Зимовий період ставить перед автовласниками різноманітні виклики, одним із найважливіших є підтримання нормальної роботи системи охолодження двигунів їх автомобілів. Охолоджуюча рідина, або антифриз, відіграє ключову роль у цьому процесі, особливо в умовах низьких температур. Замерзання охолоджуючої рідини може мати серйозні наслідки для автомобіля – коли охолоджуюча рідина замерзає, – вона розширюється. Це розширення може спричинити тріщини або навіть розрив радіатора, патрубків та інших деталей системи охолодження. Ремонт таких пошкоджень може бути дорогим і складним.

Фактор 1
Температура замерзання

Концентрат антифризу складається на 92 % з етиленгліколю, 5 % присадок (інгібітори корозії + антипінна присадка + антикавітаційна присадка + барвник + блювотна присадка) і 3 % води. Такий розчин без додавання води замерзає при -15°С. Ця температура замерзання не може бути прийнятною для застосування в суворих зимових умовах України, оскільки кристалізація нерозведеного концентрату може призвести до механічних руйнувань деталей системи охолодження двигуна. На малюнку нижче показана температура замерзання нерозведеного концентрату антифризу червоною точкою.

Фактор 2
Питома теплоємність

Також дослідження показали, що питома теплоємність (кількість теплоти, що поглинається антифризом при нагріванні його на 1°C) концентрату на 22 % гірша (тобто менша), ніж у рекомендованої 50 % суміші з водою (розведення 1:1 для отримання температури замерзання -38°C) при робочій температурі прогрітого двигуна в 95°C. Це означає, що нерозведений концентрат буде гірше відводити тепло від двигуна ніж розведений. Двигун буде перегріватись, моторна олива буде «старішати» швидше, частіше буде спрацьовувати вентилятор системи охолодження для пониження температури антифризу, зростуть витрати пального, сам антифриз буде працювати при більш високих температурах, що призведе до спрацювання присадок і скорішої втрати ним своїх експлуатаційних властивостей. На малюнку нижче показано на скільки відрізняється питома теплоємність оптимально розведеного концентрату від нерозведеного концентрату.

Фактор 3
В’язкість

В’язкість концентрату антифризу (наприклад, G12+) при температурі -10°C приблизно в 15!!! разів вища за в’язкість того ж самого концентрату, який розвели водою 1:1 при той самій температурі. Надмірна в’язкість охолоджуючої рідини призводить до погіршення теплопередачі через уповільнення потоку і також призводить до передчасного виходу з ладу помпи, що прокачує рідину по системі.

Тож оптимальним з економічної та термодинамічної точок зору є розведення концентрату водою 1:1. Заливати нерозведений водою концентрат антифризу в систему охолодження автомобіля категорично не рекомендується.

hammer.com.ua