Кульова опора – це один із ключових елементів підвіски автомобіля, тому до її стану треба ставитися уважно. Якщо вчасно не помітити знос і не замінити деталь, то її несправність може призвести до небезпечної аварії. Розберемося, які ознаки свідчать про знос кульової опори. З цієї статті ви дізнаєтеся, що таке кульова опора і як визначити момент, коли її треба замінити.

Що таке кульова опора?

Сукупність деталей і механізмів, які з’єднують колеса з рамою автомобіля, передаючи всі сили і моменти, які виникають при взаємодії коліс і рами (кузова), називається підвіскою. Стійку підвіски з кузовом сполучають важелі підвіски. Вони утримують стійку у відповідному положенні й поглинають сили в поздовжньому та поперечному напрямках під час маневрування, прискорення і гальмування.

Згідно з конструкцією підвіски, важелі повинні бути встановлені так, щоб вони могли рухатися вгору і вниз. Для з’єднання важеля з колесом потрібні кульові шарніри.

Кульова опора (розмов. – шарова) – це і є конструкція шарніра, за допомогою якого маточина колеса кріпиться до головного важеля підвіски. Вона надає колесу свободу переміщенню в горизонтальній площині й унеможливлює рух колеса у вертикальній площині.

Що більше в передньої підвіски важелів, тим більше кульових опор використовується. Якщо це двоповерхова підвіска, то на ній стоїть чотири кульові опори – верхні й нижні. А може бути і більше. До прикладу, в передній підвісці Audi на деяких моделях передбачено по 5 кульових опор з кожного боку.

Зношені кульові опори не підлягають ремонту – їх просто замінюють на нові. Кульові опори лише в крайніх випадках виходять з ладу миттєво. Як правило, ця подія назріває поступово, і за низкою ознак можна визначити знос кульової опори й замінити її на нову.

Замінюють кульові опори парами: наприклад, якщо вийшла з ладу кульова опора важеля передньої підвіски з одного боку, замінити треба обидві – з обох боків. Багатоважільні системи підвіски замінюють у зборі.

Після заміни кульової опори обов’язково слід провести регулювання геометрії коліс, оскільки кульова опора визначає кут повороту колеса.

Як розпізнати несправність кульової опори?

Кульова опора з часом зношується, спричиняючи люфт, який призводить до погіршання якості їзди. Якщо кульова опора вислизне зі свого місця, стійка та колесо від’єднаються від важеля підвіски, що неминуче призведе до ДТП. Тому нехтувати дефектами підвіски не можна в жодному разі.

У процесі експлуатації автомобіль надсилає водієві певні сигнали, які мають його спонукати звернутися на СТО для проведення діагностики і профілактичних робіт. Розберемося, що має спрямувати автовласника на діагностику ходової частини?

Ознаки зносу кульової опори:

• Глухі стуки та вібрація в підлозі у передній частині під час їзди нерівними дорогами, особливо на навантаженому авто, при крутому повороті або різкому гальмуванні (може стукати кульова опора внаслідок зносу, а може так виявлятися нестача мастила в кульових опорах).
• Нерівномірний знос шин на передній та задній частині, до якого призвели зміни в геометрії коліс (розвал–сходження).
• Скрип при повертанні рульового колеса.
• Малопомітні відхилення від траєкторії руху (зазвичай через люфт у кульовій опорі).

Наведені ознаки є лише симптомами, які наводять на думку про можливий знос кульової опори. Достовірно діагностувати цю несправність може лише фахівець, піднявши автомобіль на підіймачі або провівши огляд на оглядовій ямі.

Що призводить до пришвидшеного зносу кульової опори?

Грубі помилки в експлуатації автомобіля пришвидшують вихід з ладу кульової опори.

• Часта їзда бездоріжжям чи дорогами з нерівним покриттям, неуважність при русі на дорозі з вибоїнами.
• Нестача мастила в кульовій опорі (якщо мастило виробилося, це негативно позначиться на роботі так званої «шарової»).
• Їзда з пошкодженими пильовиками (пильовики треба замінювати при появі на них тріщин, інакше вони не зможуть повноцінно захищати механізми від води, бруду, піску тощо).

Як замінити кульову опору важеля підвіски?

Послідовність дій при заміні кульової опори:

• підняти автомобіль на підіймачі;
• зняти колесо і гайку, яка утримує кульову опору у важелі;
• за допомогою спеціального знімача випресувати кульову опору зі стійки;
• відкрутити кульову опору від важеля (в деяких моделях авто місце з’єднання важеля та кульової опори приклепане, в такому разі кульову опору висвердлюють).
• нову кульову опору встановлюють у зворотному порядку описаних дій.

webshop-ua.intercars.eu