузли системи рульового управління і, у випадку необхідності, замініть їх.
• Зношені кульові шарніри – перевірте кульові шарніри і виконайте необхідну заміну, якщо це необхідно.
• Несправні обойми рульової передачі – перевірте обойми рульової передачі і проведіть ремонт або заміну (деякі автомобілі підлягають ремонту, в той час як інші вимагають повної заміни рульової передачі).
• Підвищений люфт вузлів системи рульового управління – затягніть усі деталі відповідно до інструкцій.

4. Туге обертання керма

Рульове колесо рухається все тугіше, особливо на низьких швидкостях.

• Низький тиск у шинах – перевірте тиск у шинах.
• Неправильне сходження коліс – перевірте і відрегулюйте сходження.
• Низький рівень рідини гідропідсилювача рульового управління – перевірте рівень рідини гідропідсилювача рульового управління і, у випадку необхідності, поповніть. Перевірте шланги гідропідсилювача рульового управління на герметичність і проведіть необхідний ремонт.
• Забруднена рідина гідропідсилювача рульового управління – проведіть очищення й наповніть систему новою рідиною.
• Знос або пошкодження клинового ременя – перевірте клиновий ремінь і проведіть його заміну, якщо це необхідно.
• Пошкоджений корпус рульової передачі, сама рульова передача або насос – перевірте і відрегулюйте / замініть усі ключові вузли.
• Зношена або пошкоджена шестерня рейки – проведіть змащення і ремонт у випадку потреби.

5. Машина «втікає» в боки

Положення автомобіля на дорозі доводиться постійно виправляти.

• Неправильне сходження коліс – перевірте і відрегулюйте сходження.
• Дуже зношені або такі, що не відповідають специфікації, підшипники передніх коліс – замініть або відрегулюйте підшипники.
• Зношені кульові шарніри – перевірте кульові шарніри і виконайте заміну, якщо це необхідно.
• Підвищений люфт вузлів системи рульового управління – затягніть усі деталі відповідно до інструкцій.
• Транспортний засіб перевантажений або розподіл навантаження виконаний нерівномірно – відрегулюйте розподіл навантаження.
• Несправний вузол рульового управління – виконайте відповідну заміну.

6. Удари під час поворотів та на нерівній поверхні

При проходженні поворотів і на нерівній поверхні відчуваються удари й підстрибування керма.

• Зношені кульові шарніри – перевірте кульові шарніри й виконайте заміну, якщо це необхідно.
• Зношена або пошкоджена шестерня рейки – проведіть змащення й ремонт у випадку потреби.
• Підвищений люфт вузлів рульового управління – затягніть усі деталі відповідно до інструкцій.
• Щось треться або вдаряє об рульову колонку – перевірте та застосуйте відповідні заходи.
• Щось треться або вдаряє об шини – перевірте й застосуйте відповідні заходи.
• Пошкоджена пружина підвіски – проведіть заміну пружини.

7. Гідропідсилювач рульового управління генерує сторонні звуки

Пищання і низькі звуки, які з’являються при максимальному повороті керма в один бік.

• Низький рівень рідини гідропідсилювача рульового управління – перевірте рівень рідини гідропідсилювача рульового управління і, у випадку необхідності, поповніть. Перевірте шланги гідропідсилювача рульового управління на герметичність і проведіть необхідний ремонт.
• Наявність повітря в рідині гідропідсилювача рульового управління – випустіть рідину й усуньте повітря.
• Пошкоджений ремінь або ослаблений натяг клинового ременя – відрегулюйте або замініть при необхідності.
• Пошкоджений насос або ослаблене кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління – відрегулюйте або проведіть заміну при необхідності.

8. Вібрування керма

Відчуваються занадто сильні вібрації рульового колеса.

• Деформовані або пошкоджені диски або барабани – проведіть ремонт або заміну дисків чи барабанів.
• Зношені кульові шарніри – перевірте кульові шарніри й виконайте заміну, якщо це необхідно.
• Неналежне вирівнювання одного або кількох коліс – вирівняйте колеса.
• Дуже зношені або пошкоджені шини – перевірте шини і проведіть заміну, якщо це необхідно.
• Пошкоджені колеса – перевірте колеса і проведіть заміну, якщо це необхідно.
• Підвищений люфт вузлів рульового управління або колісних шпильок – затягніть усі вузли, відповідно до інструкцій.

webshop-ua.intercars.eu